Выявлена профессия с самым высоким риском развития рака, вызванного радиацией

Фото из открытых источников

Можно было бы предположить, что наибольшую опасность радиационного облучения в профессиональной жизни представляют работники ядерно-медицинских учреждений или рентгеновских отделений, но научные данные говорят об обратном.

На самом деле, профессии, которые, по-видимому, несут в себе наибольший риск развития рака, связанного с радиацией, находятся далеко от ядерной инфраструктуры или больниц – и буквально в нескольких километрах над ними, в небе.

Согласно новым исследованиям, в которых были проанализированы данные по более чем 500 профессиям, профессия, на которую приходится наибольшая доля смертности от рака, связанного с радиацией, — это бортпроводник. Второе место? Быть пилотом.

Таковы результаты нового анализа, опубликованного в журнале JAMA Internal Medicine, и для многих они могут стать неожиданностью.

Так что же такого опасного в авиаперелетах с точки зрения риска развития рака? Ответ кроется в радиации космических лучей, распространяющейся в космосе , – воздействие которой на поверхности Земли значительно выше, чем на уровне земли, благодаря воздействию земной атмосферы, которая действует как щит, поглощая и рассеивая высокоэнергетические частицы из космоса.

Чем выше вы поднимаетесь в небо, тем меньше атмосферные эффекты могут вас защитить, а воздействие радиации усугубляется временем, проведенным в воздухе, и широтой, причем защита слабее на полюсах, чем на экваторе.

«Члены экипажей воздушных судов получают наибольшую среднюю годовую эффективную дозу ионизирующего излучения среди всех профессиональных групп в США, главным образом из-за космических лучей, с которыми они сталкиваются на высотах коммерческих полетов», — поясняют авторы исследования, возглавляемые хирургом и исследователем в области здравоохранения Вишалом Пателем из Гарвардской медицинской школы. «По оценкам, пилоты и бортпроводники получают от 3 до 6 миллизивертов космического излучения в год, что значительно превышает 0,4 миллизиверта, получаемых авиапассажиром, совершающим 10 перелетов туда и обратно в год».

Хотя воздействие радиации во время полета является одной из известных опасностей для здоровья, связанных с авиаперелетами (для этого даже существует неофициальная единица измерения), недостаток данных затрудняет оценку того, как профессиональное облучение членов экипажа приводит к увеличению смертности от рака.

В новом исследовании Патель и его коллеги проанализировали данные Национальной системы статистики естественного движения населения США , изучив информацию, собранную из свидетельств о смерти 12,7 миллионов человек, умерших в период с 2020 по 2024 год и работавших в общей сложности в 503 профессиях.

В этом огромном массиве данных исследователи разделили людей, у которых был рак, на две группы: рак, связанный с радиацией, который потенциально может возникнуть в результате воздействия радиации из окружающей среды, и рак, не связанный с радиацией.

К числу видов рака, связанных с радиацией, относятся рак молочной железы, щитовидной железы и предстательной железы, а также множественная миелома, лейкемия и меланома , среди прочих.

Среди 503 проанализированных типов профессий, бортпроводники и пилоты имели самые высокие и вторые по величине показатели смертности от рака, связанного с радиацией, — однако по видам рака, не связанным с радиацией, их результаты были близки к медианным показателям среди всех профессий.

Другими словами, у членов экипажей воздушных судов не наблюдается более высокого уровня заболеваемости раком по сравнению с представителями других профессий, но в отношении заболеваний, связанных с радиацией, представители этих двух профессий в целом подвержены наибольшему риску развития рака, опережая специалистов по ядерной медицине, таких как рентгенологи.

В целом, что касается рака, связанного с радиацией, у бортпроводников вероятность заболеть раком была на 50 процентов выше, чем у других профессиональных групп, участвовавших в анализе, а у пилотов — на 36 процентов выше.

Хотя данные не доказывают, что воздействие космических лучей обязательно стало причиной раковых заболеваний, поразивших эту группу бортпроводников и пилотов, косвенные доказательства, безусловно, накапливаются, и обе эти профессии возглавляют список наиболее распространенных.

«Эта специфичность подтверждает гипотезу о том, что наблюдаемое превышение уровня радиации обусловлено профессиональным облучением, а не образом жизни или социально-экономическими факторами», — пишут эпидемиологи Кэтрин М. Олсен из Университета Квинсленда в Австралии и Кен Карипидис из Австралийского агентства по радиационной защите и ядерной безопасности, которые не принимали участия в исследовании, в комментарии к статье.

По мнению Олсена и Карипидиса, риски для экипажей воздушных судов могут выходить за рамки космического ионизирующего излучения и включать в себя другие виды потенциальных опасностей, в том числе проникновение ультрафиолетового света через иллюминаторы самолетов (особенно в кабине пилотов) и нарушения циркадных ритмов из-за длительной работы в ночное время и посменной работы.

В будущем мы могли бы лучше защитить членов экипажей воздушных судов, например, путем регулярного медицинского осмотра, в котором врачи будут отслеживать их стаж работы в небе, а также уделяя больше внимания ежегодным осмотрам кожи или маммографии для женщин-членов экипажей.

Учитывая растущее количество свидетельств об этой недооцененной профессиональной опасности, мы можем многое сделать, чтобы сделать небо безопаснее для этих жизненно важных работников.

«Федеральное управление гражданской авиации официально признает членов экипажей воздушных судов профессионально подверженными воздействию ионизирующего излучения, однако, в отличие от других работников или членов экипажей воздушных судов в других странах, на членов экипажей воздушных судов США не распространяются федеральные ограничения дозы или требования по мониторингу», — пишут Патель и его команда. «Эти выводы подтверждают необходимость рассмотрения вопроса о применении средств защиты от радиации для членов экипажа воздушных судов, соизмеримых с уровнем их облучения».

* Информация представлена исключительно в ознакомительных целях и не служит рекомендацией для лечения заболеваний