Вторник 20 августа 2019 года
Мы
в соцсетях

 

Вы здесь:  Главная» Все новости» Происшествия» Появилась расшифровка переговоров диспетчеров с пилотом SSJ-100


Появилась расшифровка переговоров диспетчеров с пилотом SSJ-100

Среда, 08 Мая 2019 08:41
Появилась расшифровка переговоров диспетчеров с пилотом SSJ-100 Фото из открытых источников

Вчера были обнародованы данные речевого самописца лайнера SSJ 100 «Аэрофлота», сгоревшего в минувшее воскресенье после посадки в аэропорту Шереметьево.

 

Из текста переговоров диспетчера с летчиками следует, что удар молнии, заставивший экипаж вернуться в аэропорт, на самом деле не нанес существенного ущерба лайнеру, пишет Ъ. Приземляясь, пилоты использовали одну из самых точных и современных систем автоматического захода на посадку — курсо-глиссадную, а кроме того, ежеминутно получали корректирующие команды диспетчера по работающему каналу радиосвязи. Таким образом, объяснить трагические последствия грубой посадки можно только растерянностью и недостаточной квалификацией самих летчиков.

 

Как следует из опубликованного текста, примерно через 15 минут после вполне благополучного взлета из Шереметьево командир борта SU 1492 Денис Евдокимов вышел на связь с диспетчером аэропорта вылета с довольно эмоциональным и в общем-то не характерным для служебного радиообмена сообщением.

 

"Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan! (тревога.— “ред”) — трижды повторил опытный пилот.— Просим возврат. Потеря радиосвязи и самолет горит в молнии!"

 

После пугающего заявления о «горящем самолете» экипажу, разумеется, было незамедлительно предоставлено право на внеплановую посадку, указана траектория безопасного снижения, и только когда SSJ 100 начал процедуру возврата, диспетчер осторожно поинтересовался, так ли уж все плохо:

 

— У вас только проблемы со связью?

 

— Связь и потеря автоматического управления,— последовал ответ.

 

Снижение, по данным диспетчера и самих пилотов, проходило, опять же, в штатном режиме, однако на каком-то этапе командир Евдокимов от продолжения маневра почему-то отказался. «Мы не готовы к заходу»,— заявил он и потребовал на этот раз «орбиту». Иначе говоря, попросил диспетчера дать ему возможность сделать круг над аэропортом и попробовать зайти на посадку еще раз. Опять же, отказывать ему руководитель полетов не стал. Он лишь попросил пилота сообщить, сколько времени ему понадобится на подготовку, но ответа так и не дождался.

 

Когда экипаж, совершив «орбиту», все же вывел машину к началу наклонной посадочной прямой—глиссады, постоянно руководивший его действиями диспетчер поинтересовался, как господин Евдокимов планирует сажать машину с отказавшей автоматикой. Видимо, вручную?

 

Однако в ответ летчик сообщил, что выбирает заход по ILS. Иначе говоря, планирует использовать одну из самых современных и точных, так называемую курсо-глиссадную систему захода на посадку, поддерживаемую как автоматикой SSJ 100, так и соответствующим оборудованием аэропорта Шереметьево. Курсо-глиссадная система фактически строит траекторию посадки за пилота, показывая ему на приборах отклонение от нужной траектории по высоте и в плане. Летчику остается лишь корректировать полет, совмещая на циферблатах стрелки.

 

Отметим, что даже в таких не самых сложных в общем-то условиях экипаж постоянно повторял диспетчеру: «Необходима помощь» — и получал ее. Руководитель полетов едва ли не посекундно напоминал летчикам, с каким азимутом они должны лететь, на какую полосу садиться, какое удаление обеспечить до ее торца и проч. Посадка, таким образом, проходила в абсолютно штатном режиме. Когда до земли оставались считанные метры, диспетчер обратился уже к наземным службам, попросив в случае необходимости помочь чересчур осторожному экипажу отбуксировать самолет по рулежным дорожкам. Однако приземление не получилось.

