Австрийские ученые предложили каркас батареи электрокара из дерева

Фото из открытых источников

Исследователями из Технического университета Граца разработаны и обоснованы преимущества применения древесины и стали для сооружения корпусов высоковольтных батарей.

Учёные обратили внимание на двуа критически важных аспекта: экологичность процесса изготовления корпусов высоковольтных аккумуляторов и их стойкость к повреждениям и воздействию огня.

Это крайне важные факторы, поскольку повреждение высоковольтной батареи электромобиля нередко провоцирует возгорание. И огонь часто распространяется с огромной скоростью, охватывая и целые элементы. Поэтому корпуса аккумуляторов производят с использованием огнеупорных материалов и с большим запасом прочности.

Австрийские ученые пошли иным путём, создав каркасную структуру корпуса высоковольтного аккумулятора из стали и дерева. Сначала создали каркас из дерева, его обшили стальными листами, сформировав внешнюю оболочку батареи. Для придания большей прочности структуре добавили деревянные усилители. Но древесину подвергли специальной обработке, чтобы она приобрела микропористую структуру, что давало дополнительные возможности для поглощения силы удара при аварийных ситуациях.

В роли термоизоляционных прокладок для верхней и нижней крышек корпуса батареи использована пробка. При возгорании пробка обугливается и образуется дополнительный теплоизоляционный слой. Испытания показали, что корпус аккумулятора, изготовленный из дерева и стали, реагировал аналогично алюминиевым корпусам высоковольтного аккумулятора Tesla Model S при нагреве до 1300 °C.

Более того, пробковая прослойка позволила на 100°C снизить температуру на стороне, противоположной огню (в сравнении с горением стандартного аккумулятора). Технические параметры огнестойкости мало отличаются от традиционных аккумуляторов, зато у новинки есть экологические преимущества, уверяют авторы идеи. Тем более, если древесину высшего сорта заменить на низкосортную или даже на отходы деревообрабатывающего производства.