Российскими учеными придуман новый способ управления двигателем электромобиля

Фото из открытых источников

Специалистами из университетов Тольятти и Самары в тандеме с болгарскими коллегами предложена новая методика управления двигателями электромобилей. Разработка нацелена на улучшение выносливости электрокаров и их приспособленности к разным условиям на дороге. 

Авторы новации планируют сборку экспериментального образца, который будет работать с новым подходом к управлению синхронным реактивным приводом. Последний является перспективным, и надежным, он не требует дорогостоящих магнитов или обмоток, а сформирован исключительно из стальных пластин. Но для функционирования без утраты мощности необходима точная синхронизация тока с положением ротора.

Решение этой сложной задачи удалось найти профессору Самарского технического университета Валерию Гольдштейну, доценту Тольяттинского госуниверситета Владимиру Романову и специалистам из Болгарии Николаю Яневу и Николаю Джагарову. Этот международный коллектив и создал механизм управления и математическую модель, где привычный пропорционально-интегральный регулятор действует в паре с интеллектуальным наблюдателем.

По словам авторов новации, предложенный метод делает возможным управление приводом через оценку минимума параметров. Это позволяет ускорить вычисления, а реакцию системы делает практически мгновенной. Новая система позволит производить более энергоэффективные и надежные электромобили, причём, на базе недорогих двигателей и при сохранении комфорта и динамики.

Важное преимущество новинки в отличии от стандартных решений, реагирующих на уже произошедшие изменения, в том, что новая адаптивная система умеет делать прогноз поведения двигателя. В реальном времени делается анализ двух базовых параметров и корректируется работа, что позволяет обеспечивать плавное и мощное движение даже в ситуациях резких изменений нагрузки.