Фрагмент мрамора из Парфенона найден на одном из затонувшем в 1802 году кораблей

Фото из открытых источников

В ходе подводных раскопок на месте крушения брига «Ментор», затонувшего в 1802 году у берегов Киферы, был обнаружен фрагмент скульптурного убранства Парфенона.

Полевые работы позволили впервые обнаружить остатки ценного груза, перевозившегося судном, принадлежавшим Томасу Брюсу, седьмому графу Элгину, которое затонуло осенью 1802 года после выхода из порта Авлемонас на юго-востоке острова Китера.

Это небольшой фрагмент мрамора с каплевидным орнаментом, который археологи идентифицировали как часть канала в антаблементе или кронштейна карниза, — характерных элементов афинской классической архитектуры.

Находка была сделана в рамках систематического исследования затонувшего корабля, проводимого Управлением подводных древностей под руководством доктора Куркумелиса-Родостамоса. В ходе кампании 2025 года работа была сосредоточена на двух конкретных участках, расположенных к западу и северу от сохранившихся остатков корпуса корабля.

Первая из разведочных траншей, обозначенная как Сектор 1/2025, была вырыта примерно в пяти метрах к западу от конструкции корабля с целью определения возможного наличия дополнительных остатков обшивки или шпангоутов «Ментора». Раскопки в этом секторе достигли глубины приблизительно одного метра ниже морского дна, в результате чего окончательный уровень оказался около 21,9 метра ниже поверхности моря.

Результаты первого этапа исследования оказались отрицательными в отношении наличия конструктивных элементов корабля. Следов древесины корпуса обнаружено не было, что подтвердило давнюю гипотезу археологов. После затопления скелет «Ментора» оставался на морском дне в течение длительного времени, что ускорило его полное разложение.

Значительный вклад в этот процесс внесла операция по подъему груза, проведенная в том же 1802 году, вскоре после крушения «Дурхастера». Нанятые для извлечения древностей ныряльщики за губками были вынуждены пробить пробоину в обшивке корпуса, чтобы получить доступ к трюму, именно в том месте, где вода начала проникать после того, как корабль наткнулся на скалы.

Этот эпизод подробно описан в переписке Уильяма Гамильтона, секретаря лорда Элджина и координатора спасательных работ на месте происшествия. Сочетание воздействия подводного пространства и вмешательства человека для извлечения груза привело к почти полному разрушению деревянной конструкции.

Второе направление исследований, обозначенное как Сектор 2/2025, проводилось к северу от киля затонувшего судна. Целью было проверить, не произошло ли рассеивания остатков корпуса в этом направлении. Хотя фрагментов шпангоутов в этом районе также обнаружено не было, работа оказалась особенно плодотворной в отношении элементов такелажа и предметов повседневного обихода.

Были обнаружены фрагменты керамической посуды и части медной обшивки, защищавшей корпус корабля. Археологи задокументировали, что нижняя часть корпуса, и особенно киль, была дополнительно усилена свинцовыми листами. Среди находок – фрагмент этой обшивки, точно соответствующий месту соединения медных и свинцовых пластин, что предоставляет ценную информацию о технологиях судостроения того времени.

Ещё один предмет, обнаруженный в этом секторе, — фрагмент глиняной плиты, который специалисты, вероятно, связывают с теплоизоляцией корабельного очага. Фрагмент был найден недалеко от киля, что подтверждает гипотезу о том, что раскопки проводились в зоне, где располагались каюты экипажа и жилые помещения судна.

Однако наиболее значимая находка также была сделана в секторе 2/2025. Это фрагмент мраморной плиты, украшенной каплей значительных размеров. Размеры фрагмента составляют максимум 9,3 сантиметра в длину и 4,7 сантиметра в ширину, а диаметр капли — 6,51 сантиметра, высота — 2,2 сантиметра.

После предварительного исследования археологи установили прямое соответствие между размерами этого декоративного элемента и измерениями, опубликованными греческим архитектором и археологом Анастасиосом Орландосом для подвесок эпистиля Парфенона.

Этот небольшой фрагмент мрамора представляет собой первое вещественное доказательство, обнаруженное в грузе скульптур и архитектурных элементов, который судно «Ментор» перевозило из Афин в Англию. Подавляющая часть этого груза, включавшая часть скульптурного убранства памятников Акрополя, была обнаружена еще в 1802 году во время спасательных работ, координируемых Гамильтоном.

Таким образом, обнаруженная находка представляет собой остаток, который оставался скрытым на морском дне более двух столетий, ускользая от сетей водолазов, которые в то время опустошали трюм брига.

В настоящее время фрагмент находится на консервации и реставрации. Лабораторные исследования позволят получить более точные данные о первоначальном местонахождении памятника, хотя первоначальные данные однозначно указывают на архитектурный комплекс Акрополя в Афинах.

Данная работа открывает новые перспективы для изучения грузов древностей, перевозимых морем в начале XIX века, а также для понимания методов добычи и торговли археологическими товарами в тот исторический период.

В 2025 году в подводных раскопках участвовала междисциплинарная команда специалистов, в которую входили морские биологи, подводные фотографы, реставраторы древностей, инструкторы по дайвингу и техники, специализирующиеся на глубоководных работах, что обеспечило многопрофильный подход к исследованию затонувшего корабля и его окрестностей.

Продолжение работы в будущих экспедициях позволит расширить знания об обстоятельствах кораблекрушения и о материальной культуре на борту судов, предназначенных для перевозки древностей в переходный период с XVIII по XIX век.