Как работают “чёрные ящики”: тайны авиационных регистраторов

В середине прошлого века австралийский учёный Дэвид Уоррен предложил концепцию устройства для записи данных полёта, которое впоследствии стало ключевым элементом авиационной безопасности. Его идея возникла после серии загадочных авиакатастроф с участием самолётов de Havilland Comet. Изобретение предназначалось для фиксации параметров полёта и действий пилотов в критических ситуациях, что позволило бы понять причины происшествий, пишет портал miranews.ru.

Современные бортовые регистраторы, известные как «чёрные ящики», состоят из двух основных устройств: регистратора полётных данных и речевого регистратора. Первый записывает технические параметры полёта, такие как высота, скорость и положение самолёта. Второй фиксирует переговоры экипажа, а также окружающие звуки в кабине пилотов, включая шум двигателей и сигналы приборов. Эти данные играют ключевую роль в расследовании авиационных происшествий.

Несмотря на своё название, «чёрные ящики» окрашены в ярко-оранжевый цвет для облегчения их поиска на месте аварии. Они оснащены специальными маяками, которые передают акустические сигналы под водой, что особенно важно при поиске обломков самолётов в океане. Корпус устройств изготавливается из сверхпрочных материалов, таких как титан и нержавеющая сталь, чтобы выдерживать высокие температуры и сильные удары.

Технические возможности современных регистраторов впечатляют. Они способны записывать до 88 ключевых параметров полёта в течение 25 часов непрерывно. Также фиксируется более 1000 дополнительных показателей, включая срабатывание сигнализации, положение закрылков и работу автопилота. Речевой регистратор сохраняет звуки кабины пилотов за последние два часа полёта.

Доступ к информации из «чёрных ящиков» строго ограничен: её могут изучать только специалисты комиссии по расследованию происшествий. Для хранения данных используются твердотельные накопители, аналогичные тем, что применяются в ноутбуках и мобильных устройствах. Процесс анализа данных может занять от нескольких месяцев до нескольких лет в зависимости от сложности ситуации.

Однако функции бортовых регистраторов не ограничиваются расследованием катастроф. Авиакомпании используют данные для мониторинга качества работы своих самолётов. Например, они анализируют расход топлива и проверяют состояние двигателей в рамках добровольной программы сотрудничества с Федеральным управлением гражданской авиации США.

На данный момент ведутся разработки технологий передачи данных с бортовых регистраторов в режиме реального времени. Это позволит улучшить существующие системы и повысить уровень безопасности воздушных перевозок.