В Швейцарии под рекой Ааре обнаружен римский мост возрастом 1700 лет

Фото из открытых источников

В Швейцарии, в Золотурне, археологи давно подозревали существование римского моста, существование которого никак не было подтверждено физическими находками. Наконец, это местонахождение моста под водами реки Ааре было подтверждено.

В ходе подводных археологических исследований, проводившихся в преддверии реконструкции железнодорожного моста SBB, водолазы, работающие в Кантональном археологическом управлении Золотурна, обнаружили деревянные сваи, вмурованные в русло реки недалеко от моста Венги. Образцы древесины были датированы IV веком нашей эры, что относит их к позднему римскому периоду, когда древний Золотурн, известный как Салодурум, перестраивался в укрепленное поселение.

Эта находка даёт археологам первое материальное доказательство существования переправы через реку римской эпохи в месте, которое долгое время казалось почти неизбежным. Долгие годы учёные подозревали, что здесь должен был стоять мост. Теперь, спустя примерно 1700 лет под водой, обнаружена часть его конструкции.

Остатки находятся в нескольких метрах выше по течению от современного моста Венги, примерно в десяти метрах от южного берега реки Ааре. Водолазы задокументировали короткую линию свай длиной почти два метра, идущих в направлении течения. Вероятно, эти деревянные балки принадлежали опоре моста, или свайному фундаменту, который когда-то поддерживал верхнюю часть конструкции и проезжую часть.

Сохранившиеся столбы сегодня имеют скромные размеры, но их значение гораздо больше, чем можно предположить по их внешнему виду. Некоторые из них сохранились до высоты около одного метра и имеют диаметр примерно 20 сантиметров. Их датировка подтверждает, что они были частью позднеримского этапа строительства, а не более поздней переправы.

В более ранних отчетах упоминались сваи в этой части реки, но текущее исследование позволило археологам внимательно изучить их и получить образцы древесины, пригодные для датировки.

Мост органично вписывается в географию римского Золотурна. Река Ааре сильно извивается вверх по течению от города, но в Золотурне она сужается, превращаясь в более узкое русло. Для римских инженеров, солдат, торговцев и путешественников это было удобное место для переправы.

Этот рельеф местности отражен в древнем названии Салодурум (Salodurum), обычно понимаемом как латинизированная форма кельтского топонима, обозначающего речное сужение или «водные ворота». Римляне основали это поселение примерно в начале I века нашей эры, вероятно, около 20 года нашей эры, как часть транспортной системы, связывающей важные центры римской Швейцарии.

Недавно подтвержденный мост принадлежал древней римской дороге, которая шла из Италии через перевал Большой Сен-Бернар, пересекала западное Швейцарское плато и продолжалась через Юру к Рейну. Остатки этой дороги уже были обнаружены недалеко от Золотурна.

Дата IV века важна, поскольку она относит мост к тому же периоду, когда Салодурум превратился из более раннего римского поселения в укрепленный каструм. На территории римской Швейцарии поздняя империя, столкнувшись с военным давлением и политической нестабильностью, сокращала и укрепляла городские поселения.

Каструм был не просто городской стеной. Это была оборонительная система. В Золотурне это укрепление защищало ключевой пункт переправы через реку Ааре и обеспечивало безопасность передвижения по региону, связанному с более широкими имперскими путями. Недавно датированные сваи моста не только подтверждают старую гипотезу, но и помогают объяснить, почему позднеримские власти укрепили Салодурум.

Под более поздними городскими слоями Золотурна скрывается римское поселение, местоположение которого было выбрано с учетом возможности передвижения, контроля и доступа к реке.

Сохранение деревянных свай — счастливая случайность. Во время работ по очистке реки Юра в 1969 году русло реки возле Золотурна было тщательно углублено. Многие древние остатки могли бы исчезнуть. Позднеримские сваи сохранились, потому что стояли в охраняемой зоне возле моста Венги.

Они останутся на своих местах. Для древней, пропитанной водой древесины русло реки может быть самым безопасным местом, поскольку постоянная влажность замедляет гниение. Поскольку работы по строительству нового железнодорожного моста не угрожают этим деревянным конструкциям, у археологов нет причин их извлекать.

Планируются дальнейшие погружения. Известные сваи могут представлять собой лишь небольшую часть первоначальной конструкции моста. Если в Ааре будут обнаружены дополнительные ряды свай, археологи смогут более точно реконструировать, как мост соединялся с дорожной системой Салодурума.

На данный момент это открытие превращает давнее предположение в археологический факт. Золотурн был охраняемым пунктом пересечения границы, тесно связанным с военной и транспортной географией позднего римского мира.