Проживание у оживленных дорог повышает риск развития депрессии и тревожности

Фото из открытых источников

Согласно новому исследованию, опубликованному в журнале Environmental Research, проживание вблизи оживленных дорог может повысить риск развития депрессии или тревожности.

Шум от дорожного движения — неизбежная часть современной городской жизни. Автомобили, автобусы и поезда постоянно создают фоновый шум, к которому многие учатся прислушиваться. Но ученые давно подозревали, что этот шум может влиять на организм, даже если человек считает, что адаптировался к нему.

Предыдущие исследования показали, что шум от дорожного движения может нарушать сон, повышать уровень стресса и увеличивать риск сердечно-сосудистых заболеваний. В последние годы внимание сосредоточено на влиянии шума на психическое здоровье.

Однако большинство более ранних исследований, посвященных влиянию шума на психическое здоровье, были сосредоточены на людях среднего и пожилого возраста. Поэтому исследователи, проводившие финское исследование, хотели понять, может ли воздействие шума в ключевые годы развития повлиять на риск развития психических расстройств в более позднем возрасте.

Исследовательская группа под руководством Ияна Хе из Университета Оулу (Финляндия) использовала общенациональные регистры здоровья и населения. Они проанализировали данные 114 353 человек, родившихся в период с 1987 по 1998 год и проживавших в столичном регионе Хельсинки в 2007 году. В начале исследования участникам было от 8 до 21 года. Затем исследователи наблюдали за ними до 2016 года, отслеживая, кому был поставлен диагноз депрессии или тревожного расстройства в специализированных медицинских учреждениях.

Уровень шума от дорожного движения оценивался для каждого участника исследования по месту жительства, включая изменения в случае переезда. Исследователи сосредоточились в основном на шуме от дорожного движения и рассчитали средний уровень звука за весь день, уделяя особое внимание вечернему и ночному шуму, когда люди более чувствительны к звуку. Они также учли множество других факторов, которые могут влиять на психическое здоровье, таких как семейное происхождение, психические заболевания родителей, неблагополучие района проживания, загрязнение воздуха и доступ к зеленым насаждениям.

В течение периода наблюдения примерно каждый десятый участник исследования к началу взрослой жизни получал диагноз депрессии или тревожного расстройства. Исследование выявило четкую закономерность: более высокое воздействие шума от дорожного движения было связано с более высоким риском. При каждом увеличении уровня шума от дорожного движения на 10 децибел риск депрессии возрастал примерно на 5 процентов, а риск тревожного расстройства — примерно на 4 процента. Хотя эти увеличения могут показаться незначительными, он и его команда отметили, что воздействие шума затрагивает большое количество людей, что делает общее влияние на общественное здоровье потенциально значительным.

Важно отметить, что риск начинал возрастать примерно при 53 децибелах — уровне, близком к предельным значениям шума, рекомендованным Всемирной организацией здравоохранения для жилых районов. Ночной шум оказывал аналогичное воздействие, подтверждая предположение о том, что нарушение сна может играть определенную роль.

Исследование также выявило различия между группами. Связь между шумом и тревожностью была сильнее у мужчин, чем у женщин. Кроме того, связь с тревожностью была более выражена среди тех, чьи родители не имели диагностированных психических расстройств, что позволяет предположить, что стрессовые факторы окружающей среды могут оказывать особенно сильное влияние, когда риск для семьи ниже.

«Нарушения сна и стрессовая реакция рассматриваются как ключевые механизмы, лежащие в основе связи между воздействием шума от дорожного движения и риском развития депрессии и тревожности. Шум от дорожного движения связывают с симптомами бессонницы… которые определены как факторы риска депрессии. Кроме того, было показано, что воздействие шума от дорожного движения вызывает раздражение и усиливает физиологические стрессовые реакции», — пояснили он и его коллеги.

Исследователи предупреждают, что их исследование не доказывает прямую причинно-следственную связь между дорожным шумом и депрессией или тревожностью, а лишь демонстрирует наличие такой связи. Исследование также было сосредоточено на более тяжелых случаях, диагностированных в специализированных учреждениях, то есть более легкие случаи, лечившиеся врачами общей практики, не были включены. Кроме того, исследователи не смогли измерить уровень шумового воздействия в школах или на рабочих местах, а также оценить звукоизоляцию жилых помещений.

* Информация представлена исключительно в ознакомительных целях и не служит рекомендацией для лечения заболеваний