В Перми нашли решение, как на четверть сократить выбросы от авиадвигателей

Фото из открытых источников

Исследователями Пермского политехнического университета разработана технология, позволяющая уменьшить на 24% выбросы угарного газа от авиационных двигателей за счет предварительного подогрева топливной смеси. О новации рассказала пресс-служба вуза.

Нагрев газообразного топлива традиционно осуществляется внутри камеры сгорания. Сотрудники вуза установили, что если это делать до подачи внутрь, то заметно уменьшатся выбросы токсичных соединений из газотурбинных двигателей, что используются в авиации.

При проектировании современных авиадвигателей разработчикам приходится решать две основные задачи, которые, казалось бы, мешают друг другу. Нужно добиться эффективности сжигания топлива и сохранить минимум воздействия на окружающую среду. Особенно трудно этого добиться при работе на обедненных топливных смесях, включающих больше воздуха и меньше топлива. Они сгорают неполностью, что негативно отражается на работе двигателя и приводит к росту выбросов.

Раньше смесь подогревали в камере сгорания за счет температуры пламени либо при помощи пористых материалов. Ученые из Перми провели эксперимент, показавший результативность предварительного нагрева газа до его подачи в камеру.

Они задействовали специальный экспериментальный стенд, оборудованный подогревателем, расходомерами, газоанализатором и другими необходимыми устройствами. Эксперимент показал, что таким образом выбросы угарного газа снижаются на 24%, хотя параллельно идёт небольшое, на 15%, увеличение выбросов оксидов азота. Но суммарный уровень токсичных веществ остается много ниже, чем при традиционном подходе.