Эксперты разъяснили обновлённые ПДД для пользователей электросамокатов

Фото из открытых источников

С приближением сезона электросамокатов снова встаёт вопрос безопасности и соблюдения правил дорожного движения для пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ). Издание TagilCity.ru напоминает любителям данного средства передвижения об основных требованиях, которым должны следовать райдеры, а также о штрафах за нарушения.

Понятие СИМ появилось в правилах дорожного движения всего два года назад. Под эту категорию попадают устройства с двигателем мощностью до 0,25 кВт и массой не более 35 кг. Если показатели превышают эти значения, электросамокат уже не считается СИМ и требует соблюдения других норм.

Несмотря на популярность электросамокатов среди всех возрастных групп, многие не осведомлены о существующих правилах:

• Права для управления СИМ не нужны, однако ответственность за нарушения несут все водители.
• Максимальная разрешённая скорость передвижения — 25 км/ч.
• Использование защитной экипировки остаётся на усмотрение пользователя, но она способна снизить риск серьёзных травм.
• Не рекомендуется ездить по скользким покрытиям в дождливую или морозную погоду.
• Запрещено перепрыгивать препятствия, как на трюковых самокатах.
• Во время движения необходимо держаться за руль обеими руками.
• На тротуарах приоритет имеют пешеходы, за несоблюдение этого правила предусмотрен штраф от 1500 до 2500 рублей.

Отдельно стоит обратить внимание на действия, которые строго запрещены:

• Езда вдвоём на одном электросамокате влечёт штраф в размере 800 рублей.
• Категорически запрещено управлять СИМ в состоянии алкогольного опьянения. В случае остановки сотрудником ГИБДД и подтверждения нарушения штраф составит от 1000 до 1500 рублей.
• Использование мобильных устройств во время движения недопустимо.
• Пересечение пешеходных переходов на электросамокате также запрещено и наказывается штрафом в 800 рублей.
• Передвижение по автомагистралям грозит штрафом в 1000 рублей.

Катание вдвоём на одном СИМ несёт не только финансовые санкции, но и риски поломки устройства. Превышение допустимой массы пользователя приводит к быстрой изнашиваемости двигателя и деформации рамы.

"Штрафы за такие поездки будут только расти, а пользователи теперь несут не только административную, но и уголовную ответственность в случае серьёзных ДТП. Это вопрос здоровья как самих райдеров, так и окружающих", — отметила директор ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман.

Что касается возрастных ограничений, детям до 7 лет разрешено кататься только в сопровождении взрослых по специальным дорожкам и тротуарам, где отсутствуют автомобили. С 7 до 14 лет разрешено самостоятельное передвижение по аналогичным зонам. Лишь с 14 лет подростки могут выезжать на обочины дорог или правый край проезжей части при отсутствии безопасных маршрутов.

Кроме того, важно помнить, что электросамокат официально признан транспортным средством, а его водитель обязан соблюдать правила, аналогичные требованиям для велосипедистов. Передвигаться можно только по правому краю дороги, обочинам или велодорожкам, если они имеются. На тротуарах разрешённая скорость не должна превышать 20 км/ч, и при этом необходимо уступать дорогу пешеходам.

Несмотря на установленные правила, жители городов отмечают сложности с их соблюдением.

"У нас на набережной висят запрещающие знаки, но люди продолжают кататься, а контроля практически нет. Если идёшь в наушниках, их просто не слышишь, страшно. Правила вроде есть, но решения проблемы пока не видно", — поделился своими наблюдениями тагильчанин Алексей.