Что нельзя делать при регулировке сход-развала: советы автоспециалиста

Фото из открытых источников

Автоэксперт Максим Тарасов, руководитель отдела развития корпоративных клиентов проекта Uremont.com, поделился с изданием Autonews основными ошибками, которые водители совершают при регулировке схода-развала колес. Эта процедура играет ключевую роль в обеспечении стабильной управляемости автомобиля и повышении безопасности на дороге, но зачастую владельцы автомобилей либо игнорируют её, либо выполняют некорректно.

Одной из наиболее распространенных ошибок становится неправильная интерпретация признаков, сигнализирующих о необходимости регулировки. По словам Тарасова, водители нередко обращают внимание на проблемы с управляемостью лишь тогда, когда они уже становятся критичными: руль стоит неровно при движении по прямой, автомобиль уводит в сторону или покрышки изнашиваются неравномерно. Однако такие признаки говорят о том, что регулировка уже давно необходима.

Другой серьёзной ошибкой является пренебрежение проверкой углов установки колес после замены ключевых элементов подвески. Тарасов подчёркивает, что процедура схода-развала обязательна после замены рулевых наконечников, шаровых опор, сайлентблоков и тяг. При этом многие автомобилисты игнорируют этот шаг, что приводит к нарушению заводских параметров управляемости.

Некоторые автолюбители пытаются выполнить регулировку самостоятельно, используя подручные средства, как это было популярно в советское время. Однако современные автомобили требуют гораздо большей точности. Регулировка без специализированного оборудования не позволяет достичь оптимальных параметров и может лишь усугубить ситуацию.

Кроме того, многие водители ошибочно полагают, что регулировка задней оси не требуется. На самом деле, для автомобилей с многорычажной задней подвеской процедура обязательна, особенно после ремонта или замены её компонентов.

Ещё одна распространённая ошибка — игнорирование регулярной профилактики. Эксперт рекомендует проверять сход-развал минимум раз в один-два года, даже если явных признаков нарушений нет. Профилактическая регулировка позволяет продлить срок службы покрышек, снизить нагрузку на подвеску и повысить устойчивость автомобиля.

Что касается продолжительности работы, то процедура занимает не более 30 минут и выполняется с применением лазерных или оптических стендов, что обеспечивает высочайшую точность настроек.