Ученые идентифицировали обнаруженные в Финском заливе обломки голландского флейта

Фото из открытых источников

Флейт (голландское морское парусное транспортное судно) XVII века, обнаруженный в Финском заливе прошлым летом, недавно был идентифицирован. Оказалось, что он был построен в 1636 году. Установить это удалось по маркировке на его транце. Информацию об этом была размещена на Yle.

Торговое судно было обнаружено на дне моря на глубине 85 метров водолазами из финской организации Badewanne, которая документирует и отображает многочисленные кораблекрушения. По словам экспертов, судно находится в исключительно хорошо сохранившемся состоянии, хотя и было несколько повреждено рыболовными траулерами. Так, три мачты и некоторые палубные балки были вытащены. Деревянный транец, когда-то установленный вертикально над кормовой стойкой и румпелем, отломился и упал на морское дно под кормой. Однако в целом его состояние исследователями названо как.

Корабли этого типа обычно имели транцевую пластину, на которой были выгравированы ключевые данные о корабле - название, год постройки, а также в некоторых случая герб порта приписки судна. Поэтому очень важно было взглянуть на лицевую сторону транца, однако в прошлом году сделать это не удалось. 

Этим летом дайверы вернулись на место прошлогодней находки, чтобы исследовать затонувший корабль и снять документальный фильм о нем. На этот раз они смогли перевернуть транец, обнаружив выгравированное изображение лебедя и год - 1636. В то время резьба на транце часто была визуальным изображением названия корабля, чтобы сделать его узнаваемым, не требуя грамотности. Следовательно, большой лебедь, стоящий в профиль над датой постройки 1636 года, был не случайным украшением, а скорее названием корабля. Ржавый круг, вероятно, является точкой крепления утраченного фонаря.

Команда водолазов провела подробные измерения и сфотографировала затонувший корабль. Изображения были собраны вместе, чтобы создать детальную фотограмметрическую 3D-модель крушения. Экстраполируя модель, исследователи смогли рассчитать первоначальные размеры корабля до его затопления. Теперь, зная название, год и размеры корабля, они надеются найти документальные записи о нем.

По словам специалистов, вряд ли удастся установить причину гибели корабля. При этом они отмечают, что на палубе затонувшего судна была пара ручных водяных насосов, а это говорит о том, что у экипажа, возможно, не было времени достаточно быстро откачать воду. Эксперты поясняют, что в те времена в трюме судов часто перевозили зерно, а если туда попадет много воды, это может сделать насосы бесполезными.