Понедельник 24 февраля 2020 года
Мы
в соцсетях

 

Вы здесь:  Главная» Все новости» Армия» Российское вооружение» Обновление атомного ледокольного флота России превратилось в проблему


Обновление атомного ледокольного флота России превратилось в проблему

Четверг, 13 Февраля 2020 14:20
Обновление атомного ледокольного флота России превратилось в проблему Фото из открытых источников

На днях «Роснефть» представила президенту Путину мегапроект по освоению арктических месторождений под названием «Восток Ойл» стоимостью в 10 триллионов рублей. Добытые ресурсы пойдут на экспорт через Северный морской путь (СМП), что потребует эффективно функционирующего ледокольного флота. Но, как выяснилось, с его модернизацией у нас намечаются серьезные проблемы.

 

Сегодня Россия обладает самым мощным ледокольным флотом в мире, доставшимся ей в наследство от СССР. Однако большая часть его судов является очень возрастными, и они нуждаются в постепенной замене, чтобы гарантировать проводку через СМП. Значительная часть ледоколов «Атомфлота» уже списана, поэтому большие надежды возлагаются на атомоходы проекта 22220 «Арктика».

 

«Арктика» - это серия ледоколов будущего ЛК-60Я, то есть, мощностью 60 мегаватт с ядерной установкой. Они способны пробивать лед толщиной в три метра и должны проводить морские караваны по Северному морскому пути. Большим преимуществом судна является его двухосадочная конструкция: ледокол сможет работать как в океане, так и в руслах рек, заменив собой сразу два типа существующих ледоколов. Головным кораблем серии является одноименная ей «Арктика», заложенная в ноябре 2012 года. За ней последуют аналогичные «Урал» и «Сибирь».

 

На этом позитив заканчивается, и начинаются наши реалии. Сроки сдачи «Арктики» регулярно срываются: он должен был быть сдан еще в декабре 2017 года. По состоянию на конец лета 2019 года уровень готовности первого судна серии составлял 87,7%. А теперь во время швартовых испытаний ледокола произошло ЧП с повреждением электродвигателя. В худшем случае ремонтникам придется резать корпус и демонтировать оборудование, что явно не приблизит сроки приемки судна в состав «Атомфлота».

 

Представители Объединенной судостроительной корпорации успокаивают в том духе, что неполадки – это норма, ничего экстраординарного не происходит, не стоит переживать из-за «пустяков». Однако при внимательном рассмотрении проблемы выясняется, что причиной бесконечных задержек и неполадок является пресловутая неэффективность управленческой системы.

 

Само по себе решение создать серию современных ледоколов можно только поприветствовать. Также отрадно, что заказ отдали Балтийскому судостроительному заводу, который последние годы тихо загибался, стоя на грани банкротства. Предприятие получило средства (тендер оценен в 47 миллиардов рублей), взяло в аренду оборудование, начало платить рабочим приличную по размерам среднюю зарплату. Но дальше все пошло наперекосяк.

 

Вячеслав Филюрин, профсоюзный лидер Балтийского завода, называет следующие причины срыва сроков:

 

Во-первых, как бы дико это ни прозвучало, судостроительный завод, который ведет строительство уже семь лет, по сей день не имеет полной документации на него, разработанной ЦКБ «Айсберг».

 

Во-вторых, непрерывно подводят поставщики, что ведет к простоям и увеличению сроков. Со слов Филюрина, «Кировский завод» заволокитил доставку двигателей для ледокола. Есть большие проблемы с другими поставщиками, которые или тянут сроки, или вовсе предоставляют некачественные материалы, которые в дальнейшем приходится заменять. Представитель профсоюза связывает это с несовершенством федерального закона, регулирующего госзакупки. Согласно ему, предпочтение должно отдаваться тому, кто предлагает самую низкую цену. Нередко низкая цена выливается и в низкое качество.

 

В-третьих, Филюрин жалуется на тех самых «эффективных менеджеров», которые пришли на завод вместе с Объединенной судостроительной корпорацией. Их высокие зарплаты позволяют показывать хорошую среднюю зарплату у работников попроще:

 

В среднем да, примерно 82 тысячи рублей в месяц. Но это с учетом окладов «белых воротничков». Корпорация навязала заводу немало разных структур, занимающихся, как нам говорят, менеджментом. Оплачивается их «креативность» более чем щедро. Толку только пока от неё что-то мало.

