Воскресенье 09 февраля 2025 года

 

Вы здесь:  Главная» Все новости» Авто» Электромобили-электростанции – заменят электромобили и машины с ДВС


Электромобили-электростанции – заменят электромобили и машины с ДВС

Пятница, 27 Сентября 2024 10:44

Проблемы с продажами электромобилей в ЕС показывают, что покупатели не готовы полностью отказаться от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Особенно сложная ситуация складывается для европейских производителей, так как себестоимость производства электромобилей у них выше, чем у их китайских конкурентов.

 

5 сентября компания Volvo отказалась от плана продавать только электромобили к 2030 году. Ранее об этом уже объявили Volkswagen и Mercedes. Для того чтобы электромобили стали массовым видом передвижения, необходимы более доступные по цене модели, такие как итальянский Fiat 500, стоимость которого составляет €35 тысяч. Однако это, пожалуй, единственная бюджетная модель электромобиля от европейских производителей. Цены на более премиальные модели, такие как Porsche Taycan (€107 тысяч) и BMW i7 (€116 тысяч), остаются недоступно высокими. В июле поставки электромобилей в ЕС упали более чем на 10%, в основном из-за 37-процентного падения продаж в Германии, которая ещё недавно считалась локомотивом европейской экономики и особенно автоиндустрии.

 

Из-за сложной экономической ситуации Volkswagen вынужден оптимизировать работу на шести своих заводах в Европе. Рассматривается возможность закрытия некоторых из них, включая предприятия в Германии. Кроме того, компания объявила о прекращении производства электромобилей Audi в Брюсселе.

 

Временные импортные пошлины, введённые в отношении трёх китайских производителей — BYD, Geely и SAIC, могут стать постоянными с ноября 2024 года. В сумме с уже действующей пошлиной в размере 10% они могут достичь 30%. Это серьёзное ограничение для импорта, но стоит учитывать, что закрытые заводы европейских производителей, скорее всего, могут быть приобретены китайскими компаниями. Например, завод Audi в Бельгии может перейти под контроль китайских компаний, таких как NIO или Geely. В результате китайский автопром по прошествии некоторого времени может стать доминирующим на рынке ЕС, вытеснив местных производителей.

 

Вряд ли проблему повышения конкурентоспособности местных производителей электромобилей можно решить только за счёт повышения ввозных пошлин и других административных мер в отношении китайских электромобилей. Конкурентоспособность электромобилей не только по сравнению с китайскими производителями, но и с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания определяется не только ценой, но и удобством эксплуатации. Из-за недостаточно развитой и порой неудобной инфраструктуры зарядных станций водителям приходится заранее беспокоиться о том, хватит ли заряда аккумулятора, чтобы доехать до конца маршрута. А если нет, то придётся вызывать эвакуатор, чтобы довезти электромобиль до ближайшей зарядной станции.

 

Сегодня производители электромобилей сосредоточены на создании аккумуляторных батарей с высокой ёмкостью, что позволяет значительно увеличить расстояние, которое автомобиль может проехать без подзарядки. Пока количество электромобилей сравнительно невелико по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, такой подход может быть разумным. Однако, если постепенно запретить эксплуатацию автомобилей с ДВС, рано или поздно возникнет вопрос, сможет ли альтернативная энергетика удовлетворить растущий спрос на электроэнергию? Ведь если электроэнергия будет производиться за счёт сжигания ископаемого топлива, то переход на электротранспорт станет неоправданным.

 

Решение большинства проблем может быть найдено в области внедрения инновационных технологий, которые позволят создавать электромобили с внутренними источниками энергии, не требующими топлива. Уровень современных научных разработок делает возможным достижение этой цели уже в ближайшие годы. В настоящее время существует множество различных систем бестопливной электрогенерации, однако остаётся вопрос, можно ли их адаптировать для нужд электромобилей?

 

 К числу таких вопросов относятся:

 

  • надёжность и бесперебойность работы систем генерации на период эксплуатации электромобиля;
  • комфортность эксплуатации, в частности, отсутствие шума от электрогенерирующего оборудования;
  •  

  • безопасность в процессе использования;
  • достаточная мощность для движения электромобиля;
  • возможность отказаться от громоздких и дорогостоящих аккумуляторных батарей.

 

Подавляющее большинство технологий бестопливной электрогенерации не отвечают этим критериям. Наиболее близко к решению поставленной задачи подошла компания Neutrino Energy Group, разработавшая технологию графеновой электрогенерации, которая позволяет преобразовывать энергию частиц окружающих полей излучений невидимого спектра в электрический ток.

 

«Конкурентоспособность европейских производителей электромобилей можно повысить путем внедрения графеновой электрогенерации, разработанной нами как для нужд электроснабжения частных домов и промышленных предприятий, так и для автотранспорта на электрической тяге», - с уверенностью заявил Holger Thorsten Schubart, президент компании Neutrino Energy Group, базирующейся в Берлине. Разработанная компанией технология графеновой электрогенерации открывает путь к созданию полностью автономного электромобиля, который не требует зарядки от внешних источников питания.

