Тайна пропавших самолетов: Бермудский треугольник перемещается

Кризисные аналитики уверены, что катастрофы двух самолетов в юго-восточной Азии не случайны – они связаны с энергетическими выбросами Земли и трагедии будут повторяться. А пропавшие авиалайнеры вряд ли будут найдены, передает «Звезда».

Утром 29 декабря 2014 года с экранов радаров исчез пассажирский самолет компании Air Asia. Он направлялся из Индонезии в Сингапур (рейс QZ8501). На борту лайнера Airbus A320 находились 155 пассажиров и 7 членов экипажа. Обломки самолета ищут в море, в районе острова Белитунг. Причина катастрофы не установлена.

В ночь на 8 марта 2014 года авиалайнер Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines, совершавший рейс MH370 из Куала-Лумпура в Пекин с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту, пропал с экранов радаров. Предполагается, что самолет упал в южной части Индийского океана. Масштабные поиски результата не дали. Причина катастрофы не установлена.

Последний из пропавших самолетов Airbus320 условно можно назвать малазийским. 51% акций компании Air Asia принадлежали Индонезии, а почти половина — 49% — Малайзии. Итак, почему за последние 9 месяцев потерпели катастрофу сразу несколько авиалайнеров, по сути, одного и того же государства, два из которых упали в воду?

Энергетические выбросы Земли

В интервью телеканалу «Звезда» кризисный аналитик Александр Захаров высказал свою версию резкого увеличения числа загадочных происшествий в одном из самых надежных видов транспорта – авиации.

«Энергетические выбросы Земли прокатываются волной с определенной резонансной частотой от Японии до Гавайских островов. Эта волна натыкается на объекты, имеющие свою частоту, свой резонанс. Если они совпадают, происходит катастрофа. Авиация в этом смысле как раз не самый безопасный, а самый опасный вид транспорта», — говорит Захаров.

Захаров утверждает, что в природе существует определенный алгоритм подобных чрезвычайных происшествий, но он мало изучен.

«Вопросами прогнозирования катастроф не занимаются ни в одной стране мира. Я с 2004 годы предлагаю создать научный Центр, который бы на основе анализа всех чрезвычайных происшествий и природных аномалий, создал бы компьютерную программу, позволяющую, например, прямо в аэропорту составить прогноз полета, и, в случае необходимости, отменить или перенести на другое время опасный рейс», — утверждает кризисный аналитик.

Индокитайский регион исследователь относит сегодня к наиболее сложным территориям для пролета самолетов.

«Индокитайский треугольник», в который попали два малазийских самолета, — это новая аномальная зона, и она только начинает себя проявлять.  И поверьте, Бермудский треугольник, по сравнению с Индокитайским – детская игрушка», — говорит Александр Захаров.

«Игрушечный» Бермудский треугольник

Бермудский Треугольник — широко известная аномальная зона. Расположен он в границах между Бермудскими островами, Майями во Флориде и Пуэрто-Рико. Площадь Бермудского треугольника составляет свыше одного миллиона квадратных километров.

В этом районе зафиксировано несколько десятков случаев пропажи морских судов и их команд. Причины кораблекрушений до сих неизвестны. После окончания Второй мировой войны в Бермудском треугольнике стали пропадать и самолеты. В начале декабря 1945 года с авиабазы военно-морских сил США в Форт-Лодердейле во Флориде в полет отправилось пять бомбардировщиков-торпедоносцев типа «эвенджер».

В положенный срок «эвенджеры» на базу не вернулись, не вернулся также отправленный на их поиски гидросамолет. И тогда было проведено самое широкомасштабное за всю историю морских катастроф предприятие — в море вышел целый флот, состоящий из более чем двухсот кораблей, однако бомбардировщики в буквальном смысле канули в воду, не было найдено ни единого обломка, который мог бы рассказать о судьбе самолетов.

В 2001 году появилось очередное сообщение о разгадке тайны Бермудского треугольника. По новой версии, корабли в Бермудском треугольнике и других местах тонули из-за пузырьков метана. Всплывая, множество пузырьков уменьшают плотность воды, и судно теряет плавучесть.

Разгадка тайны исчезновения малазийских самолетов

«Затонувшие самолеты никогда не будут найдены, а причина их крушения никогда не будет установлена», — такое сенсационное заявление сделал в интервью телеканалу «Звезда» Александр Захаров.

Трагедии, по мнению кризисного аналитика, повторяются, но информация о них не систематизируется, что приводит к новым неразгаданным катастрофам.

«В январе и феврале 2015 года я прогнозирую еще 5-6 крушений пассажирских лайнеров», — говорит Захаров. Он связывает это все с тем же выбросом энергии Земли.

Источник: vesti.lv