Понедельник 21 сентября 2020 года
Мы
в соцсетях

 

Вы здесь:  Главная» Все новости» Армия» История оружия» Забытая история: воздушная победа «небесного тихохода» По-2 над американским реактивным истребителем


Забытая история: воздушная победа «небесного тихохода» По-2 над американским реактивным истребителем

Пятница, 31 Мая 2019 11:18

Наверное, все читатели слышали про По-2 - легендарный ночной бомбардировщик времен Великой Отечественной войны. Именно По-2, известный так же, как У-2, и получивший свое название в честь гениального конструктора Николая Николаевича Поликарпова после его смерти в 1944 году, стал единственным винтовым бипланом, на боевом счету которого имеется настоящий реактивный истребитель. 

 

Сам По-2 (У-2) был спроектирован еще в 1928 году как учебный самолет. Конструкция его идеально подходила для обучения молодых летчиков, поскольку самолет был легко управляем и благодаря своей надежности прощал неопытным летчикам даже самые грубые ошибки. Достаточно сказать, что самолет не мог сам свалиться в «штопор», для этого нужно было выполнить определенный маневр намеренно. Также легко его можно было вывести из вращающегося падения.

 

Двигатель биплана мощностью 130 л.с. позволял развить максимальную скорость до 150 км/ч, а крейсерской скоростью в полете считалась – 120-130 км/ч.  По-2 (У-2) был выполнен из самых простых и дешевых материалов: он представлял собой деревянную раму, обшитую фанерой и полотном.

 

Конструкция биплана По-2 (У-2)

 

В годы Отечественной Войны помимо учебных функций, выполнения задач связи и разведки, широкое применение По-2 получил еще и как ночной бомбардировщик. Этому способствовала малошумность двигателя самолета. Кроме того, незаметный биплан мог сбрасывать бомбы с малых высот, что способствовало повышению точности бомбометания, а для посадки и взлета подходила любая, даже плохо подготовленная площадка длиной 150 м, что позволяло оборудовать многочисленные аэродромы подскока в непосредственной близости от линии фронта. Для защиты в воздушном бою в задней кабине оборудовалась пулеметная точка, бортовой стрелок мог вести огонь в направлении задней полусферы из пулемета.

 

Эффективность применения По-2 в качестве ночных бомбардировщиков была настолько велика, что известны случаи, когда немцы прекращали любые передвижения и передислокации живой силы и техники по ночам из-за угрозы быть атакованными этими самолетами. Именно на По-2 совершали свои боевые вылеты легендарные советские летчицы, прозванные немцами «ночными ведьмами». Всего советской промышленностью был выпущено 33 000 таких бипланов, а серийное производство, начатое еще в 1928 году, было остановлено только в 1953 году.

 

Историческим фактом является то, что во время Корейской войны (1950-1953 гг) Советский Союз совместно с Китаем оказывал масштабную военную помощь северокорейской стороне. Наши летчики принимали самое активное  участие в боевых действиях с американскими и южно-корейскими пилотами. Но помимо этого, СССР передал Северной Корее большое количество техники, в том числе и несколько сотен прославленных По-2. Во время конфликта эти бипланы, как и во времена Великой Отечественной применялись, и довольно эффективно, в качестве ночных бомбардировщиков. Пилотировали их прошедшие ускоренное обучение корейские летчики. 

 

В той войне американцы обкатывали перспективные модели реактивных истребителей, среди которых был и новейший, по тем временам, истребитель-перехватчик F-94B «Star Fire». Этот двухместный самолет имел на борту революционную по тем временам радиолокационную установку, которая позволяла ему вести охоту за самолетами противника в ночное время. Вести бои  «старфаерам» приходилось не только с истребителями Миг-15, Як-9 и Як-18, но и тихоходными По-2.

Американский истребитель-перехватчик F-94 StarFire

 

Согласно американским архивным документам, широко распространенным средствами массовой информации США, истребители-перехватчики F-94B «Star Fire» во время Корейской войны сбили 8 самолетов, среди которых: 3 МиГ-15, 1 Ла-9 и 4 По-2. Однако, по всей видимости, из-за врожденной скромности наши американские партнеры умалчивают о постыдных фактах гибели своих пилотов и их самолетов в воздушных боях с ночными тихоходными бомбардировщиками образца 1928 года. Но, мы сделаем это за них.

 

Все дело в том, что крайне низкая скорость «небесного тихохода», а, как правило, его крейсерская скорость в полете, как мы помним, составляла всего 120-130 км/ч, заставляла американских «орлов» идти на всевозможные ухищрения для того, чтобы хоть как-то уравнять режимы полетов и поймать биплан в прицел. Обнаружив в темное время суток медленно летящий бомбардировщик на экране  бортовой РЛС, летчик-оператор сообщал об этом пилоту, который в свою очередь начинал «танцы с бубном» для того, чтобы снизить скорость для эффективной атаки. В ход шли и закрылки, и даже шасси. При этом надо понимать, что скорость сваливания для F-94 составляла 170 км/ч, таким образом расстрелять тихоходный По-2 из бортовой пушки реактивного истребителя, крайне неустойчивого на низких скоростях, - это еще та себе задача.

 

Тут многое зависело от мастерства и корейских летчиков. Если они обнаруживали, что их атакует реактивный американских истребитель, то пилот ночного бомбардировщика начинал проводить маневры уклонения, затрудняя, и без того озадаченным американцам, процесс прицеливания. К сожалению, большего корейцы сделать не могли, так как единственный пулемет По-2 был практически бесполезен в ночном воздушном бою.