 

Holger Thorsten Schubart, президент компании Neutrino Energy Group

 

В результате опытно-конструкторских работ был создан корпус электромобиля из метаматериалов, в который вплетены графеновые нити и размещены точки сбора энергии. Эта инновационная конструкция позволила отказаться от установки традиционного блока генерации, который работает по принципу Neutrino Power Cubes, предназначенных для электроснабжения частных потребителей и промышленных предприятий. Мощность таких блоков составляет 5-6 кВт. Новая технология позволяет значительно уменьшить вес электромобиля, главным образом за счёт снижения размеров и массы аккумуляторной батареи. В электромобилях с графеновой электрогенерацией предполагается использование небольшой аккумуляторной батареи, которая будет обеспечивать покрытие пиковой мощности и аккумулировать излишки энергии, особенно в период стоянки.

 

Технология производства электроэнергии с использованием графена для электрокаров находится на стадии технической адаптации. По расчётам Holger Thorsten Schubart электромобиль с графеновой системой энергоснабжения должен быть готов к 2026 году. Однако, как предполагается, потребуется больше времени для внедрения этой технологии в сборочное производство, так как промышленная технология отличается от той, что используется в конструкторских работах.

 

Тем не менее, можно с уверенностью сказать, что мы движемся к созданию автономного электрического транспорта, который не нуждается в подзарядке от внешних источников питания. Если планы компании Neutrino Energy Group будут успешно реализованы, это, без преувеличения, станет настоящей революцией в сфере электротранспорта.

 

Автор: Румянцев Л.К.

 
 

 

 

 

Николаева Мария Опубликовано в Авто   Теги Новости
Главное за сутки
МО: за ночь над регионами России сбили 35 украинских БПЛА МО: за ночь над регионами России сбили 35 украинских БПЛА Средства противовоздушной обороны (ПВО) за ночь уничтожили и перехватили 35 украинских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) над регионами России. Об этом сообщили в Минобороны РФ. "В течение прошедшей ночи дежурными средствами…
Гладков: за сутки ВСУ выпустили по Белгородской области порядка 90 боеприпасов и 50 БПЛА Гладков: за сутки ВСУ выпустили по Белгородской области порядка 90 боеприпасов и 50 БПЛА Вооруженные силы Украины (ВСУ) за прошедшие сутки атаковали населенные пункты Белгородской области с применением 87 боеприпасов и 48 беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Мирный житель Валуйского муниципального округа получил ранение в…
Песков не подтвердил и не опроверг публикации о разговоре Путина и Трампа Песков не подтвердил и не опроверг публикации о разговоре Путина и Трампа Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил, что не может ни подтвердить, ни опровергнуть публикации о контактах российского лидера Владимира Путина и президента США Дональда Трампа по Украине. Ранее газета The…
Интернет и СМИ
Читайте также
Tata Motors представила концепт Harrier.ev и Avinya X Tata Motors представила концепт Harrier.ev и Avinya X Ведущий индийский производитель электромобилей Tata Motors представил на выставке Auto Expo 2025 два электромобиля - Harrier.ev и концепт Avinya X. Индийский автопроизводитель планирует расширить свою линейку электромобилей с шести до…
9 критических проблем зимней эксплуатации автомобиля: мнение эксперта 9 критических проблем зимней эксплуатации автомобиля: мнение эксперта Зимний период приносит автолюбителям множество сложностей, связанных с безопасностью и эксплуатацией машины. В издании «Зарулём» эксперт Михаил Колодочкин перечислил девять основных проблем, с которыми сталкиваются водители зимой, и дал советы…
Скрытые уловки дилеров: как не переплатить за новый автомобиль Скрытые уловки дилеров: как не переплатить за новый автомобиль Российские автосалоны в последние месяцы активно привлекают покупателей масштабными скидками и бонусами, о чем подробно пишет издание «Autonews». Однако за привлекательными предложениями зачастую скрываются уловки, которые могут повлиять на окончательную…
Тема дня
Как однажды канадцы Вашингтон сожгли Как однажды канадцы Вашингтон сожгли

Дело было в 1812–1815 годах, как раз в то самое время, когда в Европе разбирались с Бонапартом. Амер...

Фото
Человек из Усикавы оказался медведем: ученые пересмотрели данные Человек из Усикавы оказался медведем: ученые пересмотрели данные

На протяжении десятилетий считалось, что найденные в середине XX века в японском городе Тоёхаси оста...

Опрос

Каким вы видите 2025 год по сравнению с предыдущим?

 

Анекдот дня

Незнание техники безопасности не освобождает от законов физики.

Еще »
Комментарии для сайта Cackle
Мы на одноклассниках
 

 

МЫ ВКОНТАКТЕ

Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-83392 от 07.06.2022, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи,

информационных технологий и массовых коммуникаций. При использовании, полном или частичном цитировании материалов

planet-today.ru активная гиперссылка обязательна. Мнения и взгляды авторов не всегда совпадают с точкой зрения редакции.

На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления

информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет",

находящихся на территории Российской Федерации)".