Классические греческие храмы могли изображать перевернутые корабли

Фото из открытых источников

Один из исследователей предполагает, что такие элементы, как фриз или метопы, на самом деле являются каменным изображением борта военной или торговой галеры, использовавшимся в качестве крыши. Эта гипотеза возникает из-за неожиданной лингвистической и этнографической связи.

На протяжении веков величественные храмы классической Греции, во главе с Парфеноном, изучались, измерялись и вызывали восхищение. Их формы определили западную архитектуру. Однако некоторые из их наиболее характерных черт всегда ставили в тупик экспертов. Почему фризы с триглифами и метопами расположены так высоко, где их едва можно разглядеть? Какую реальную функцию выполнял этот массивный антаблемент? Почему в самых сложных храмах почти нет прямых линий?

Новое исследование, опубликованное в журнале Frontiers of Architectural Research, представляет радикальную гипотезу, которая могла бы раз и навсегда ответить на эти вопросы: греческий храм — это каменное изображение военного или торгового корабля, перевернутое вверх дном и установленное на опорных стенах. Другими словами, древние греки запечатлели бы в своих святилищах память об использовании корпусов своих кораблей в качестве укрытий, а позже — в качестве крыш для общественных зданий.

Автор, Дж. М. Чиордиа, основывает эту идею, которая на первый взгляд может показаться экстравагантной — как он сам признает — на междисциплинарном подходе: архитектуре, морской археологии, лингвистике и этнологии.

Исследование начинается с лингвистической любопытной детали. В древнегреческом языке слово «корабль» — naus. Слово «храм» — naos (в аттическом диалекте — neos). Они настолько похожи, что родительный падеж слова naus (naos, «корабль») идентичен именительному падежу слова naos («храм»).

До сих пор лингвисты утверждали, что между этими двумя словами нет этимологической связи , поясняется в исследовании. Однако с формальной точки зрения гораздо проще вывести naos «храм» от naus «корабль». Именительный падеж naos мог произойти от родительного падежа naus , используемого в выражении ho naos oikos («дом корабля», то есть корабельный сарай), сначала став прилагательным мужского рода ( ho naos oikos , «морской дом»), а затем существительным ( ho naos , «морская штуковина», то есть «храм»).

По мнению Чиордиа, причина, по которой эта связь не была установлена ранее, заключается в том, что этимологи не видели никакой связи между объектами, к которым относятся эти слова, — кораблем и храмом, хотя он не считает, что память об этой связи когда-либо была утрачена среди античных греков, как он объяснил изданию La Brújula Verde в электронном письме. Его работа направлена именно на то, чтобы продемонстрировать эту материальную связь.

Теория основана на практической необходимости. Греческим морякам, проводившим месяцы в плаваниях, разбивая лагеря на незнакомых берегах, нужно было защищать корпуса своих кораблей от корабельных червей (Teredo navalis), из-за чего они вытаскивали их на берег. Но им также нужно было сохранять внутреннее пространство сухим и укрываться от непогоды. В статье предлагается решить обе проблемы, перевернув корпуса вверх дном, установив их на раздвоенные опоры и укрывшись под ними. Эти временные укрытия можно было бы дополнить каменным очагом у входа для приготовления пищи.

Спустя годы, вернувшись на родину в Грецию и после того, как срок их полезной службы подошел к концу, эти корабли могли быть установлены на специально построенных стенах, превращенных в резиденции для правителей, залы для собраний или банкетные залы, а со временем и в храмы.

Чтобы доказать правдоподобность этой практики, в исследовании собраны многочисленные этнографические примеры культур, которые использовали перевернутые лодки в качестве крыш, например, как неудачная антарктическая экспедиция Шеклтона в 1916 году выжила в течение четырех месяцев под перевернутыми лодками на острове Элефант. То же самое делали рыбаки, ловившие угрей в Швеции, и инуиты на Аляске.

В начале ХХ века в Линдисфарне (Англия) рыбацкие лодки переоборудовали в сараи, что положило начало местной традиции. На французском побережье Па-де-Кале существовал район под названием Quilles en l'air («Кили в воздухе»), где рыбацкие семьи жили в домах, построенных из выброшенных корпусов судов.

В культуре талайотов на Менорке (Испания) строили наветы (буквально «маленькие лодки») из камня, имеющие форму перевернутых корпусов. Викинги в период с VIII по XI века разработали длинные дома с крышами в форме перевернутых корпусов. На острове Пасхи традиционный дом (харе паэнга) имел форму вытянутой, перевернутой лодки.

Как отмечает исследователь, древние балеарские народы, нумидийцы, жители острова Пасхи, викинги, современные эскимосы и европейские атлантические мореплаватели разделяли с древними греками свою преданность навигации и глубокое знание судов.

Суть гипотезы заключается в формальном сравнении дорического/ионического антаблемента и надводного борта (части борта корабля, расположенной выше ватерлинии) пентеконтерской галеры (приводимой в движение пятьюдесятью гребцами).

