Шум кораблей губит морскую жизнь: как исправить ситуацию

Фото из открытых источников

Немецкие специалисты задались целью решить одну из самых серьезных проблем Мирового океана. Сильный шум от судовых винтов мешает жизнедеятельности морских обитателей, включая процессы коммуникации, питания и спаривания. Команда компании HAW Kiel приступила к разработке новых конструкций гребных винтов, способных сделать море тише.

Земля Шлезвиг-Гольштейн выделила на этот проект грант в размере 390 000 евро. Проект MinKav официально стартовал 1 января 2026 года. Исследователи намерены уменьшить уровень подводного шума без ущерба для скорости судов. Данный баланс очень важен для будущего мирового судоходства.

Шум от пропеллера вызывается кавитацией. Суть механизма такова: на всасывающей стороне вращающейся лопасти происходит резкое падение давления, приводящее к испарению воды и созданию маленьких пузырьков. Когда происходит новый подъём давления, данные пузырьки с силой схлопываются, издавая громкие импульсивные звуки, разносящиеся на многие километры.

Леони Фёринг, руководитель исследованиями в Институте судостроения и морских технологий, изучает эти пузырьки с использованием кавитационного туннеля, высокоскоростных камер и подводных микрофонов. Она поясняет целеполагание: поскольку громкий хлопок – следствие схлопывания пузырьков, учёные вознамерились понять, можно ли замедлить этот процесс при помощи изменения конструкции пропеллеров.

В коммерческих судах сегодня используют гребные винты особой конструкции, но инженеры до сих пор не придавали особого значения проблеме подводного шума. Авторы проекта уверены: пора менять ситуацию. Предлагаемые инженерами решения обычно требуют снижения скорости судов, что приводит к увеличению расходов и времени в пути.

В новом проекте эксперты задействовали компьютерное моделирование потоков, чтобы найти более действенный способ защиты морских видов, сохранив энергоэффективность.

К работе привлекли компанию JASCO-ShipConsult, что специализируется на судовой акустике. Проект MinKav рассчитан до 31 декабря 2028 года и может стать первым предложившим конкретные решения для решения проблемы снижения шума.