Олег Белозёров: карьера до РЖД и деятельность в госкомпании

Фото из открытых источников

При Олеге Валентиновиче Белозёрове компания «Российские железные дороги» взяла курс на рост клиентоориентированности: новейшие вагоны оснащены всем необходимым для комфортного проезда пассажиров, запущено мобильное приложение, развивается ж/д туризм, снижается бюрократическая нагрузка на грузоотправителей.

Детство

Олег Белозёров родился в 1969 году в Вентспилсе (Латвийская ССР).

Родители Белозёрова — медицинские работники. Олег пробовал себя в разных видах спорта, в итоге остановил свой выбор на лёгкой атлетике. В учёбе отдавал предпочтение математическим дисциплинам.

Регулярно ездил по республике, используя железнодорожный транспорт, хотя автобусных маршрутов было больше.

Студенчество

Ленинградский финансово-экономический институт им. Вознесенского нашёл в большом справочнике вузов СССР, с помощью которого выбирал подходящее учебное заведение. Успешно сдал вступительные экзамены и был зачислен на первый курс по направлению «планирование промышленности».

Позднее был призван в армию (тогда отсрочка по учёбе предоставлялась не во всех вузах) — сначала служил в Мурманской области, позднее — в спортроте. После демобилизации принял решение перейти на заочную форму обучения.

Ещё не окончив вуз, начал карьеру в молодёжно-техническом центре «Гран», где работал руководителем одного из отделов. Позднее Олег Валентинович возглавил эту организацию.

Карьера в коммерческих структурах

Из «Грана» перешёл в «ЭКОКОН» — предприятие специализировалось на внедрении новейших технологий в процессы строительства.

В 1998 году получил назначение на должность заместителя коммерческого директора в «Ленэнерго», позднее занял пост коммерческого директора, а спустя ещё некоторое время возглавил один из департаментов.

В 2000-м занимал пост замдиректора в ОАО «Грузовое предприятие № 21», основная деятельность компании — перевозка грузов разных видов по автомобильным дорогам.

С 2000 по 2001 год работал в аппарате полномочного представителя президента РФ в СЗФО, руководил финансово-экономическим отделом.

Следующее место работы Олега Валентиновича — Ленинградское оптико-механическое объединение, где он занимал пост заместителя директора (до 2002 года).

С 2002 по 2004 год занимал пост генерального директора в «Российской топливной компании».

Государственная служба

В марте 2004 года было создано Федеральное дорожное агентство (Росавтодор), которое взяло на себя функции по оказанию госуслуг, управлению госимуществом и правоприменению в сфере автотранспорта и дорожного хозяйства РФ. В июле того же года Белозёров занял должность заместителя руководителя ведомства, а уже в ноябре возглавил агентство.

При Белозёрове в рамках программы по строительству внеклассных мостов и транспортных сооружений Росавтодором были введены в эксплуатацию 15 недостроенных мостов и три новых мостовых сооружения в разных регионах страны.

С 2009 по 2015 год работал заместителем министра транспорта Российской Федерации (в 2015-м несколько месяцев был первым заместителем главы ведомства). Курировал транспортную составляющую крупных государственных проектов: встречу лидеров объединения АТЭС в 2012-м, всемирную летнюю Универсиаду в столице республики Татарстан. Отвечал за дорожную инфраструктуру и снабжение транспортом Олимпийских игр в Сочи.

Работа в ОАО «РЖД»

Должность президента системообразующей российской компании Белозёров занял 20 августа 2015 года, сменив на этом посту Владимира Якунина.

Перемены в холдинге начались с оптимизации административного персонала. Новый руководитель добился сокращения представительских расходов, ввёл льготные условия на покупку ж/д билетов для учащихся в летний период. Также были предоставлены скидки на грузовые тарифы, которые позволили снизить финансовую нагрузку на промышленность.

При Белозёрове компания взяла курс на повышение клиентоориентированности: обновляется подвижной состав (новые вагоны оснащены душем, кондиционерами, базами для подзарядки гаджетов), модернизируются вокзалы и станции, развивается внутренний туризм — появилось много новых туристических направлений (в том числе мультимодальных).

10 сентября 2016 года была введена в эксплуатацию городская система движения электропоездов — Московское центральное кольцо (МЦК). Ежесуточный пассажиропоток МЦК составляет около 500 тысяч пассажиров. Для расширения пропускной способности данной транспортной артерии Москвы прорабатывается вариант ввода на линию двухэтажных составов.

Также в списке важнейших событий ОАО «РЖД» за последние несколько лет:

• 2019 — исторический рекорд по объёму пассажиропотока — 1,2 миллиарда человек. Ввод в эксплуатацию Московских центральных диаметров, которые улучшили сообщение между столицей и Московской областью.
• 2020 — Объём грузоперевозок достиг 1243,5 млн тонн. Кроме того, в РЖД реализовали крупнейшую сумму по инвестпрограмме с момента создания организации — 717 млрд рублей.

В 2020-м впервые за столетие в Москве открыли новый вокзал. Терминал Восточный удобно расположен в непосредственной близости от МЦК и станции метрополитена. Этот объект разгрузит ряд соседних вокзалов.

В марте 2021 года распоряжением председателя правительства РФ Белозёрова переназначили на пост генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД». Срок полномочий составляет пять лет.

Женат. С супругой воспитывают сына и дочь.