Механик-водитель ЗРК «Тор-М2ДТ»: «В полевых условиях у врага нет второго шанса»

Фото из открытых источников

Успешное применение зенитных ракетных комплексов семейства «Тор-М2» в ходе боевых действий за три с половиной года специально военной операции предоставили целый массив информации для анализа и выработки новых тактик в области противовоздушной обороны.

Военные аналитики, конструкторы и оружейники выявляют новые возможности и дополнительные уязвимости военной техники и средств воздушного нападения противника, что, в свою очередь, дает информационную базу для разработки новых тактических сценариев.

На Южно-донецком направлении несут свою непростую, но очень ответственную службу расчеты зенитных ракетных комплексов «Тор-М2ДТ» соединений противовоздушной обороны группировки войск «Восток».

Эта боевая машина известна в оружейном мире как «арктический Тор», потому что изначально создавалась на Ижевском электромеханическом заводе «Купол» для эксплуатации в арктических и экстремальных климатических зонах.

Однако специальная военная операция, начавшаяся в феврале 2022 года, стала главным боевым экзаменом для этой модификации ЗРК «Тор-М2».

Сейчас в зоне проведения специальной военной операции жаркая погода, свойственная Приазовью в летний период, подходит к своему логическому завершению.

Зенитчики, оберегающие воздушное пространство на Донбассе, готовятся к осеннему периоду боевых действий. Деревья в посадках и перелесках уже начинают сбрасывать листву, и потому маскировка военной техники становится ключевой задачей номер для расчетов зенитных ракетных комплексов.

Не стоит забывать, что классический ЗРК «Тор-М2» — это весьма крупная боевая машина, более шести метров в высоту (с фазированной антенной решеткой в боевом положении) и семи с половиной метров в длину. А «арктический Тор» дополнительно оснащен вездеходом, который придает ЗРК еще большие габариты.

Под сенью деревьев зенитчики быстро обустраивают маскировку позицию. Затем, прикрыв зенитный ракетный комплекс антидроновыми сетками, расчет приступает к выполнению боевой задачи. Расчет «Тора» разворачивается из походного в боевое положение буквально за три минуты.

РЛС «Тора» обнаруживает цели на расстоянии до 32 км, причем расчет может отслеживать одновременно до 40 различных целей. Зенитные управляемые ракеты готовы поражать их на дистанции до 16 км и на высоте до 12 км, причем «Тор» способен вести огонь, даже находясь в движении.

Одним из тех военнослужащих, кто обеспечивает движение и техническую исправность ЗРК «Тор-М2ДТ», является механик-водитель с позывным «Кудря».

Военный специалист управляет арктическим вездеходом ДТ-30 «Витязь», на платформе которого установлен зенитный ракетный комплекс.

Как рассказал «Кудря» журналистам Минобороны РФ, вездеход «Витязь» обеспечивает расчетам боевых машин высокую проходимость: гусеничный транспортер с легкостью преодолевает грязь и овраги, умеет плавать, и надёжен в условиях бездорожья.

«Комплекс базируется на двухзвенном транспортере ДТ-30 с грузоподъемностью 30 тонн, который отлично справляется с пересеченной местностью, - рассказывает зенитчик «Кудря». - Транспортер без труда преодолевает лесные завалы и реки. Он способен развивать скорость до 5 км/ч на воде, а при дополнительной установке винта - до 25 км/час».

В отличие от классической боевой машины, в этой модификации «Тор-М2» используются специальные масла и жидкости, способные обеспечивать полную работоспособность комплекса при температурах до -50, даже в условиях бездорожья и полного отсутствия дорог.

Несмотря на летние перегревы и особенности эксплуатации в жарком климате, боевая машина остаётся надёжной опорой расчёта, особенно благодаря грамотному обслуживанию и техническому уходу.

Зенитчик «Кудря» рассказывает, что до службы в армии он осваивал профессию программиста, разбирался в математических алгоритмах и цифровых процессах. Однако после года срочной молодой человек решил подписать контракт с российским оборонным ведомством, осознав свое предназначение в военной службе.

Сегодня «Кудря» не только мастерски водит вездеход, но и разбирается в технике, электронике, средствах связи, и способен сам осуществлять мелкий ремонт боевой машины.

Каждый выезд на передовую начинается для «Кудри» с обязательной технической проверки вверенной ему техники.

За время военной службы он научился «чувствовать» свою машину, слышать её, понимать поведение техники в боевой ситуации. Ведь от выучки и предельной точности действий механика-водителя зависит не только успех боевой задачи, но и жизнь всего экипажа.

«Масло, связь, ходовая часть - всё должно быть в идеале. Это стало привычкой, почти ритуалом, ведь в полевых условиях нет второго шанса», - отмечает водитель «арктического Тора».

Добавим, что за успехи в боевой работе механик-водитель ЗРК «Тор-М2ДТ» с позывным «Кудря» награжден медалью Жукова.

По материалам военных СМИ