Названы 5 «японцев» середины 2000-х с наибольшим количеством проблем

Фото из открытых источников

Японские автомобили долгое время славились своей надежностью и долговечностью, за что получили прозвище "железные самураи". Однако, даже эти прочные машины не застрахованы от проблем, которые могут возникнуть со временем. Эксперты портала 32cars.ru назвали пять седанов, которые, несмотря на свою репутацию, могут преподнести неприятные сюрпризы владельцам.

Mazda6 (2002–2008). Модель Mazda6 известна своей отличной управляемостью и стильным дизайном, но она имеет несколько слабых мест. Одной из основных проблем является коррозия кузова, которая может прогрессировать быстро, даже на хорошо ухоженных экземплярах. Особенно уязвимы скрытые полости и задние арки[1][3]. Кроме того, подвеска требует частого ремонта из-за своей сложности и отсутствия некоторых запчастей.

Honda Accord VII (2002–2008). Honda Accord VII имеет двигатели K20/K24, которые склонны к повышенному расходу масла. Кроме того, катализаторы могут разрушаться, а кузов подвержен коррозии в задних арках и на дверях. Внешний вид автомобиля может остаться привлекательным, но требует тщательного ухода и бережного отношения.

Nissan Teana I (2003–2008). Nissan Teana I — комфортабельный седан, но он имеет проблемную вариаторную трансмиссию JF010E. Кузов автомобиля тонкий и имеет слабую оцинковку, что делает ремонт частым и дорогим.

Subaru Legacy IV (2003–2009). Subaru Legacy IV — классика с полным приводом, но ее оппозитные двигатели склонны к течам масла и чувствительны к перегреву. Хотя коробки и ходовая часть считаются довольно выносливыми, двигатель требует особого внимания.

Toyota Avensis II (2006–2018). Toyota Avensis II — редкий случай, когда механическая коробка передач оказывается менее надежной, чем автоматическая. Проблемы с масложором, цепью ГРМ и МКПП не редкость, особенно у двигателей 1ZZ-FE.