Суббота 03 июня 2023 года

 

Вы здесь:  Главная» Все новости» Авто» Будущее на наших дорогах - электрокары второго поколения


Будущее на наших дорогах - электрокары второго поколения

Четверг, 25 Мая 2023 14:57
Будущее на наших дорогах - электрокары второго поколения Фото из открытых источников

Является ли массовый переход на электромобили неизбежным будущим для транспорта? Аргументы за и против есть как у приверженцев перехода на электромобильность, так и у оппонентов.

 

Первые говорят, что электромобили не выбрасывают в атмосферу выхлопные газы, а значит им не нужны каталитические нейтрализаторы, не нужны масла, охлаждающие жидкости, не нужен громоздкий двигатель. Вторые аргументируют свою позицию тем, что электромобилям необходимо электричество, которое в основном производится при сжигании ископаемого топлива, а при передаче электроэнергии от места её выработки до потребителя происходит потеря в электросетях, достигающих от 10% до 15%, а иногда и до 20% при большом удалении потребителя. А если добавить к этому кпд выработки электроэнергии на ТЭС, то расчёты показывают, что экономически целесообразнее эксплуатировать машины с ДВС. Утверждения о том, что к 2050 году электрогенерация от сжигания ископаемого топлива будет вытеснена солнечной и ветрогенерацией с их критичной зависимостью от погодных условий вызывают большие сомнение.

 

Отдельным пунктом стоит ситуация с большими аккумуляторными батареями, которые устанавливаются на электромобили. Их производство экологически вредно, кроме того, срок службы существующих версий аккумуляторных батарей составляет не более восьми лет, после чего их нельзя просто выбросить, а нужно перерабатывать. В настоящее время нет дешёвых и экологически чистых технологий переработки отслуживших свой срок аккумуляторных батарей. Крупнейшие китайские компании CATL и BYD занимают более 50% мирового производства тяговых аккумуляторов, а из десяти лидеров в производстве аккумуляторов - шесть компаний китайские, а их текущая общая рыночная доля - 66%, поэтому нет ничего удивительного, что лидером мирового производства электромобилей также является Китай с долей 54%.

 

Экологичность современных электромобилей спорная тема, однако всё может измениться при разработке электромобилей второго поколения, когда электромобиль будет физически отделён от централизованной системы электроснабжения. Такие работы уже ведутся в Индии, где консорциум в составе научно-технологической компании Neutrino Energy Group с центральным офисом в Берлине, возглавляемой президентом, математиком Holger Thorsten Schubart, совместно с индийском Центром материалов для электронных технологий (C-MET) в Пуне, ведущей правительственной лабораторией Министерства электроники и информационных технологий (MeitY), которой руководит генеральный директор доктор Bharat Bhanudas Kale - член Королевского химического общества в Лондоне, один из самых известных учёных мира в области энергетики и материалов, а также компанией SPEL Technologies Pvt. Ltd. - первый и в настоящее время единственный в Индии производитель суперконденсаторов и их усовершенствованных версий под руководством генерального директора доктора Rajendrakumar Sharma, которого называют “отцом суперконденсаторов”, приступили к разработке самозаряжающегося Pi-электромобиля. Концепция Pi-электромобиля подразумевает наличие корпуса из метаматериала, который будет преобразовывать энергию окружающих полей излучений невидимого спектра, включая кинетическую энергию нейтральных частиц нейтрино, имеющих массу и сталкивающихся с ядром атомов графена, а также тепловое (броуновское) движение атомов графена в постоянный электрический ток.

 

Будущее на наших дорогах - электрокары второго поколения

 

Основа разработки – Neutrinovoltaic технология, которая уже нашла применение в автономных бестопливных генераторах Neutrino Power Cubes нетто-мощностью 5-6 кВт, серийное промышленное производство которых начнется в Швейцарии и Корее в 2024 г.

 

Специфика адаптации Neutrinovoltaic технологии для нужд электромобильности отличается от технологии, используемой при производстве бестопливных генераторов, т.к. разработчики технологии считают, что нецелесообразно просто разместить, например, в багажнике электрогенерирующие блоки, т.к. в этом случае вес электромобиля существенно увеличится, что приведёт к более быстрому истиранию покрышек, а также к повышенному износу дорожного покрытия. При этом микрочастицы резины и асфальта проникают в почву и в организм человека при дыхании, нанося серьёзный вред здоровью. Кроме того, чем больше вес электромобиля, тем больше потребуется тяговой мощности, поэтому разработчики стремятся максимально уменьшить вес Pi электромобиля.

