Для чего нужны грузики вариатора

Вариатор – важная часть любого квадроцикла. Он состоит из ведущего и ведомого шкивов, которые соединяются клиновидными ремнем. Каждый шкив включает в себя щеки – одна подвижная и идет вдоль оси вала, а вторая – стоит на месте. Внутри подвижной детали и находятся грузики вариатора, которые при повышении скорости передвижения вала расходятся от оси под действием центробежных сил. И так как внутри щека коническая – ролики передвигают ее вдоль оси, сближаясь с другой.

Во время этого процесса ремень поднимается вверх, увеличивая скорость своего вращения. Ведомы шкив также оснащен пружиной, которая сжимает щеки, что приводит к постоянно натянутому ремню. Положение последнего зависит от того, чье усилие превышает - грузиков или пружины.

При изменении массы грузиков можно менять перемещение ремня в зависимости от скорости вала. Более тяжелые детали станут выше быстрее, чем легкие. Зато легким понадобится высокая скорость. Двигатель показывает бОльшую мощность на высоких оборотах, то есть, чем быстрее движется коленвал, тем большая мощность у мотора.

Так что, если поставить в вариатор легкие грузики, чтобы с помощью них раздвинуть щеки, то потребуется высокая скорость вращения – выше, чем у простых. Это приведет к увеличению мощности колес при той же скорости их вращения. На практике это означает, что квадроцикл не будет застревать в сложных топях и болотах, так как у мотора будет хватать сил, а колеса будут продолжать вращаться.

Но у легких грузиков есть недостатки – масса недостаточна, чтобы подниматься внутри запчасти до конца, что означает быстрое падение скорости машины. Впрочем, любителей тюнинга это не останавливает – так как в ценностях у квадроцикла мощность, а не скорость езды.

Поэтому тюнинг грузиками оптимален для квадриков, которые постоянно ездят в трудных условиях, но не предназначены для гонок по пересеченной местности. Облегченные детали добавляют мощности колесам, хотя при этом происходит потеря скорости.

В нашем интернет-магазине вы найдете различные грузики вариаторов. Они имеют форму клина, которая соответствует внутренностям щеки. Чаще всего детали изготавливаются из очень износостойкого материала – капролона – и стоят недорого. Эксперты советуют применять грузики массой, которая отличается от текущей не больше чем на 10-15%.

Стандартная версия для тюнинга – 21-22 г. Внутри грузиков находится стальной сердечник, который надежно завальцован внутрь для предотвращения выскакивания втулки наружу.  Если квадроциклу недостает мощности для экстремальных условий, то монтаж легких грузиков – это оптимальный тюнинг.