Эксперт Колодочкин подсказал, как выбирать шинные компрессоры

Фото из открытых источников

Современные автомобилисты давно отказались от утомительного использования ручных и ножных насосов для накачки шин. Эксперт Колодочкин в материале "За рулём" раскрыл ключевые аспекты правильного выбора шинных компрессоров для разных типов автомобилей и условий эксплуатации.

Автомобильный рынок предлагает богатый выбор компрессоров, различающихся по типу питания. Наиболее распространены устройства с подключением к 12-вольтовым гнездам в салоне или багажнике.

"Мощность таких компрессоров априори не может быть выше 120 Вт из-за ограничений автомобильных предохранителей", - отмечает эксперт. 

Компрессоры с прямым подключением к аккумулятору, хотя и обладают высокой мощностью, постепенно теряют популярность из-за сложностей доступа к батарее в современных автомобилях. Набирают же популярность автономные модели со встроенными аккумуляторами, не требующие проводов, но нуждающиеся в периодической подзарядке.

Производительность компрессора напрямую связана с классом автомобиля. Для малолитражек достаточно устройств с прокачкой около 30 литров воздуха в минуту, внедорожникам требуется вдвое больше. 

Современные компрессоры преимущественно оснащаются электронными манометрами вместо механических и имеют функцию автоматического отключения при достижении заданного давления. Для легковых автомобилей рекомендуются компрессоры с максимальным давлением около 4 атмосфер, для внедорожников – 5-7, а для грузовиков – до 10 атмосфер.

Большинство бытовых компрессоров рассчитаны на непрерывную работу не более 20 минут, чего обычно достаточно для подкачки колес одного автомобиля. Полезными дополнениями являются встроенный фонарик для работы в темноте и защита от перегрева.

Особое внимание стоит обратить на тип наконечника. Резьбовые модели могут создавать сложности при использовании на морозе или при наличии коррозии на вентиле, тогда как быстросъемные насадки упрощают процесс подкачки в сложных условиях.