В Египте обнаружены две древние плотины, применявшиеся при строительстве пирамид

Фото из открытых источников

Исследование предполагает, что некоторые сооружения длиной около 600 метров, до сих пор считавшиеся транспортными пандусами, могли представлять собой гидравлическую систему для контроля наводнений и снабжения водой для строительства пирамиды 4600 лет назад.

Французские и египетские исследователи представили первые убедительные доказательства того, что две огромные линейные структуры, расположенные к юго-западу от Красной пирамиды на плато Дахшур (Египет), были не пандусами для перемещения камней, как считалось почти столетие, а на самом деле представляют собой большие плотины, построенные около 4550 лет назад.

Исследование, опубликованное в журнале npj Heritage Science, объединяет спутниковые снимки, исторические карты и цифровые модели рельефа для переосмысления этих стен длиной от 600 до 700 метров, пересекающих долину Вади-Дахшур с одной стороны на другую.

Авторы, Ксавье Ландро, Гийом Питон и Саид Хемеда, утверждают, что обе структуры образовали взаимосвязанную систему, предназначенную для удержания воды, замедления осадконакопления и регулирования внезапных наводнений, периодически обрушивающихся на этот район.

Кроме того, они обнаружили отводной канал длиной почти в один километр, идущий параллельно западной стороне Красной пирамиды, что позволяет предположить, что вода могла использоваться во время строительства памятника либо для транспортировки материалов на баржах, приготовления растворов, либо для снабжения рабочих.

Эти два сооружения уже были отмечены на картах исследователей XIX века, таких как Эрбкам (1843), Лепсиус (1855) и Де Морган (1897). В 1925 году британские Королевские ВВС сфотографировали их с воздуха. С 1947 года археологи интерпретируют их как две насыпные дороги, соединяющие известняковые карьеры на западе с юго-западным углом Красной пирамиды.

В 1981 году египтолог Дитер Арнольд также рассматривал их как возможные транспортные дороги, хотя и исключил возможность того, что это были пандусы. Они так и не были раскопаны и остаются погребенными под толстым слоем песка.

Проблема в том, что, если смотреть сверху, западная часть сооружения не прямая, как дорога, а имеет зигзагообразную форму, которая не имеет смысла для транспортного маршрута. Однако такая конструкция очень распространена в плотинах и водосбросах: она позволяет отводить больший поток воды без чрезмерного повышения уровня воды.

Исследователи определили этот центральный участок как водослив типа «утиный клюв» — конфигурацию, которая увеличивает эффективную длину края, через который вода переливается через край.

Анализ аэрофотоснимков и спутниковых изображений показывает, что в центре западной плотины расположен типичный треугольный водосброс в форме утиного клюва, отмечают авторы. Наличие регулируемого переливного сооружения убедительно подтверждает ее функцию как плотины, поскольку регулируемые водосбросы необходимы для безопасного отвода паводковых вод и предотвращения перелива и обрушения.

Восточная плотина, ближайшая к пирамиде, выполняла бы функцию основного водоудерживающего элемента. Западная, расположенная примерно в 200 метрах выше по течению, служила бы регулирующей или заиливающей плотиной, задерживая наносы, переносимые паводками, и регулируя поток, достигающий второй плотины. Пространство между ними, около 8,5 гектаров, действовало бы как водосборный бассейн, уменьшая силу течения воды перед её сбросом вниз по течению.

Строительство двух последовательных плотин на участке длиной 200 метров было бы необычным, если бы они не выполняли разные гидравлические функции. Плотина выше по течению могла бы быть регулирующей плотиной, предназначенной для удержания наносов и сброса поверхностных вод на вторую плотину, которая представляла бы собой водоудерживающее сооружение, поясняют авторы.

Согласно топографическим моделям, основанным на картах 1974 года, водохранилище восточной плотины, ныне почти полностью заполненное песком, первоначально имело вместимость в несколько сотен тысяч кубических метров. Западная плотина со своим водосбросом в форме утиного клюва могла отводить как минимум вдвое больший поток, чем прямой водослив той же ширины, что значительно снижало риск перелива и прорыва.

Еще одно важное открытие — это отводной канал , описанный Де Морганом еще в 1897 году, который начинается от западной плотины и тянется примерно на 600–800 метров параллельно западной стороне Красной пирамиды, а затем поворачивает на восток, проходя в 40–50 метрах от памятника.

Длина этого канала, составляющая около 165 метров в наиболее хорошо сохранившемся участке, была подтверждена другими археологическими группами с помощью измерений электрического сопротивления. Исследователи предполагают, что этот канал мог использоваться для транспортировки тяжелых грузов на баржах или санях с помощью воды — логистическое решение, аналогичное тем, которые задокументированы в Гизе или в порту Вади-эль-Джарф на Красном море.

Авторы указывают на то, что близость этого гидравлического коридора к двум граням пирамиды в сочетании с его геометрической правильностью определяет этот участок как приоритетную цель для будущих раскопок. После завершения строительства пирамиды система могла продолжать снабжать водой сельскохозяйственные или церемониальные нужды, даже для расположенной неподалеку Мастабат эль-Фараун, гробницы того же периода, находящейся на той же высоте, около 60 метров над уровнем моря.

