На морском дне острова Эльба обнаружен огромный римский долиум 

Фото из открытых источников

В водах вокруг острова Эльба (Италия) вновь были обнаружены свидетельства его многовековой истории. В ходе работ по мониторингу подводного наследия, проводимых Управлением по охране памятников истории и культуры провинции Пиза и Ливорно (ABAP Soprintendenza) с мая прошлого года, на морском дне Тосканского архипелага были найдены долиум римской эпохи и предполагаемое затонувшее судно, которое до сих пор изучается.

Эти находки, полученные в результате различных расследований, пополняют каталог археологических памятников, расположенных на морском дне этого района, который специалисты считают исключительным местом из-за плотности и разнообразия содержащихся в нем исторических остатков.

Мониторинговая кампания, которая продлится до 2026 года, охватывает воды, находящиеся в юрисдикции Управления по охране водных ресурсов, с особым вниманием к участку между проливом Пьомбино и островным комплексом Тосканского архипелага.

Данная операция является частью более широкой программы защиты, направленной на оценку состояния сохранности подводных объектов, проверку точного местоположения уже учтенных материалов, обновление подводных археологических карт и реагирование на новые сигналы тревоги, которые могут возникнуть, — все это с целью расширения имеющихся знаний о культурном наследии, находящемся под поверхностью Тирренского моря.

Эта работа стала возможной благодаря институциональному сотрудничеству между самим Управлением по охране культурного наследия и карабинерами, в частности, благодаря участию подразделения по охране культурного наследия Флоренции и водолазного подразделения Генуи. Этот альянс, укрепившийся в ходе последующих мероприятий, позволил развернуть специализированные группы, сочетающие археологическую экспертизу с техническими возможностями для работы в подводных условиях различной сложности.

Археолог Глориана Пейс, ответственная за проект, также продвигает направление работы, направленное на установление прочных связей с местными центрами дайвинга, с целью вовлечения этих организаций в активную защиту наследия, которое по своей природе столь же ценно, сколь и уязвимо к воздействию времени, биологической активности и деятельности человека.

Первой из примечательных находок является долиум — большой терракотовый сосуд, который древние цивилизации использовали для хранения и транспортировки продуктов питания, в основном вина, оливкового масла и злаков.

Морфологические характеристики найденного образца, а также геологический и стратиграфический контекст, в котором он был обнаружен, позволяют предположить, что этот контейнер был частью одного из так называемых «naves a dolia» — типа торговых судов, курсировавших по Тирренским путям между I веком до н.э. и I веком н.э.

Эти корабли, предназначенные для массовой торговли вином и другими товарами, имели трюмы, оборудованные большими стационарными или полупередвижными амфорами, что позволяло перевозить большие объемы грузов, и их присутствие в водах Эльбана дополнительно подтверждает гипотезу о том, что этот морской коридор был ключевой логистической осью в римской экономике.

Второе, еще более загадочное, доказательство представляет собой возможное затонувшее судно, лежащее на морском дне, приблизительными размерами пять метров в длину и два метра в ширину. Нынешнее состояние места затруднительно для прямого наблюдения, поскольку оно почти полностью покрыто слоем слизи — скопления органических веществ и микроорганизмов, которое обволакивает структуру и ограничивает восприятие ее деталей.

Тем не менее, разведывательные погружения позволили идентифицировать остатки внешней обшивки, деревянных конструктивных элементов и значительное количество бронзовых гвоздей . Плохая сохранность материалов в сочетании с низкой видимостью и характером осадочных пород в настоящее время не позволяет точно датировать местонахождение, хотя специалисты рассматривают хронологический диапазон от поздней античности до высокого средневековья.

Предварительный анализ предполагает, что это может быть небольшое судно, возможно, катер, рыболовное или прибрежное судно, но другие гипотезы не исключаются до проведения более глубоких исследований.

Уполномоченный по охране памятников Валерио Тези, комментируя результаты этих исследований, подчеркнул масштаб наследия, сохранившегося на Тосканском архипелаге, и необходимость продолжения мониторинга. По его словам, море этого островного парка представляет собой первоклассный археологический памятник, и новые открытия лишь подтверждают его исключительный характер.