Анализируя глиняную модель галеры, найденную в Гитионе (Греция), и иконографические изображения, Киордия устанавливает многочисленные соответствия:

• Метапы и триглифы: Окна гребцов верхнего яруса были закрыты деревянными досками ( пинаке ) для защиты. Именно они послужили источником метоп. Триглифы, вероятно, обозначали стойки бортов (конструкции над палубой). Термин «метопа» , этимологически означающий «между отверстиями», указывает на то, что окно каждого гребца верхнего яруса находится в пространстве между двумя веслами нижнего яруса.
• Мутулы: Эти элементы антаблемента могли представлять собой «изувеченные» остатки ( mutilus на латыни) частей, поддерживавших конструкции весел, отпиленные при переоборудовании корабля в здание.
• Висячие щиты: Исторические источники свидетельствуют о том, что позолоченные щиты вешались на архитрав Парфенона. Это в точности совпадает с финикийской и греческой практикой подвешивания щитов на верхней части галер, как это видно на ассирийских рельефах и в отверстиях модели Гитиона.
• Продольная кривизна: у самых изысканных оправ антаблемент имеет небольшую кривизну. Это не «оптическая коррекция», как считалось ранее, а отражение выпуклости палубы, присущей военно-морской конструкции любого корабля и необходимой для навигации.
• Гильоши и меандры: орнаменты в виде косичек на карнизе могут символизировать гипозому — толстый кабель, опоясывающий корпус и укрепляющий его для защиты от волн.
• Антефиксы и акротерии: эти орнаменты в виде волют и пальметт, венчающие храм и края крыши, напоминают морскую пену. Греческое слово kyma означает как «волна», так и «волюта». Акротерии располагались на носу и корме, в местах, где волна, создаваемая кораблем, наиболее сильна.
• Виасы: Таинственные виасы, упомянутые Витрувием , могли соответствовать отверстиям, через которые выходили весла нижнего ряда.

Одно из самых серьезных возражений против этой теории заключается в следующем: если антаблемент — это борт корабля, то почему в некоторых храмах их два (один над целлой, а другой над внешней колоннадой)?

Предложенное объяснение носит диахронический характер. Со временем первоначальный деревянный корпус сгнил бы. Одним из решений было бы заменить его обычной двускатной крышей. Другим, более соответствующим гипотезе, было бы размещение нового, более крупного корабля на существующих стенах. Эта новая «крыша» выступала бы за пределы корпуса, что потребовало бы строительства колоннады по периметру для её поддержки.

Таким образом, зародилась перистальтика — пространство, которое изначально не имело никакого назначения, но застыло в процессе проектирования. Внутренняя целла сохранила антаблемент первого корабля, а внешняя колоннада поддерживала колоннаду нового корабля.

Перистассис изначально не имел никакого назначения, а стал непреднамеренным результатом расширения более простого первоначального здания, заключает автор.

Если эта теория подтвердится, она радикально изменит интерпретацию греческой архитектуры. Элементы, которые мы считали «украшениями» без четкой функции, на самом деле обретут репрезентативное значение. Храм перестанет быть аномалией, противоречащей принципу «форма следует за функцией».

Исследование показывает, что предполагаемые орнаменты не призваны доставлять эстетическое удовольствие, а на самом деле являются скульптурными элементами с изобразительной функцией, что выводит греческий храм из исключительного пространства, которое он ошибочно занимал в истории архитектуры, и делает его понятным. И добавляет: это здание также выполняет правило «форма всегда следует за функцией», но несколько более извилистым путем: морские требования определили форму корабля и его надводный борт, а затем желание архитекторов изобразить его в камне, перевернутом над храмом, определило присутствие в этом месте морских и скульптурных сооружений, которые мы до сих пор называли «орнаментами».

Эта теория также предлагает рациональное объяснение сильной двусторонней симметрии храмов, унаследованной от функциональной симметрии кораблей, и расположению многих святилищ вблизи побережья.

Чордиа признает, что гипотезу необходимо проверить на основе дополнительных доказательств. Он призывает археологов пересмотреть раскопки в поисках следов зданий с крышами в виде кораблей, филологов переосмыслить древние тексты в свете этой идеи, а искусствоведов применить морскую модель к другим частям храма, таким как колонны и капители.

На этих страницах не утверждается, что остатки кораблей обязательно должны быть найдены под греческими храмами, поясняет он. Этнографические параллели показывают, что имитация формы — это более поздний этап, чем прямое переосмысление. Возможно, греки закрепили идею корабельной крыши, которая, возможно, существовала из дерева в далеком прошлом или даже только в устной традиции.

Исследование завершается размышлением: в научных спорах разумно принять утверждение, каким бы экстраординарным оно ни было, «при условии, что оно предлагает наилучшее объяснение имеющихся доказательств». И автор считает, что, последовательно связывая лингвистику, этнографию, военно-морскую иконографию и архитектуру, его гипотеза отвечает этому критерию, предлагая новое и увлекательное прочтение памятников, которые, как нам казалось, мы хорошо знали.