Виды полировки авто - их особенности и отличия

Лак на кузове нового автомобиля быстро теряет первоначальный блеск, мутнеет, покрывается мелкими царапинами. Причина – ультрафиолет, пыль, реагенты, перепады температуры. Мелкие микроповреждения могут появиться и после мойки, когда кузов вытирают тряпками. Невидимые глазу частицы пыли играют роль абразивов.

Вернуть лаку первоначальный блеск, выровнять покрытие можно полировкой. Посмотреть результат работы, сравнить состояние ЛКП до и после обработки можно на https://buro-okleyki.ru/, сайте детейлинг-центра Бюро Оклейки.

Компания выполняет все виды полировки, применяет качественные расходники, профессиональный инструмент и автохимию, дает гарантию на работу.

Виды полировки, особенности

Абразивная или мягкая – большой разницы нет, поскольку в любом случае работу проводят с использованием абразивных паст разной степени зернистости. Применяется для восстановления ЛКП без серьезных дефектов (глубоких, до грунта царапин, очагов коррозии). Задача такой полировки - выравнивание поверхности, устранение мелких повреждений, сколов, помутнения лака.

Первый этап – подготовка поверхности, очищение, обычно двухфазная детейлинг-мойка, удаление въевшихся пятен (битум, масло), сушка. Второй – снятие поврежденного лакокрасочного покрытия. Толщина слоя зависит от повреждений, количества предыдущих полировок, толщины слоя заводского покрытия (у европейских машин он больше, у китайских меньше).

После – удаление остатков абразивной пасты, снятого лака, финишная полировка (без абразива), нанесение защитного покрытия, защищающего ЛКП от новых повреждений. Это может быть жидкое стекло, керамика, составы на основе воска.

Плюсы:

• восстановление первоначального вида;
• обработка защитными составами снизит риск дальнейшего повреждения;
• на гладкой поверхности грязь не задерживается, поэтому можно сэкономить на мойке.

Восстановительная полировка нужна автомобилям с серьезными дефектами лакокрасочного покрытия – многочисленными царапинами, потертостями. Порядок работы схож с абразивной полировкой, только для удаления поврежденного слоя применяют крупнозернистые пасты.

Плюсы:

• восстановление блеска, защита от коррозии (которая рано или поздно появится, если с царапинами ничего не делать);
• повышение продажной цены – правда, для этих целей имеет смысл загонять на полировку сравнительно новые автомобили;
• продление срока службы ЛКП.

Локальная – это по сути, восстановление небольшого участка кузова. Этапы те же, как при восстановительной и абразивной полировке. Но опять же, вернуть ЛКП первоначальный вид можно, если не поврежден грунт. В остальных случаях поможет либо оклейка пленкой, либо перекраска детали.

Плюсы:

• цена – локальная полировка стоит меньше полировки кузова;
• предотвращение коррозии на поврежденном участке.

Загонять авто на полировку лучше в крупные детейлинг-центры. Неумелое использование той же шлифмашинки, неправильный выбор пасты может привести к покраске детали.