Монументальные сооружения и артефакты обнаружены на военной базе во Франции

Фото из открытых источников

Впервые плац военно-морской базы Тулон – место, исторически закрытое для научного изучения – подвергается беспрецедентному археологическому вмешательству. Эта операция, первая в своем роде на территории военного комплекса, служит мощным зондом, пронизывающим временные слои и выявляющим непрерывную историческую последовательность: от поселений, предшествовавших основанию римской агломерации Тело Мартиус – во второй половине I века н. э. – до оккупации острова Королевским, а затем Национальным флотом с конца XVII века.

Катализатором этого окна в прошлое стал проект по адаптации портовой инфраструктуры для приема и обслуживания французского авианосца нового поколения (проект PA-NG), ввод которого в эксплуатацию запланирован на 2035 год.

Исследуемая территория, известная как Мийо, не всегда была сушей. До присоединения к побережью в 1930-х годах она представляла собой небольшой остров — географический объект, стратегическое положение которого влияло на его использование на протяжении веков. Древнейшие останки, обнаруженные группами Национального института превентивных археологических исследований (INRAP), прослеживают человеческое присутствие на этой территории с периода завоевания и культурного перехода около II века до н. э., когда галльская, греческая (Массалия) и римская культуры соединились и торговали вдоль этого участка средиземноморского побережья.

Раскопанные сооружения, занимающие площадь в несколько тысяч квадратных метров, свидетельствуют о существовании комплекса, который, по крайней мере, в период между II веком до н. э. и II веком н. э. сочетал в себе жилые функции с функциями, связанными с ремеслом, рыболовством и торговлей. Прочность раскопанных стен дополняется обилием и значительным количеством движимых предметов, включая наборы керамики и монет, свидетельствующих о торговых связях того времени.

Происхождение этих предметов, включая заметное присутствие продукции из Южной Италии, подтверждает интеграцию этого анклава в торговую динамику Западного Средиземноморья. Нумизматический анализ найденных на данный момент монет привёл к весьма значимой гипотезе: возможному существованию на этом месте чеканной мастерской — гипотезе, которую необходимо будет подтвердить или опровергнуть по мере продолжения раскопок.

Ландшафт острова Мийо претерпел радикальные изменения с последней трети XVII века, когда французский Королевский флот решил разместить здесь пороховой погреб. Это решение стало поворотным моментом, окончательно закрепив военное предназначение этого места – снабжение и вооружение французского флота. Пороховой погреб, один из немногих сохранившихся образцов своего времени, привлек внимание, но самое поразительное с архитектурной точки зрения открытие находится у его подножия: монументальная набережная, сохранившаяся в исключительном состоянии на протяжении почти восьмидесяти погонных метров в пределах раскопанной зоны.

Эта пристань была ключевой инфраструктурой для логистических операций порохового погреба: здесь швартовались корабли, перевозившие порох и боеприпасы для судов, стоявших на якоре в различных портовых зонах арсенала или на небольшом рейде Тулона.

Тщательное изучение конструкции, системы фундамента, включающей деревянные сваи, и пристроенных к нему элементов, таких как лестницы или подъёмные конструкции, позволит получить важные данные о военно-портовой инженерии того периода. Более того, морское дно, прилегающее к причалу, служит своего рода капсулой времени с двойным археологическим потенциалом: оно может содержать останки, связанные с повседневной деятельностью причала — фрагменты лодок, верёвки, инструменты или повседневную керамику, — или даже более древние свидетельства, запечатанные и защищённые самой конструкцией причала.

Географическая и историческая уникальность этого места, бывшего острова, отделённого от материка проливом, потребовала столь же уникальной методологии работы, сочетающей наземные и подводные археологические методы. Хотя сектор, обозначенный как Мийо 7, сейчас засыпан и отвоеван, уровень морских вод находится всего на один метр ниже уровня земли. Столкнувшись с этим и стремясь изучить причал на всю его высоту и прилегающее портовое пространство, археологи Inrap нашли гениальное решение: вместо борьбы с просачиванием воды они решили её улучшить.

На месте свалки 1930-х годов был вырыт обширный бассейн, что позволило осуществлять контролируемое затопление территории. Таким образом, водолазы-археологи смогли продолжить работу своих наземных коллег, продолжив раскопки под поверхностью воды в условиях, воссоздающих первоначальные условия морского канала.

Данное вмешательство в работу военно-морской базы не является единичным случаем в рамках проекта PA-NG. Развитие новой инфраструктуры, в том числе в акватории небольшого рейда, послужило толчком к проведению других превентивных археологических исследований, которые в настоящее время курирует Департамент подводных и подводных археологических исследований (Drassm).