Суббота 08 августа 2020 года
Мы
в соцсетях

 

Вы здесь:  Главная» Все новости» Армия» Российское вооружение» Обновление атомного ледокольного флота России превратилось в проблему


Обновление атомного ледокольного флота России превратилось в проблему

Четверг, 13 Февраля 2020 14:20
Обновление атомного ледокольного флота России превратилось в проблему Фото из открытых источников

На днях «Роснефть» представила президенту Путину мегапроект по освоению арктических месторождений под названием «Восток Ойл» стоимостью в 10 триллионов рублей. Добытые ресурсы пойдут на экспорт через Северный морской путь (СМП), что потребует эффективно функционирующего ледокольного флота. Но, как выяснилось, с его модернизацией у нас намечаются серьезные проблемы.

 

Сегодня Россия обладает самым мощным ледокольным флотом в мире, доставшимся ей в наследство от СССР. Однако большая часть его судов является очень возрастными, и они нуждаются в постепенной замене, чтобы гарантировать проводку через СМП. Значительная часть ледоколов «Атомфлота» уже списана, поэтому большие надежды возлагаются на атомоходы проекта 22220 «Арктика».

 

«Арктика» - это серия ледоколов будущего ЛК-60Я, то есть, мощностью 60 мегаватт с ядерной установкой. Они способны пробивать лед толщиной в три метра и должны проводить морские караваны по Северному морскому пути. Большим преимуществом судна является его двухосадочная конструкция: ледокол сможет работать как в океане, так и в руслах рек, заменив собой сразу два типа существующих ледоколов. Головным кораблем серии является одноименная ей «Арктика», заложенная в ноябре 2012 года. За ней последуют аналогичные «Урал» и «Сибирь».

 

На этом позитив заканчивается, и начинаются наши реалии. Сроки сдачи «Арктики» регулярно срываются: он должен был быть сдан еще в декабре 2017 года. По состоянию на конец лета 2019 года уровень готовности первого судна серии составлял 87,7%. А теперь во время швартовых испытаний ледокола произошло ЧП с повреждением электродвигателя. В худшем случае ремонтникам придется резать корпус и демонтировать оборудование, что явно не приблизит сроки приемки судна в состав «Атомфлота».

 

Представители Объединенной судостроительной корпорации успокаивают в том духе, что неполадки – это норма, ничего экстраординарного не происходит, не стоит переживать из-за «пустяков». Однако при внимательном рассмотрении проблемы выясняется, что причиной бесконечных задержек и неполадок является пресловутая неэффективность управленческой системы.

 

Само по себе решение создать серию современных ледоколов можно только поприветствовать. Также отрадно, что заказ отдали Балтийскому судостроительному заводу, который последние годы тихо загибался, стоя на грани банкротства. Предприятие получило средства (тендер оценен в 47 миллиардов рублей), взяло в аренду оборудование, начало платить рабочим приличную по размерам среднюю зарплату. Но дальше все пошло наперекосяк.

 

Вячеслав Филюрин, профсоюзный лидер Балтийского завода, называет следующие причины срыва сроков:

 

Во-первых, как бы дико это ни прозвучало, судостроительный завод, который ведет строительство уже семь лет, по сей день не имеет полной документации на него, разработанной ЦКБ «Айсберг».

 

Во-вторых, непрерывно подводят поставщики, что ведет к простоям и увеличению сроков. Со слов Филюрина, «Кировский завод» заволокитил доставку двигателей для ледокола. Есть большие проблемы с другими поставщиками, которые или тянут сроки, или вовсе предоставляют некачественные материалы, которые в дальнейшем приходится заменять. Представитель профсоюза связывает это с несовершенством федерального закона, регулирующего госзакупки. Согласно ему, предпочтение должно отдаваться тому, кто предлагает самую низкую цену. Нередко низкая цена выливается и в низкое качество.

 

В-третьих, Филюрин жалуется на тех самых «эффективных менеджеров», которые пришли на завод вместе с Объединенной судостроительной корпорацией. Их высокие зарплаты позволяют показывать хорошую среднюю зарплату у работников попроще:

 

В среднем да, примерно 82 тысячи рублей в месяц. Но это с учетом окладов «белых воротничков». Корпорация навязала заводу немало разных структур, занимающихся, как нам говорят, менеджментом. Оплачивается их «креативность» более чем щедро. Толку только пока от неё что-то мало.

