Вторник 01 июля 2025 года

 



«Ермак» — первый русский ледокол

Пятница, 04 Сентября 2020 12:34

Арктика давно является для России важным стратегическим регионом. Русские землепроходцы начали активно осваивать ее еще в XV-XVI вв., но передвижение по северным морям было затруднено из-за того, что они были покрыты льдами. Здесь требовались суда, которые могли бы не только сами пройти сквозь лед, но провести за собой другие, менее мощные. Эта идея была реализована только в конце XIX столетия. Хотя, попытки оборудовать суда приспособлениями для борьбы с ледяными глыбами предпринимались и раньше. Но особого успеха это не приносило.

 

Первым мысль о постройке мощного арктического ледокола высказал вице-адмирал Степан Осипович Макаров. По мнению вице-адмирала это могло дать существенный толчок для освоения Северного морского пути. В 1897 году российское правительство выделяет деньги на строительство ледокола, а Макаров был назначен руководителем комиссии. В работе этой комиссии активное участие принимал и известный русский химик Дмитрий Иванович Менделеев, вместе с Макаровым он занимался разработкой чертежей будущего ледокола.

 

Само строительство было доверено английской компании "Армстронг". В России решили, что судно будет носить имя "Ермак" - в честь известного атамана XVI века, покорителя Сибири. "Ермак" должен был стать первым в мире ледоколом, предназначенным исключительно для работ в суровых условиях Арктики. Для российской казны работы обошлись в очень внушительную сумму - 1,5 миллиона рублей.

 

Строительство ледокола завершилось в начале 1899 года. 19 февраля состоялось торжественное поднятие коммерческого флага. Было решено причислить "Ермак" к министерству финансов. 21 февраля ледокол отправился к берегам России, а 4 марта прибыл в Кронштадт. В пути ему довелось сражаться с ледяными заторами, в этой борьбе, пусть и не без труда, "Ермак" оказался победителем.

 

Уже через несколько дней "Ермак" вышел на первое задание, ему удалось освободить из ледяного плена 11 судов в районе Ревеля. После этой успешной операции даже скептики перестали сомневаться в целесообразности строительства такого дорогостоящего, но крайне необходимого русскому флоту судна.

 

В мае 1899 года "Ермак" отправился в длительный путь. Первоначально в английский порт Ньюкасл, а оттуда в Северный Ледовитый океан. На борту находилась научная экспедиция, которая провела целый ряд исследований. Ледоколу удалось достичь Шпицбергена, преодолев мощные льды Заполярья. Но и сам "Ермак" получил серьезные повреждения, вернувшись в Англию для капитального ремонта.

 

Специальная комиссия заявила, что подобные путешествия опасны для "Ермака", было принято решение о том, что его нужно использовать лишь в водах Финского залива. Хотя, первоначально вице-адмирал С. О. Макаров предполагал, что на "Ермаке" можно будет достигнуть Северного полюса.

 

Разрешение на очередную арктическую экспедицию Макарову удалось получить только летом 1900 года, а в путь ледокол отправился только в мае следующего года. Заранее было оговорено, что маршрут экспедиции будет продолжаться не далее устья Енисея.

 

Ледоколу не удалось достичь Новой Земли, как было запланировано, помешали непроходимые льды. "Ермак" был затерт ими и более месяца был вынужден находиться в дрейфе. Курс пришлось изменить и отправиться к Земле Франца-Иосифа. После окончания экспедиции, в котором "Ермак" вновь получил значительные повреждения, комиссия министерства финансов вынесла решение ограничить использование "Ермака" акваторией Балтийского моря. А Макарова отстранили от занимаемой должности.

 

Вскоре началась русско-японская война, в которой Степан Осипович Макаров погиб на броненосце "Петропавловск", который подорвался на мине. "Ермак" в это время помогал российским судам преодолевать льды Балтийского моря, чтобы иметь возможность отправится на Дальний Восток в район боевых действий. А в самом начале Первой мировой войны ледокол был включен в состав Балтийского флота.

