Четверг 23 мая 2019 года
Мы
в соцсетях

 

Вы здесь:  Главная» Все новости» Армия» История оружия» Стратегические бомбардировщики с ядерным двигателем: плоды «холодной войны»


Стратегические бомбардировщики с ядерным двигателем: плоды «холодной войны»

Вторник, 12 Марта 2019 14:20
Стратегические бомбардировщики с ядерным двигателем: плоды «холодной войны» Фото из открытых источников

Практическая история применения ядерной энергиии военными берет начало с американских экспериментов в рамках «Манхэттенского проекта», когда в июле 1945 года США провели на полигоне «Аламогордо» в штате Нью-Мексико самый первый подрыв атомного боеприпаса мощностью в 21 килотонну в тротиловом эквиваленте. Что было дальше – всем известно: два боевых применения ядерного оружия американцами во Второй мировой войне против Японии, сотни тысяч жертв, гонка вооружений и так далее, по нарастающей. Однако, сегодня мало, кто может вспомнить о фактах нестандартного применения ядерной энергии в силовых установках. Все мы знаем о ядерных подлодках, надводных кораблях с ядерной ЭУ и даже подводных дронах с атомным реактором на борту. Но кто может вспомнить случаи практического применения ядерной энергии в авиации? А ведь такие эксперименты проводились, и даже, более того, были построены и успешно испытаны самолеты с ядерной силовой установкой на борту.

 

Но вернемся к истории. Привлекательность атомного двигателя для военных неоспорима: какой оружейный конструктор не мечтает о танке или самолете с практически неисчерпаемым ресурсом двигательной установки, не требующей регулярной заправки, неограниченного запаса ресурсов ГСМ, необходимости содержания многочисленных топливозаправщиков, специализированной обслуживающей техники и т.п. Применение атомной энергии позволило бы в значительной степени упростить решение перечисленных выше вопросов. И первыми за решение этой проблемы взялись американцы. Так, еще в середине 40-ых годов прошлого века в США началась работа над проектом NEPA (Nuclear Energy Propulsion for Aircraft), целью которого стала разработка авиационной атомной силовой установки. В случае успеха американские ВВС получали бы «вечный двигатель» для стратегического бомбардировщика или разведчика, способного нести боевое дежурство практически с неограниченным радиусом действия и запасом времени. При этом летательный аппарат избавлялся от необходимости дозаправки в воздухе или наличия аэродрома подскока.

 

В рамках первых же экспериментов американские инженеры поняли, что ядерный двигатель сможет нести на себе только очень большой самолет. В первую очередь это было обусловлено большой тяжестью необходимых средств радиационной защиты от опасности, которую представляло излучение реактора для экипажа самолета и окружающей среды.

 

После следующей серии экспериментов и испытаний, американцы сделали следующий шаг, которым стал проект «Легсингтон». По результатам проведенных работ были предложены две принципиально разные схемы работы ядерной силовой установки на борту самолета. Первый, «открытый» вариант, предполагал в качестве технического решения нагревание воздуха в камере сгорания турбовинтового двигателя при прохождении через активную зону реактора. Это был самый простой способ, требовавший минимальных затрат и оборудования. Однако, в таком случае воздух, взаимодействуя с элементами ядерного топлива, становился зараженным и представлял значительную опасность для окружающей среды и экипажа. Вторая схема, «закрытая», предполагала нагревание воздуха от теплообменного элемента, то есть в этом случае воздух не контактировал с радиоактивным топливом. Этот вариант был технически сложен, дорог, но практически безопасен для окружающих.

 

Как итог проекта «Легсингтон» возникла программа ANP (пер. с англ. «атомная сила самолета»). Успешный вариант реализации этой программы предполагал постройку действующего самолета, оснащенного атомной силовой установкой.

 

В качестве предложения по размещению ЯЭУ рассматривались два варианта: перспективный стратегический бомбардировщик YB-60 и проверенный временем «Peacemaker» B-36. Выбор пал на последний, т.к. габариты первого не позволяли разместить полноценный реактор и средства защиты от него.

 

Переоборудованный бомбардировщик B-36 получил обозначение NB-36H, что определяло его принадлежность к ядерной программе. 

