Руководство по управлению дизельным вилочным погрузчиком JAC

Вилочный погрузчик – достаточно простая в освоении техника, но для работы на нем нужен опыт, даже если вы умеете водить машину. Поскольку, кроме управления движением техники, нужно управлять и ее навесным оборудованием. Во всем есть свои тонкости, но в этом руководстве вы найдете нужную информацию.

Коробка передач

Вилочный погрузчик может оснащаться АКПП (автоматической коробкой) или МКПП (механической), это зависит от модели техники. Естественно, и принцип управления техникой будет отличаться.

АКПП

Автоматическая коробка на вилочных погрузчиках более проста, если сравнивать ее с автомобильной. Обычно это реверсивные модели. Соответственно, количество передач для переднего и заднего хода одинаковое. В стандартном варианте рычаг, которым переключают скорость, расположен на колонке руля, с левой стороны, под самим рулем.

Для переднего хода:

• переведите в нейтральное положение ручной тормоз;
• подайте звуковой сигнал (требования техники безопасности);
• нажмите на газ (здесь, как и в автомобиле, это педаль);
• переведите рычаг в положение от себя.

Для заднего хода проделываете то же, но рычаг нужно потянуть на себя.

МКПП

«Механика» отличается от таковой в автомобиле, по принципу управления. Предусмотрено два рычага. Один переключает скорость, второй регулирует направление движения. Как правило, оба расположены с правой стороны от сиденья водителя.  Их положение по умолчанию – нейтральное (это правило). Преимущественно, в моделях с «механикой» есть две скорости плюс нейтралка.

Для хода вперед:

• переключите ручной тормоз;
• подайте звуковой сигнал;
• нажмите на педаль сцепления;
• передвиньте рычаг направления движения в нужную сторону (вперед – от себя);
• на рычаге переключения скорости выставьте первую;
• немного газуя, медленно отпускайте педаль сцепления.

Педали

В моделях с АКПП есть только две педали – газа и тормоза. В моделях с МКПП добавлено сцепление. Принцип работы педалей такой же, как в авто:

• сцепление участвует в переключении скоростей и торможении;
• газ (акселератор) – запуск двигателя и движение;
• тормоз замедление движения и остановка.

Тормоза

У вилочных погрузчиков с автоматической коробкой педаль тормоза расположена с левой стороны, под колонкой руля. У моделей с МКПП – посредине. Тормозная система погрузчиков работает так же, как и в автомобиле. Также во всех погрузчиках предусмотрен стояночный (ручной) тормоз. Как правило, рычаг тормоза расположен на панели управления, с левой стороны от руля. Чтобы поставить погрузчик на ручной тормоз, достаточно потянуть рычаг по направлению к себе. Чтобы снять технику с тормоза, соответственно – от себя.

Подъемный механизм, вилы

В погрузчиках движение подъемного механизма осуществляется за счет гидравлики, для управления системой предусмотрен отдельный рычаг. Точнее, их два: для подъема и спуска, для наклона мачты.

Подъем и спуск

Этот рычаг обычно расположен на панели управления, первый от руля. Чтобы поднять каретку, потяните рычаг по направлению к себе. Когда каретка набрала нужную высоту, рычаг отпускают. Чтобы опустить каретку, рычаг двигают от себя, принцип фиксации высоты каретки такой же.

Наклон

Регулировка наклона мачты требуется при установке груза не стеллажи, для обеспечения его устойчивости. Для управления этой системой используют отдельный рычаг. В основном, он второй по счету от руля, но у каждой модели могут быть свои особенности. Принцип управления наклоном мачты прост – в какую сторону ее нужно наклонить, в ту сторону и двигают рычаг.