Разработана инновационная методика получения авиационного горючего из био-сырья

Специалистами Российского государственного университета нефти и газа имени И.М. Губкина разработан новый алгоритм изготовления экологически чистого авиационного топлива, исходным материалом для которого будет служить лигноцеллюлозное сырьё, то есть, отходы сельскохозяйственной и пищевой промышленности.

С помощью этой технологии российская авиация может соответствовать современным экологическим стандартам, сообщает пресс-служба Губкинского университета. Россия является членом Международной организации гражданской авиации (ICAO), в которой внедрена программа CORSIA. Она предусматривает обязательства авиаперевозчиков по компенсации роста углеродных выбросов в сравнении с показателями 2019 года. Пока в силе лишь добровольный этап программы, но с 2027 года компенсации станут обязательными.

Авиакомпании будут обязаны производить компенсационные выплаты или пользоваться для осуществления международных рейсов экологически чистым авиационным топливом (SAF), производимым из биомассы или возобновляемого углерода. Сегодня такое топливо производит лишь несколько сертифицированных западных компаний.

Учёные Губкинского университета создали новую технологию выработки авиационного топлива SAF на базе лигноцеллюлозы. Это комплекс процессов быстрого пиролиза, замедленного коксования и гидрокрекинга. Сначала сырье преобразуют в бионефть способом пиролиза. Бионефть является жидким продуктом с увеличенной энергоемкостью, в ней много кислорода и связанной воды.

Далее бионефть в смеси с гудроном коксуют, чтобы избавиться от части кислорода. Получается газойлевая фракция, которую подвергают глубокой гидропереработке на аппарате гидрокрекинга. На выходе получается не только SAF, часть возобновляемого углерода становится сырьём для производства дизельного топлива, бензина и биококса,