Американский экспериментальный самолет NB-36H «Convair» с ЯЭУ на борту

 

В период 1946-1961 гг. американцы потратили на разработку авиационной ядерной программы более 7 млрд долларов. Однако, ни одного вылета с использованием ядерной силовой установки в качестве рабочего двигателя «атомолет» не совершил. Экспериментальный NB-36H «Convair» совершил 47 испытательных полетов над малонаселенными районами Техаса и Нью-Мексико, при этом реактор был включен в рабочий режим, однако не задействовался в качестве силовой установки самолета. 

 

Можно отметить некоторые интересные факты этого эксперимента: атомная силовая установка NB-36H загружалась в самолет непосредственно перед вылетом, после приземления на аэродром она выгружалась и помещалась в специальное подземное хранилище. Экипаж самолета располагался в герметичной экранированной свинцовой капсуле, вес которой составлял 12 тонн, толщина освинцованных стекол в кабине экипажа достигала 25 см. Во время полета самолет-лабораторию сопровождал транспортный самолет со взводом морских пехотинцев на борту, которые в случае аварии «атомолета» должны были десантироваться в район катастрофы и обеспечить охрану места падения.

 

В конце концов в 1961 году, президент США Д.Кеннеди свернул проект американского атомолета. По всей видимости, на американцев оказали влияние развитие космической программы СССР и быстрый рост эффективности ракетного стратегического вооружения.

 

Несмотря на все трудности американцев, а вернее с их учетом, что обеспечивалось стараниями ГРУ и ПГУ, СССР не отставал, а кое-где и обгонял американскую программу постройки стратегических «атомолетов».

 

В Советском Союзе были разработаны и успешно тестировались два жизнеспособных и серьезных проекта.

 

Первый, на базе Ту-95 (в «атомной» версии Ту-95ЛАЛ) представлял собой стратегический бомбардировщик с ядерной силовой установкой на борту. На момент начала практических летных испытаний в 1961 году, основными задачами экспериментов стала проверка защищенности экипажа от радиационного воздействия реактора, осуществлявшего работу по рассмотренной выше «закрытой» схеме. С мая по август 1961 года было выполнено 34 практических вылета с включенным реактором и теплообменником на борту. Но, как и в случае с NB-36H, ЯЭУ не использовалась в качестве силовой установки самолета.

Советский проект сверхдальнего барражирующего бомбардировщика Ту-119 с ЯЭУ

 

По результатам проведенных испытаний, государственная комиссия рекомендовала продолжение работ по программе разработки атмосферного атомолета, и так появился проект Ту-119 - сверхдальний барражирующий бомбардировщик с ядерной силовой установкой. На борту нового самолета предполагалось разместить два штатных турбовинтовых двигателя НК-12М и два похожих турбовинтовых, но которые приводились бы в действие с помощью теплообменников ядерного реактора. Дальность и продолжительность полета самолета лимитировалась только возможностями экипажа.

 

Помимо проекта Ту-119, работы над созданием атомолета велись на ОКБ Антонова. Разработка антоновцев представляла собой свердальний маловысотный самолет противолодочной обороны Ан-22ПЛО. Принципиальная схема работы двигателей самолета предусматривала использование традиционного авиационного топлива в режиме взлета и посадки, однако в полете работу турбовинтовых двигателей обеспечивала малогабаритная ЯЭУ. По расчетам конструкторов дальность полета самолета составила бы 27500 км при продолжительности в 50 часов.

Советский Ан-22, на котором планировалось разместить малогабаритную ЯЭУ

 Работы над этими проектами в СССР велись до начала 70-ых годов. Но почему же эти проекты, представлявшие собой чуть ли не пик гонки вооружений в период «Холодной войны», были заброшены и забыты?

 

На этот вопрос пытался сформулировать ответ один из руководителей программы атомолетов в США Доктор Герберт Йорк, который определил три основных момента, представляющую реальную проблему при создании самолетов с ядерной силовой установкой:

 

Первое – риск масштабной катастрофы в случае падения самолета с ЯЭУ на борту.

Второе – угроза загрязнения окружающей среды при использовании реакторов с «открытой» схемой работы, а также дорогая стоимость и сложность атомных силовых установок, работающих по «закрытому» принципу.

Третье – угроза радиационного облучения членов экипажа. 

 

В свою очередь, советские эксперты определили более простые причины прекращения программы разработки атомолетов: эффективное развитие технологии дозаправки в воздухе, что в значительной степени упростило и удешевило эту процедуру; а также впечатляющие результаты работы над проектами баллистических ракет, которые в значительной степени сокращают необходимость применения дорогостоящих стратегических бомбардировщиков.