 

В совокупности эти факторы привели к затягиванию строительства с пяти до восьми лет и соответственному удорожанию проекта. Результатом стало то, что завод еще более увяз в долговой трясине, поясняет представитель профсоюза:

 

Завод в больших долгах. Выживаем в основном за счет кредитов. Закредитовались уже «выше крыши».

 

А теперь произошли серьезные неполадки с двигателями на уже почти построенном ледоколе, из-за которых его, возможно, придется резать. В общем, «эффективность» зашкаливает.

 

Сергей Маржецкий

 

Источник

Яндекс.Дзен

Новости партнеров
Главное за сутки
В США объяснили причину захода своего ракетного эсминца в Черное море В США объяснили причину захода своего ракетного эсминца в Черное море Американский ракетный эсминец УРО Ross был направлен в акваторию Черного моря для проведения операций по укреплению региональной стабильности на море. Соответствующее заявление, как сообщает ТАСС, размещено в воскресенье на официальном…
В Совфеде объяснили изменение размера пенсии В Совфеде объяснили изменение размера пенсии Как может сказаться переезд из региона в регион на размере пенсий и о чём важно помнить людям, получающим эти выплаты на банковскую карту, в пресс-центре «Парламентской газеты» рассказала заместитель председателя…
Чем армия сможет защитить Россию Чем армия сможет защитить Россию Боевая готовность российских Вооруженных сил растет год от года, армия получает новейшие образцы вооружений и военной техники, часть из которых не имеет мировых аналогов, а количество проводимых учений вселяет уверенность…
Интернет и СМИ
Читайте также
В Госдуме пообещали неизбежное наказание для украинских военных, обстрелявших Донбасс В Госдуме пообещали неизбежное наказание для украинских военных, обстрелявших Донбасс Офицеры Вооруженных сил Украины, которые отдают приказ о нанесении ударов по мирным жителям Донбасса, должны помнить, что с этого момента они становятся военными преступниками; наказание их настигнет. Об этом Федеральному…
Почему российскому флоту надо вернуться на Кубу и в Камрань Почему российскому флоту надо вернуться на Кубу и в Камрань Выход США из ДРСМД и их явное нежелание продлевать договор СНВ-3 крайне негативно могут повлиять на оборонительные возможности России. Теперь ничто не мешает Пентагону вновь разместить свои ракеты с ядерными…
Контр-адмирал Владимир Дудко рассказал о «революции подводных вооружений» в странах Азии Контр-адмирал Владимир Дудко рассказал о «революции подводных вооружений» в странах Азии Азиатские государства с развитыми вооруженными силами — Китай, Индия, Япония и Австралия — давно обладают высокотехнологичными субмаринами, которые подвергаются регулярной модернизации. Но в последние годы в Азии фиксируется "революция подводных…
Тема дня
Fox News (США): кто такой Владимир Путин, президент России и бывший офицер КГБ? Fox News (США): кто такой Владимир Путин, президент России и бывший офицер КГБ?

Удивительная справка, написанная к новому скандалу о «российском вмешательстве» в выборы США. Расска...

Фото
Пещера Зевса на острове Крит в Греции Пещера Зевса на острове Крит в Греции

Скалистый греческий остров Крит славится своими пещерами. Одна из них известна как Пещера Зевса.   ...

Опрос

Кому вы больше всего доверяете

Президенту РФ - 21.9%
Депутатам Госдумы - 0.3%
Российской армии - 5.6%
Полиции России - 0.3%
Только лишь себе - 55.7%
Даже себе не доверяю - 13.4%

Всего голосов:: 3120

 

Анекдот дня

В какой последовательности я меняю постельное белье:

1. Наволочка

2. Простынь

3. Отрицание

4. Гнев

5. Торг

6. Депрессия

7. Пододеяльник

Еще »
Комментарии для сайта Cackle

 

Неужели среди нас действительно существуют невидимые инопланетяне?
Стало известно откуда на полях появляются таинственные круги
В Ирландии найдены древние загадочные постройки
Infox
СМИ2
24СМИ
Последние комментарии
 

Мы на одноклассниках
 

 

МЫ ВКОНТАКТЕ

Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-68260 от 27.12.2016, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи,

информационных технологий и массовых коммуникаций. При использовании, полном или частичном цитировании материалов

planet-today.ru активная гиперссылка обязательна. Мнения и взгляды авторов не всегда совпадают с точкой зрения редакции.