У берегов Италии найден затонувший корабль с 300 амфорами времен Великой Греции

Фото из открытых источников

У ионического побережья Калабрии обнаружен древний затонувший корабль, на борту которого находилось более 300 амфор, что дает редкую возможность заглянуть под воду и увидеть морскую торговлю Великой Греции более 2400 лет назад.

Обломки корабля были обнаружены у берегов Монастераче, в провинции Реджо-Калабрия, во время проведения технико-экономических обоснований проекта строительства морской ветроэлектростанции. По данным компании Acciona Energía, обломки датируются V-IV веками до нашей эры и были обнаружены в сотрудничестве с Управлением археологии, изобразительных искусств и ландшафта города Реджо-Калабрия и провинции Вибо-Валентия.

Обнаружение было впервые зафиксировано в 2023 году, а позже представлено на 8-й Национальной конференции по подводной археологии, проходившей в археологическом парке Кампи Флегреи. Итальянские органы по охране культурного наследия называют это одним из наиболее важных недавних подводных археологических открытий в Средиземноморье.

Амфоры дают первую важную подсказку относительно даты создания и роли корабля. Их форма указывает на производство в разных центрах Великой Греции и Сицилии, что позволяет предположить, что судно было частью региональной морской сети, связывавшей города, основанные греками, по всей Южной Италии и Средиземноморью.

Magna Graecia, или «Великая Греция», — это грекоязычные колонии, основанные в южной Италии и на Сицилии начиная с VIII века до н.э. К V и IV векам до н.э. такие города, как Кротон, Сибарис, Тарас, Сиракузы и расположенный неподалеку Каулон, стали крупными центрами торговли, сельского хозяйства и культурного обмена.

Обломки корабля лежат недалеко от древнего города Каулон, рядом с современным Монастераче. Основанный ахейскими поселенцами до 700 года до н.э., Каулон был одним из греческих полисов Калабрии и поддерживал тесные связи с другими греческими городами на юге Италии. Его разрушение Дионисием I Сиракузским в 388 году до н.э. приходится на тот же период, что и кораблекрушение, хотя прямая связь между затоплением и этими политическими событиями не установлена.

Амфоры были транспортными сосудами древнего Средиземноморья. Их форма, структура глины, клейма и остатки могут рассказать о том, где они были изготовлены, что в них перевозили и как товары перемещались между портами.

В данном случае исследователей особенно интересует торговля вином вдоль Ионического побережья Великой Греции. В заявлении компании Acciona говорится, что затонувший корабль может предоставить ценные свидетельства о древних торговых путях, морском обмене, а также производстве и распространении вина в Южной Италии и на Сицилии.

В амфорах также могут сохраняться органические остатки. Если это подтвердится лабораторным анализом, эти следы помогут более точно идентифицировать груз и выяснить, перевозило ли судно вино, масло или другие сельскохозяйственные продукты.

Для археологов ценность находки заключается не только в количестве амфор, но и в контексте. Большой груз, в основном сохранившийся на морском дне, может показать, как загружалось торговое судно, как его груз смещался во время затопления и как последующая деятельность человека изменила это место. 

Обломки корабля «Монастераче» не остались полностью нетронутыми. Фотограмметрические исследования, начатые в 2025 году, показали, что амфоры образуют два отдельных скопления, разделенных расстоянием около десяти метров. Исследователи полагают, что этот необычный разрыв, вероятно, возник не в результате самого древнего кораблекрушения, а в результате более поздней траловой деятельности на морском дне.

Эта деталь изменила стратегию сохранения. В соответствии с Конвенцией ЮНЕСКО 2001 года об охране подводного культурного наследия, сохранение подводного наследия на месте обычно считается первоочередной задачей. Но ЮНЕСКО также допускает восстановление, если оно вносит существенный вклад в защиту или расширение знаний, особенно когда объекты находятся под угрозой исчезновения.

Поскольку амфоры, по всей видимости, находятся под угрозой дальнейшего повреждения, Министерство культуры Италии поддерживает проект по всестороннему изучению, извлечению, консервации и последующей публичной презентации груза. Программа осуществляется компетентным надзорным органом и включает в себя подводных археологов, реставраторов, геологов, биологов и других специалистов.

Обломки корабля были обнаружены в ходе профилактических археологических работ, связанных с проектом строительства морской ветроэлектростанции. Компания Acciona Energía заявила, что исследования морского дна были призваны выявить археологические, экологические и технические ограничения до начала строительства. Результаты были переданы компетентным итальянским властям, которые затем активировали процедуры охраны объекта.

Компания также заявила, что предварительный проект был скорректирован таким образом, чтобы избежать как археологической зоны, так и других экологически чувствительных участков. Агентство ANSA также сообщило, что находка была сделана в ходе технико-экономического обоснования проекта морской ветроэлектростанции Acciona и что Министерство культуры финансирует программу исследований, восстановления и сохранения.

Перед подъемом амфор место раскопок будет тщательно задокументировано. Исследователи планируют провести дальнейшую фотограмметрию, систематическую фиксацию каждого сосуда, отбор проб и анализ состояния сохранности. Только после того, как состояние керамики будет лучше изучено, команда определит наиболее безопасные протоколы извлечения и реставрации.

Таким образом, затонувший корабль у Монастераче рассказывает сразу две истории. Одна связана с греческими городами южной Италии, чьи корабли перевозили вино и другие товары по Средиземному морю. Другая — современная: о том, как археология, планирование инфраструктуры и защита подводного наследия все чаще пересекаются на морском дне.