Естественная акватория Вади-Дахшур в месте расположения плотин составляет всего 3,2 квадратных километра. При количестве осадков того времени, оцениваемом в 50-150 миллиметров в год, эта небольшая акватория могла бы генерировать паводки объемом около 50 000 кубических метров, чего было бы достаточно для заполнения водохранилища, но недостаточно для поддержания непрерывного судоходства.

Однако авторы отмечают, что плато Дахшур находится очень близко к водосборной системе Вади Тафлах, гораздо большего бассейна площадью около 400 квадратных километров, простирающегося на запад. Граница между двумя бассейнами проходит всего в 80 метрах над уровнем моря, представляя собой необычайно пологий перевал.

Небольшой канал шириной всего несколько метров и глубиной менее одного метра, проложенный вдоль горизонталей, мог бы отводить воду из притоков Вади Тафла к плотинам Дахшура, увеличивая площадь водосборного бассейна в сто раз.

Водораздел, отделяющий Вади Тафла от Вади Дахшур, уникально плоский, расположен на высоте около 80 м над уровнем моря, и, как утверждают исследователи, это было бы очевидным местом для отвода воды из основных ветвей Вади Тафла в место за пределами его главной долины, что защитило бы его от наводнений, затрагивающих весь бассейн. При таком отводе доступный объем воды мог бы достигать нескольких сотен тысяч или даже более миллиона кубических метров в год.

Исследователи, проанализировав палеоклиматические данные, утверждают, что в период строительства Красной пирамиды (около 2550 г. до н.э.) климат в Египте был более влажным, чем сегодня. Так называемая «Зеленая Сахара» закончилась около 3000 г. до н.э., но годовое количество осадков в районе Дахшура все еще составляло от 50 до 150 мм, по сравнению с всего лишь 10–20 мм сегодня.

Данные, полученные из сталактитов и сталагмитов в пещере Сорек (Израиль), отложений озера Карун и анализа палеорусел, показывают, что в период с 2850 по 2700 год до н.э. наблюдались периоды особенно высокой влажности, совпадающие с периодом правления первых династий Древнего царства.

Кроме того, очень сильные отдельные ливни могли вызвать выпадение до 50 мм осадков за один день, при этом коэффициент стока достигал 30% (по сравнению с обычными 1–3%), что приводило к проливным наводнениям. Почвы, более богатые глиной и илом благодаря более влажным предыдущим столетиям, способствовали поверхностному стоку.

В исследовании проводятся сравнения с плотиной Садд-эль-Кафара, построенной в Вади-Гарави, примерно в 20 км к востоку от Дахшура, которая считается старейшей крупной плотиной в мире (около 2600 г. до н.э.). Эта плотина, строительство которой приписывается фараону Снефру, отцу строителя Красной пирамиды, разрушилась из-за сильного наводнения, вероятно, из-за отсутствия адекватного водосброса.

Авторы предполагают, что плотина Дахшур с водосливом типа «утиный клюв» может представлять собой техническое усовершенствование, основанное на опыте: авария во время крупного наводнения на плотине Садд-эль-Кафара, обычно объясняемая отсутствием или недостаточностью водосбросов, иллюстрирует риски недостаточного контроля за отводом паводковых вод в примитивных плотинных сооружениях. Водосброс типа «утиный клюв», напротив, по своей природе увеличивает пропускную способность и снижает вероятность перелива.

В качестве еще одного примера гидротехнической инфраструктуры того же периода упоминается плотина Гиср -эль-Мудир в Саккаре, что указывает на то, что фараоны 4-й династии обладали более обширными гидротехническими знаниями, чем считалось ранее.

Авторы осознают ограничения. Сооружения находятся в военной зоне с ограниченным доступом и никогда ранее не подвергались раскопкам. Поэтому их интерпретация основана на геоморфологии и дистанционном зондировании. Неясно, являются ли плотины современными Красной пирамиде, построенными до или после нее, или же канал действительно функционировал во время строительства.

Остается ряд неопределенностей. Абсолютная хронология двух плотин еще не установлена, и неизвестно, являются ли они строго современниками строительства Красной пирамиды или отражают более ранние или более поздние этапы гидротехнической активности, признают они. Также невозможно определить, является ли центральное углубление восточной плотины преднамеренным водосбросом, обрушением или эрозионным прорывом.

Тем не менее, совокупность доказательств позволила исследователям заявить: «Совпадение геоморфологических данных, взаимосвязи бассейнов, гидравлической правдоподобности и регионального культурного контекста подтверждает интерпретацию сооружений в Дахшуре как преднамеренных крупномасштабных гидротехнических сооружений, а не как случайных элементов ландшафта».

Группа исследователей предлагает ряд приоритетных мероприятий для будущих полевых работ: раскопки западного водосброса плотины, центрального участка восточной плотины, промежуточного бассейна и отводного канала. Они также рекомендуют провести седиментологические, геотехнические анализы и анализ абсолютного датирования для проверки методов строительства, эксплуатационной пригодности и временной привязки. Кроме того, они подчеркивают важность проверки надежности крепления стен к склонам долины и защиты нижних склонов от размыва.

В более широком смысле авторы призывают к систематическому пересмотру других линейных сооружений в египетской пустыне, которые могли быть ошибочно приняты за дороги или ограждающие стены, хотя на самом деле они могли быть частью обширной системы управления водными ресурсами. Другие гидротехнические сооружения, вероятно, затеряны в пустыне и ждут своего обнаружения, заключают они.