 

Вот такая история. Но, к слову сказать, в 2003 году ВВС США заплатили большую сумму бюджетных денег для проведения разработки атомной силовой установки для знаменитого стратегического БПЛА «Global Hawk». Основная цель такого переоснащения дрона – увеличения продолжительности полета до нескольких месяцев.

 

Так что, все как в хорошем увлекательном фильме – то есть с намеком на продолжение.

 

Глеб Зима специально для Planet Today

 

Яндекс.Дзен

Интернет и СМИ
Главное за сутки
В ДТП с туристическим автобусом в Италии пострадали россияне В ДТП с туристическим автобусом в Италии пострадали россияне В провинции Сиена (область Тоскана) перевернулся двухэтажный туристический автобус, в салоне которого, предположительно, находились россияне (смотрите видео ниже). В результате ДТП погиб один человек, более 30 человек с ранениями разной…
Рада отказалась рассматривать законопроект Зеленского Рада отказалась рассматривать законопроект Зеленского Верховная рада отказалась рассматривать законопроект об изменении системы выборов, который был предложен президентом Украины Владимиром Зеленским, сообщает телеканал «112 Украина». Господин Зеленский предлагал сделать закрытые избирательные списки и снизить проходной…
Под Владимиром ликвидировали готовившую теракт группу боевиков Под Владимиром ликвидировали готовившую теракт группу боевиков Сотрудники правоохранительных органов нейтрализовали двух боевиков, заблокированных в жилом доме в Кольчугине Владимирской области. Об этом сообщает в среду Национальный антитеррористический комитет (НАК). "На предложение сложить оружие и сдаться властям…
Новости партнеров
Читайте также
Недооцененный потенциал: патрон с оперенной подкалиберной пулей Недооцененный потенциал: патрон с оперенной подкалиберной пулей Сегодняшний обзор мы хотим посвятить одному из образцов современных вооружений, разработка и модернизация которого длительное время не давала покоя ведущим конструкторам-оружейникам многих стран. Речь пойдет о патроне с оперенной подкалиберной…
Эксперт объяснил, почему российское оружие нравится иностранцам Эксперт объяснил, почему российское оружие нравится иностранцам По данным экспертов из корпорации «Рособоронэкспорт» российское оружие пользуется заслуженной популярностью у многих заказчиков из других стран. Причем активно ведутся переговоры не только об экспорте новинок из сферы вооружения, но…
Пентагон в шоке: компании США могут не допустить к дележке европейского военного пирога Пентагон в шоке: компании США могут не допустить к дележке европейского военного пирога Очередное свидетельство ухудшающихся трансатлантических отношений: Вашингтон предупредил своих европейских союзников, что новый Европейский военный пакт несет риски исключения американских компаний из оборонных контрактов и подрыва НАТО. Одновременно американцы намекнули на…
Тема дня
Кедми: На Западе не существует нравственных ценностей Кедми: На Западе не существует нравственных ценностей

Заявления представителей так называемой либеральной общественности о том, что страны Запада являются...

Фото
Водопад Дракон в Венесуэле в Южной Америке Водопад Дракон в Венесуэле в Южной Америке

Водопад Дракон (Dragon Falls), или Чурун-Меру (Churun-Meru) – живописное природное образование в Вен...

Опрос

Как изменятся отношения РФ и Украины при Зеленском?

 

Анекдот дня

Помещение, в котором проходит конкурс "Евровидение", пришлось эвакуировать, после того как анонимный источник сообщил, что в здании есть человек с музыкальным слухом.

Еще »

 

Астрологи назвали 4 самых беспощадных знака Зодиака
Кладоискатели из Британии нашли клад древних монет стоимостью 150 тысяч фунтов
Названы самые опасные для российских туристов страны
Ученые рассказали, как секс влияет на качество сна
Над столицей Колумбии сфотографировали скоростной НЛО
Ученые назвали лучшие упражнения для развития выносливости
Infox
24СМИ
Последние комментарии
 

Мы на одноклассниках
 

 

МЫ ВКОНТАКТЕ

Информационно-аналитический портал о самых актуальных событиях, которые происходят сегодня на нашей планете.

При использовании, полном или частичном цитировании материалов planet-today.ru активная гиперссылка обязательна.

Мнения и взгляды авторов не всегда совпадают с точкой зрения редакции.