 

Таким образом, корейцы и смогли записать себе на счет два «старфаера», атаковавших ночные бомбардировщики По-2. 

 

 Первый случай произошел ночью 3 мая 1953 года, когда неопытный пилот F-94 лейтенант Стентон Вилкокс, не успев сбросить скорость во время захода на цель, попросту врезался в маневрировавший По-2, попутно, кроме себя, угробив и своего напарника - летчика оператора РЛС, наводившего самолет на злополучную цель.

 

Второй воздушный бой произошел следующей ночью 4 мая 1953 года. В этот раз американцы, обнаружив с помощью бортовой РЛС корейский бомбардировщик, сбросили скорость и попытались атаковать тихоходный биплан По-2. Однако, корейский пилот, обнаружив преследование, начал активно маневрировать, уходя от атаки. В итоге, американские «асы» настолько увлеклись охотой за «тихоходом», что допустили сваливание на предельной малой высоте и разбились. Таким образом, корейский пилот, благодаря своему мастерству и хладнокровию, а также  азарту эмоциональных американцев, получил возможность записать на свой счет уникальную победу – победу тихоходного биплана над новейшим по тем временам реактивным американским истребителем-перехватчиком.

 

Та война оставила много нераскрытых страниц. Американцы, активно скрывавшие собственные потери, на каждом углу трубили о воздушных победах над северокорейскими и советскими пилотами. Архивные материалы Минобороны СССР, скрупулезно описывающие многочисленные случаи столкновений наших летчиков с американцами в корейском небе в корне отличаются от тиражированных американскими СМИ со ссылкой на Пентагон. В то же время сами американские военные продолжают умалчивать фактические результаты воздушных боев той войны под грифами секретности.

  

Глеб Зима специально для Planet Today

 

Яндекс.Дзен

Новости партнеров
Главное за сутки
Умер бессменный ведущий "Русского лото" Михаил Борисов Умер бессменный ведущий "Русского лото" Михаил Борисов В субботу на 72-м году жизни умер известный актер, режиссер и бессменный ведущий ставшей культовой российской передачи «Русское лото» Михаил Борисов. Информация об этом размещена на официальном сайте театрального института…
Светлана Тихановская угрожает белорусским силовикам деанонимизацией Светлана Тихановская угрожает белорусским силовикам деанонимизацией Светлана Тихановская, считающая себя лидером белорусской оппозиции, призвала немедленно освободить задержанных в Минске участниц несанкционированных акций протеста. В противном случае она заявила, что будут раскрыты имена и персональные данные сотрудников…
Новый адвокат Ефремова намерен добиваться для него условного срока Новый адвокат Ефремова намерен добиваться для него условного срока Владимир Васильев – новый адвокат осужденного за совершение смертельного ДТП на 8 лет лишения свободы Михаила Ефремова хочет добиться для того условного срока. Обосновывает свою позицию он признанием Ефремовым своей…
Интернет и СМИ
Читайте также
В Китае назвали первого возможного зарубежного покупателя российского Су-57 В Китае назвали первого возможного зарубежного покупателя российского Су-57 Российские истребители пятого поколения Су-57 уже в скором времени могут пойти на экспорт. И как пишет издание «ПолитЭксперт», опираясь на китайского аналитика Sohu, к заключению первых контрактов уже готов целый…
Эксперт Sohu разобрался в секретах неуязвимости российских летчиков Эксперт Sohu разобрался в секретах неуязвимости российских летчиков Эксперты китайского издания Sohu объяснили, почему российские летчики не боятся аварийного приземления и каким образом им удается подолгу находиться на территории врага в одиночестве. Об этом пишет общественно-политический журнал "ПолитЭксперт".…
Американцы показали перехват «российской» ракеты гаубицей Американцы показали перехват «российской» ракеты гаубицей В США опубликовали видео с военных учений, на которых воздушная мишень BQM-167 Skeeter, имитировавшая российскую крылатую ракету, была перехвачена 155 мм артиллерийской установкой Advanced Gun System (AGS), установленной на самоходной…
Тема дня
Будущее Европы - в тени минаретов? Будущее Европы - в тени минаретов?

Европейцы в тени минаретов   «Будущее Германии может принадлежать не религии Мартина Лютера, а рел...

Фото
Вау-ан-Намус – черное пятно Ливии Вау-ан-Намус – черное пятно Ливии

Обычно у всех на слуху выражение «белое пятно». Эта фраза описывает нечто неизвестное и покрытое оре...

Опрос

Чем закончатся протесты в Белоруссии?

 

Анекдот дня

Чтобы не нервировать население, теперь курс доллара будут сообщать не за 1, а за 0,9

Еще »
Комментарии для сайта Cackle
Вьетнамец сделал для своих родителей забор из iPhone
Российские авто оснастят датчиками оповещения о нарушении ПДД
Стало известно откуда на полях появляются таинственные круги
В Ирландии найдены древние загадочные постройки
Infox
СМИ2
Lentainform
Последние комментарии
 

Мы на одноклассниках
 

 

МЫ ВКОНТАКТЕ

Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-68260 от 27.12.2016, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи,

информационных технологий и массовых коммуникаций. При использовании, полном или частичном цитировании материалов

planet-today.ru активная гиперссылка обязательна. Мнения и взгляды авторов не всегда совпадают с точкой зрения редакции.