Тези подчеркнула плодотворное взаимодействие, налаженное с карабинерами, особенно со специализированными подразделениями из Флоренции и Генуи, и высоко оценила преданность археолога Глорианы Паче, которая создает сеть сотрудничества с сектором любительского и профессионального дайвинга, чтобы вовлечь этих участников в сохранение наследия, которое из-за своей хрупкости требует постоянного внимания и оперативного реагирования на любые изменения.

Подводные исследования, начавшиеся в мае этого года, проводились по графику, адаптированному к метеорологическим и морским условиям тирренского лета. Они привели не только к двум упомянутым открытиям, но и к пересмотру других известных объектов, координаты и состояние которых были обновлены в картографических данных.

Собранная информация послужит основой для планирования следующего этапа проекта, запланированного на осень 2026 года, когда Управление по охране природных ресурсов планирует провести вторую исследовательскую кампанию в том же районе. В ходе этой новой кампании будут проведены разведывательные археологические изыскания на месте предполагаемого кораблекрушения с целью определения его точной природы, хронологии и характеристики структуры, а также отбора образцов для материального анализа с целью выдвижения гипотез о причинах затопления и историческом контексте, к которому оно относится.

В то же время руководители проекта выразили намерение привлекать Национальное управление по охране подводного культурного наследия к будущим инспекциям, особенно тем, которые касаются останков, расположенных на средних или больших глубинах, где условия работы требуют специализированного технического оборудования и более сложной межведомственной координации.

Этот шаг соответствует стратегии объединения возможностей и обеспечения того, чтобы затонувшие корабли, расположенные на больших глубинах, получали такое же внимание, как и те, которые доступны традиционными способами, тем самым предотвращая превращение оперативных трудностей в фактор риска для сохранения этих объектов.

Обнаружение долиума и , возможно, затонувшего корабля является частью исследования, которое на протяжении многих лет подчеркивает археологическое богатство морского дна Тосканского архипелага, региона, где коммерческое и военное судоходство оставило многочисленные следы на протяжении веков.

Каждое новое вмешательство добавляет фрагменты к все еще не завершенной головоломке, но позволяет более детально реконструировать динамику обмена, предпочтительные маршруты и методы кораблестроения, характерные для разных исторических периодов. Наличие слизи, хотя и затрудняет непосредственное наблюдение, иногда действует как защитное средство, оберегающее останки от течений и света, замедляя процессы деградации, но также требует предельной осторожности при обращении с ними, чтобы избежать изменения микросреды, в которой они находились.

Сотрудничество с дайвинг-центрами, инициированное археологом Глорианой Паче, направлено именно на создание сети раннего предупреждения, которая позволит профессионалам в этой области сообщать о любых аномалиях или случайных находках, которые они могут обнаружить во время своих обычных погружений. Этот подход, основанный на участии, уже принес свои плоды в других прибрежных регионах Италии, призван превратить любителей и дайверов-любителей в активных участников охраны культурного наследия, предоставляя им четкие инструкции по действиям без ущерба для археологических объектов и облегчая обмен информацией с компетентными органами.

Опыт показывает, что многие из наиболее значимых мест были обнаружены благодаря внимательному наблюдению моряков, рыбаков или любителей дайвинга, что подтверждает актуальность подобных стратегий, основанных на участии.

Работа этого года, которая еще не полностью завершена, продолжится в ближайшие недели в зависимости от состояния моря, а полученные на данный момент результаты будут скомпилированы в подробный отчет, который будет интегрирован в региональную базу данных подводного наследия. Обновленная картографическая документация, включающая новые координаты и описания обнаруженных объектов, позволит планировать будущие работы с гораздо большей точностью.

Ожидается, что осенняя кампания 2026 года сыграет решающую роль в прояснении загадок, до сих пор окружающих предполагаемое кораблекрушение, и археологи надеются, что запланированные исследования предоставят достаточно диагностических данных, чтобы определить его хронологическую позицию и первоначальную функцию.

Если подтвердится гипотеза о том, что это небольшое судно позднеантичного или средневекового периода, это добавит еще один фрагмент к мозаике малотоннажной навигации — аспекту, часто остающемуся в тени изучения крупных торговых кораблекрушений, но имеющему важное значение для понимания повседневной жизни и прибрежных перемещений вдоль тосканского побережья на протяжении истории.