У белых шин нет будущего. Автоэксперт объяснил, что мешает «уайтволл-движению» в России

Фото из открытых источников

Автомобильный эксперт Алексей Хресин прокомментировал перспективы производства в Российской Федерации таких декоративных элементов покрышек, как "уайтволлы" и флипперы. Специалист пообщался с корреспондентами информационного портала "Инфореактор".

Колоса с белыми боковинами — "уайтволлами" — привлекают внимание многих людей, однако встретить такое дизайнерское решение можно редко. На самом деле у белых покрышек есть исторический бэкграунд — на заре массового автомобилестроения компания Ford делала автомобильную резину из каучука, и шины в итоге получались белыми и не очень-то износостойкими. Экспериментируя с разными составами, инженеры начали добавлять в резину углеродный наполнитель, который повышал эксплуатационные свойства покрышек и менял их цвет на черный. Сперва наполнитель добавляли только в протектор, а боковина оставалась белой, но с годами белая полоса становилась все тоньше, пока не исчезла.

Флипперы, которые появились в США в тридцатых, помогали направлять брызги в сторону дорожного полотна, защищая кузов машины от грязи. Со временем флипперы стали считаться престижными декоративными элементами.

Сегодня многие тюнеры рисуют белые боковушки на покрышках, поэтому можно было бы предположить, что производителям следовало бы уделить внимание вопросу, и начать выпускать машины с белыми шинами. Комментируя это, автоэксперт Хресин заявил, что "моде" на "уайтволлы" много лет, но она остается уделом лишь некоторых энтузиастов. "В России никто не будет выпускать покрышки для тюнеров, потому что белые боковины интересуют очень немногих людей", — сказал специалист.