 

При использовании технологии в области электромобильности будут использоваться не только электрогенерирующие пластины, но и специальным способом изготовленные и вплетенные в карбоновое основание корпуса электромобиля графеновые нити. Корпус Pi электромобиля будет выполнять роль «энергетического насоса» и генерировать электроэнергию, необходимую для создания тяговой силы и зарядки небольшой аккумуляторной батареи, роль которой будет заключаться в компенсации пиковых нагрузок. Работы по созданию Pi электромобиля, проводимые совместно с индийскими компаниями, должны завершиться через 3 года. Для решения поставленной задачи в городе Пума (Индия) строится научно-технологический центр.

 

По завершении научно-технологических работ миру будет представлен электромобиль второго поколения. Pi-Сar будет лишён основных недостатков, свойственных выпускаемым в настоящее время электромобилям - с такой задачей по силам справиться высококвалифицированной международной команде ученых, инженеров и техников, которых объединяет стремление к технологическому прорыву и созданию экологичных и надежных условий жизни на Планете.

 
 

 

 
 

Николаева Мария Опубликовано в Авто   Теги Новости
Главное за сутки
В Белгородской области несколько человек погибли при украинском обстреле В Белгородской области несколько человек погибли при украинском обстреле В Белгородской области несколько человек погибли при обстреле ВСУ, сообщил глава региона Вячеслав Гладков в Telegram-канале. Он уточнил, что украинские военные вели огонь сразу по нескольким населенным пунктам области. "ВСУ…
Система ПВО сбила несколько украинских беспилотников рядом с Курском Система ПВО сбила несколько украинских беспилотников рядом с Курском Система ПВО сбила несколько украинских беспилотников рядом с Курском, сообщил губернатор региона Роман Старовойт в Telegram-канале. "Сегодня ночью рядом с Курском системой ПВО сбито несколько украинских беспилотников. Просим курян сохранять…
Два беспилотника атаковали объекты ТЭК в Смоленской области Два беспилотника атаковали объекты ТЭК в Смоленской области Два беспилотника дальнего радиуса действия ночью в пятницу атаковали объекты топливно-энергетического комплекса в Смоленской области, пострадавших и критических повреждений нет, сообщил врио губернатора региона Василий Анохин. "Сегодня около трех часов…
Интернет и СМИ
Читайте также
Насколько реально вождения автомобиля "без рук" Насколько реально вождения автомобиля "без рук" В настоящее время только несколько автопроизводителей предлагают вождение без помощи рук, и каждый дает своей системе оригинальное название. Насколько реально вождение автомобиля без вмешательства водителя, разбирались в Tech Xplore. ФОРД…
Будущее на наших дорогах - электрокары второго поколения Будущее на наших дорогах - электрокары второго поколения Является ли массовый переход на электромобили неизбежным будущим для транспорта? Аргументы за и против есть как у приверженцев перехода на электромобильность, так и у оппонентов. Первые говорят, что электромобили не…
KAMA PRO NF 102 – новинка в сегменте цельнометаллокордных шин  KAMA PRO NF 102 – новинка в сегменте цельнометаллокордных шин  В начале года KAMA TYRES, один из крупнейших шинных отечественных производителей, представил интересную новинку в сегменте грузовых шин. Было запущено серийное производство линейки KAMA PRO NF 102. Модель предназначена для…
Тема дня
Молдавия пытается затащить Приднестровье в Евросоюз Молдавия пытается затащить Приднестровье в Евросоюз

Майя Санду посулила молдаванам членство в Евросоюзе уже через семь лет. Президента не смутил тот фак...

Фото
Бактерии добывают редкоземельные элементы лучше, чем люди Бактерии добывают редкоземельные элементы лучше, чем люди

Белок, вырабатываемый некоторыми бактериями, может не только извлекать элементы неодим и диспрозий и...

Опрос

Начнется ли украинское контрнаступление этим летом?

 

Анекдот дня

Первое правило работы на компьютере: пока не научишься восстанавливать информацию сам, удалять ничего нельзя!

Еще »
Комментарии для сайта Cackle
Ученые выяснили, как мозг реагирует на привлекательные лица
Невероятная история с бриллиантовым ожерельем королевы Франции
Infox
СМИ2

В состав антифриза входит двухатомный спирт — этиленгликоль (также пропиленгликоль или глицерин), вода и присадки, препятствующие развитию коррозийных процессов. Такой состав не замерзает при низких температурах и гарантирует слаженную работу деталей авто. По своим техническим характеристикам антифриз намного превосходит воду, которую использовали ранее. Он не…
Последние комментарии
 

Мы на одноклассниках
 

 

МЫ ВКОНТАКТЕ

Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-83392 от 07.06.2022, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи,

информационных технологий и массовых коммуникаций. При использовании, полном или частичном цитировании материалов

planet-today.ru активная гиперссылка обязательна. Мнения и взгляды авторов не всегда совпадают с точкой зрения редакции.