 

Как уже сообщалось, SSJ 100 ударился о бетонку с явно завышенными путевой и вертикальной скоростями, обеспечив таким образом серию «прыжков» самолета над ВПП, называемую в авиации прогрессирующими отскоками. В результате возникших ударных перегрузок разрушились топливные баки, и выплеснувшиеся тонны керосина воспламенились, мгновенно превратив в огненное пекло всю заднюю часть лайнера. Жертвами пожара стал 41 человек.

Яндекс.Дзен

Интернет и СМИ
Главное за сутки
Названы крупнейшие должники России Названы крупнейшие должники России Российское правительство традиционно держит в секрете финансовые и экспортные кредиты, выдаваемые другим государствам, пишет РБК. Информация становится публичной, только если Россия подписывает межправительственные соглашения, которые затем ратифицируются Госдумой, если о…
Определены регионы России с самым доступным бензином Определены регионы России с самым доступным бензином Жители Ямало-Ненецкого автономного округа, а также Москвы и Ненецкого автономного округа на свои среднемесячные зарплаты могут купить бензина больше, чем в других регионах России, меньше всего топлива могут приобрести жители…
Доказательства участия России в боях под Иловайском нашли в Британии Доказательства участия России в боях под Иловайском нашли в Британии Британская исследовательская группа Forensic Architecture собрала доказательства участия России в боях под Иловайском на Украине в 2014 году, сообщает газета The Guardian. По словам исследователей, они собрали и каталогизировали многочисленные…
Новости партнеров
Читайте также
Заслуженный пилот РФ: Работа экипажа в инциденте с А-321 в Жуковском непревзойденная Заслуженный пилот РФ: Работа экипажа в инциденте с А-321 в Жуковском непревзойденная Заслуженный пилот Российской Федерации Юрий Сытник назвал "изумительными" действия членов экипажа лайнера А-321 авиакомпании "Уральские авиалинии". Пилоты пассажирского самолета, как напоминает "Инфореактор", сумели посадить воздушное судно с двумя отказавшими моторами.…
Эксперт об инциденте в Жуковском Эксперт об инциденте в Жуковском Лидер «Сильной России» Антон Цветков прокомментировал действия экипажа, севшего под Москвой самолета и выступил против застройки приаэродромных территорий. Подробнее - в материале Planet Today. «Нужно отметить профессионализм и героизм пилотов…
Пассажирский самолет совершил жесткую посадку в Подмосковье Пассажирский самолет совершил жесткую посадку в Подмосковье Пассажирский самолет Airbus А-321 совершил аварийную посадку в аэропорту «Жуковский» из-за пожара в двигателе. По информации источников, лайнер выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Об этом пишет сайт Ведомости. «Лайнер направлялся…
Тема дня
Кедми: Главный принцип США – все продается и все покупается Кедми: Главный принцип США – все продается и все покупается

Желание президента США купить у Дании остров Гренландия – вовсе не розыгрыш, а реальное намерение. В...

Фото
Анхель - самый высокий водопад в мире Анхель - самый высокий водопад в мире

Самым высоким в мире водопадом является Анхель, находящийся в Венесуэле. Общая высота водопада Анхел...

Опрос

Как вы считаете, что ожидает РФ в ближайшие годы?

 

Анекдот дня

В принципе, я нормально отношусь к поездкам на работу, но ждать восемь часов, чтобы поехать обратно, — это реально утомляет.

Еще »

 

Infox
СМИ2
24СМИ
Гламурная рядовая израильской армии пленяет своими снимками
Самые опасные для российских туристов страны
Три знака Зодиака, которые сменят черную полосу на белую в 2019
Найден клад ценой в миллионы долларов
На Луне нашли 20-километровый корабль пришельцев
Диета: что чаще всего мы делаем не так
Последние комментарии
 

Мы на одноклассниках
 

 

МЫ ВКОНТАКТЕ

Информационно-аналитический портал о самых актуальных событиях, которые происходят сегодня на нашей планете.

При использовании, полном или частичном цитировании материалов planet-today.ru активная гиперссылка обязательна.

Мнения и взгляды авторов не всегда совпадают с точкой зрения редакции.