 

В совокупности эти факторы привели к затягиванию строительства с пяти до восьми лет и соответственному удорожанию проекта. Результатом стало то, что завод еще более увяз в долговой трясине, поясняет представитель профсоюза:

 

Завод в больших долгах. Выживаем в основном за счет кредитов. Закредитовались уже «выше крыши».

 

А теперь произошли серьезные неполадки с двигателями на уже почти построенном ледоколе, из-за которых его, возможно, придется резать. В общем, «эффективность» зашкаливает.

 

Сергей Маржецкий

 

Источник

Яндекс.Дзен

Новости партнеров
Главное за сутки
KП: в истории с арестом в Белоруссии россиян обнаружился украинский след KП: в истории с арестом в Белоруссии россиян обнаружился украинский след Задержание в Белоруссии 33 граждан России было провокацией со стороны украинских спецслужб. Об это, ссылаясь на источник в российских спецслужбах, пишет «Комсомольская правда». Также сообщается, что весь полученный материал уже…
Новые планы США создают еще одну ядерную угрозу против России Новые планы США создают еще одну ядерную угрозу против России Дональд Трамп, судя по всему, намерен перечеркнуть еще одно важнейшее соглашение между Россией и США – договоренность о неразмещении на боевых кораблях тактического ядерного оружия. Почему в 1980-х годах американские…
В Минздраве назвали первых получателей вакцины от коронавируса В Минздраве назвали первых получателей вакцины от коронавируса На начальном этапе вакцинации от коронавируса препарат получат медицинские работники и пожилые жители страны, заявил, как пишет РИА Новости, заместитель министра здравоохранения Олег Гриднев. "Регистрация вакцины, разработанной в Центре Гамалеи,…
Интернет и СМИ
Читайте также
Убийца «Арматы» — СМИ Украины преждевременно расхвалили «новый немецкий танк» Убийца «Арматы» — СМИ Украины преждевременно расхвалили «новый немецкий танк» Некоторое время назад в Германии представили новую версию неназванного танка, которая каким-то удивительным образом вызвала слишком бурную реакцию у СМИ Украины, которые поспешили назвать боевую машину с неизвестными характеристиками "убийцей"…
Новым израильским танком можно управлять при помощи геймпада от Xbox Новым израильским танком можно управлять при помощи геймпада от Xbox Израильский концерн Israel Aerospace Industries представил танк Carmel — высокотехнологичную боевую машину, которой можно управлять при помощи геймпада от игровой приставки Xbox. Разработчики танка, как пишет The Washington Post, учитывали…
Заслуженный военный летчик РФ оценил схему "летающее крыло" для истребителей Заслуженный военный летчик РФ оценил схему "летающее крыло" для истребителей Уже в 2024 году в российскую армию станут поступать серийные образцы тяжелого ударного беспилотника С-70 «Охотник». Известно, что в основе его конструкции лежит так называемая схема «летающего крыла», что, по…
Тема дня
Немного об информационной супермонополии США Немного об информационной супермонополии США

Чьими руками была создана «большая пятёрка» Силиконовой долины   Силиконовая долина сегодня – не т...

Фото
Вердонское ущелье – достояние Прованса Вердонское ущелье – достояние Прованса

Франция многогранна и полна чудес, обаяния и достопримечательностей, как искусственных, так и естест...

Опрос

Кому наиболее выгодна смена президента в Белоруссии?

 

Анекдот дня

Скачал программу для подсчета съеденных калорий.

 

Очень быстро перешел на двойную бухгалтерию.

Еще »
Комментарии для сайта Cackle
Вьетнамец сделал для своих родителей забор из iPhone
Российские авто оснастят датчиками оповещения о нарушении ПДД
Стало известно откуда на полях появляются таинственные круги
В Ирландии найдены древние загадочные постройки
Infox
24СМИ
СМИ2
Сейчас читают
Последние комментарии
 

Мы на одноклассниках
 

 

МЫ ВКОНТАКТЕ

Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-68260 от 27.12.2016, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи,

информационных технологий и массовых коммуникаций. При использовании, полном или частичном цитировании материалов

planet-today.ru активная гиперссылка обязательна. Мнения и взгляды авторов не всегда совпадают с точкой зрения редакции.