Опыт поездки на Сапсане до Санкт-Петербурга

Мы ездили в Санкт-Петербург на несколько дней. Решили не тратить зря время, сесть на Сапсан утром и уже днем быть на месте. Это почти самолет, но не надо добираться до аэропорта, проходить долгую процедуру досмотра, регистрации. Отправляемся из центра Москвы и попадаем сразу на Невский проспект.

Билеты

Поездка была неожиданной, дешевых билетов в продаже уже не нашлось. Динамическая система ценообразования может заметно поднять цену накануне поездки. Но нам повезло, так как билеты покупал человек незадолго до своего дня рождения. На два билета мы получили скидку 20%.

Взяли два места в вагоне класса эконом+. Это немного лучше, чем эконом, но не так дорого, как бизнес-класс. Покупали через сайт (https://moskva-peterburg.ru/), поэтому автоматически прошли электронную регистрацию. Быстро, удобно, можно выбрать любимые места. Я предпочитаю сидеть лицом по ходу движения.

Посадка

Приезжать на вокзал стоит заранее, не за полчаса до посадки. Пассажиры Сапсана проходят перед выходом на перрон дополнительную процедуру досмотра и проверки багажа. У нас был только небольшой рюкзак и обычная женская сумка, но пришлось постоять в очереди минут 5-10.

Проводнику на посадке показали только паспорта. Нас проверили в планшете и пропустили в вагон. В Сапсане есть специальное место для багажа, но мы не стали оставлять там вещи. Положили на полку над своими сиденьями. Поскучали минут 25 перед отправкой. Тронулись, но пока не выехали за пределы города, скорость не набирали.

Места

У нас было два соседних места примерно в середине вагона. Сначала хотели взять сиденья у столика, но не получилось. В пути убедились, что это была маленькая удача. Люди у столика сидят лицом друг к другу и места для ног им немного не хватает. Моему длинноногому другу было удобнее на обычных местах — вытянул ноги под переднее кресло и даже задремал.

Кресла в Сапсане средней жесткости. Слышала, что спинки не откидываются. Наши слегка отклонялись назад, мы устроились с комфортом. Подлокотник можно сдвигать, под ногами есть небольшая подставка. На спинке сиденья впереди закреплен откидывающийся столик. Жаль, что розетка для зарядки смартфона была одна на двоих.

В пути

В вагоне есть информационное табло — на нем показывается температура (около 22-23 оС), свободен или занят санузел, скорость состава, время. В пути работает кондиционер. До обещанных 250 км/час мы разогнались пару раз за всю дорогу. В основном двигались со скоростью 100-150 км/час (если верить показаниям табло).

На подвешенных к потолку телеэкранах шла реклама самого Сапсана, фильм, какие-то информационные ролики. Звук подается в наушники, но нам это было не интересно. Проводник предлагал напитки, батончики, бутерброды и газеты. Взяли попробовать кофе. Понравились маленькие шоколадки, которые дают вместе с ним.

Остановки

Мы любим остановки в пути — это шанс размяться, вдохнуть свежего воздуха, отвлечься. Сапсан останавливался два раза, в Окуловке и Чудово-Московском. Обе стоянки очень короткие, мы даже не вставали с места. Прогулялись до вагона-ресторана, но покупать ничего не стали. Там было довольно шумно, много народу. Чувствуется, что это популярный вагон.

Плюсы

Россия закупила Сапсаны в Германии и это ощущается. Вагоны чистые, аккуратные, просторные и тихие. Удобно, что Сапсан не трясет в пути так сильно, как старые поезда. Во время движения можно спокойно ходить, не держась за стены. Еще один серьезный плюс — почти полное отсутствие шума колес. В любой момент можно заказать еду через приложение и вам принесут заказ из вагона-ресторана. Биотуалеты просторнее, чем в обычных поездах. Нам все понравилось.