 

На долю "Ермака" выпало три войны: русско-японская, Первая и Вторая мировые. В октябре 1941 года на нем были установлены орудия. Несмотря на почтенный возраст, ледокол исправно нес службу: проводил советские суда сквозь Финский залив, сопровождал подводные лодки. В 1949 году "Ермак" был награжден орденом Ленина за заслуги в Великой Отечественной войне и в связи с 50-летнм юбилеем судна.

 

В начале шестидесятых годов "Ермак" уже не мог соперничать с современным атомным ледоколом "Ленин". Дальнейшая его эксплуатация была признана нецелесообразной. В 1963 году "Ермак" был списан. Предполагалось, что заслуженный ветеран русского флота может стать музеем. Но, эта идея так и не была осуществлена. Судно было отправлено на утилизацию. Лишь отдельные фрагменты кают-компании и некоторые предметы с "Ермака" попали в Музей морского флота.

 

Источник

 
 

 
Интернет и СМИ
Главное за сутки
МО: за ночь над территорией России сбили 15 украинских БПЛА МО: за ночь над территорией России сбили 15 украинских БПЛА Силы ПВО за ночь сбили 15 украинских беспилотников над Курской областью и Азовским морем. Об этом сообщили в Минобороны России. "В течение прошедшей ночи 30 июня дежурными средствами ПВО уничтожены…
В Волгограде пресекли деятельность экстремистского сообщества, куда входили подростки В Волгограде пресекли деятельность экстремистского сообщества, куда входили подростки Деятельность экстремистского сообщества, в которое входили четыре подростка, пресечена в Волгоградской области, организатор арестован. Возбуждено уголовное дело, сообщила пресс-служба следственного управления СК РФ по Волгоградской области. "Первым отделом по расследованию…
КГБ Белоруссии разоблачил группу, планировавшую атаковать стратегические объекты КГБ Белоруссии разоблачил группу, планировавшую атаковать стратегические объекты КГБ Белоруссии предотвратил взрывы на стратегических объектах страны, передает ОНТ. "Комитет госбезопасности провел многоходовую спецоперация под названием "Гарпун". В итоге удалось вытащить из-за рубежа организатора группы, которая готовила ударные дроны,…
Тема дня
Главу Еврокомиссии Урсулу фон дер Ляйен возненавидели даже союзники Главу Еврокомиссии Урсулу фон дер Ляйен возненавидели даже союзники

Над главой Еврокомиссии Урсулой фон дер Ляйен сгустились тучи: в Европарламенте собрали достаточно г...

Фото
Рыболовство человека изменило пищевые цепи рифов Карибского моря Рыболовство человека изменило пищевые цепи рифов Карибского моря

Революционное исследование ископаемых останков коралловых рифов возрастом 7000 лет показывает, как р...

Опрос

Нужно ли разрешить западным брендам возвратиться в Россию?

Да, это пойдет на пользу конкуренции - 42.8%
Да, но с публичным признанием свой ошибки - 9.9%
Да, но с сохранением протекционизма отечественных компаний - 13.1%
Нет, нам нужное полное импортозамещение - 5.7%
Затрудняюсь ответить - 20.8%

Всего голосов:: 2327

 

Анекдот дня

Когда телефон был привязан к стене, люди были свободны...

Еще »

Этот сайт использует файлы «cookie» с целью повышения удобства его использования. Во время посещения сайта вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием сервиса «Яндекс. Метрика». Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности.

КАК ЗАРАБОТАТЬ НА ИИ ЕСЛИ ТЫ НЕ ПРОГРАММИСТ?
ПРОФЕССИИ, КОТОРЫЕ ВЫМРУТ ЧЕРЕЗ 5 ЛЕТ И ЧТО С ЭТИМ ДЕЛАТЬ?
Интересные материалы
Материалы по теме
МЫ ВКОНТАКТЕ

Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций

(Роскомнадзор). Реестровая запись от 07.06.2022 серия ЭЛ № ФС 77 – 83392. При использовании, полном или частичном

цитировании материалов planet-today.ru активная гиперссылка обязательна. Мнения и взгляды авторов не всегда совпадают с

точкой зрения редакции. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии

предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей

сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)".