Лазерное сканирование выявило 23 скрытых изображения кораблей на кипрском храме

Фото из открытых источников

Высокоточное лазерное сканирование стены храма на Кипре, возраст которой составляет 3000 лет, выявило 23 ранее не зарегистрированных изображения кораблей, что более чем вдвое превышает число известных с 1980-х годов, и показывает, что моряки продолжали дополнять стену на протяжении столетий, начиная с позднего бронзового века и заканчивая железным веком.

Сорок лет назад археолог Люсьен Баш и исследователь Михал Арци опубликовали серию из 19 изображений кораблей, высеченных на стенах Китион Катари, археологического памятника, расположенного под современным городом Ларнака на южном побережье Кипра. С тех пор эти изображения считаются хрестоматийными примерами морской иконографии позднего бронзового века в восточном Средиземноморье.

Теперь группа исследователей повторно изучила эти резные изображения с помощью высокоточных цифровых инструментов, и результаты, опубликованные в Международном журнале морской археологии, опровергают многие из ранее существовавших предположений о них. Кораблей оказалось больше, чем кто-либо каталогизировал. Некоторые из них имеют детали, которые оставались незамеченными десятилетиями. И — что более важно — не все они были вырезаны одновременно.

Новое исследование написано Грэмом К. Брауном, Кэролайн Барнс и Цветой В. Маноловой. Три исследователя прибыли на место в рамках двух отдельных проектов, которые в итоге сошлись на одной и той же стене. Барнс и Браун занимались цифровой фиксацией резной каменной архитектуры позднего бронзового века на Кипре.

Манолова независимо от Вассоса Карагеоргиса проводила фотограмметрическое исследование резьбы по камню Катари. Полевые работы в рамках обоих проектов выявили две одни и те же проблемы: резьба, подвергавшаяся воздействию окружающей среды с момента ее обнаружения десятилетиями ранее, при Вассосе Карагеоргисе, заметно обветшала, а на южном фасаде Храма 1 было больше резных изображений, чем 19, которые Баш и Артци когда-либо идентифицировали.

Китион Катари был основан в конце позднего бронзового века, около 1300 года до н.э. — примерно в эпоху преемников Тутанхамона в Египте. Комплекс значительно расширился во время строительной фазы, которую археологи называют III этажом, около 1190 года до н.э., когда были возведены большие общественные здания, обнесенные стенами дворы, оборонительная стена и система улиц.

Самым крупным и сложным сооружением этого периода является Храм 1, внешняя южная стена которого построена из массивных блоков белого известняка, известного как Корония . Этот камень был добыт не в этом районе — его разрабатывали примерно в 20 километрах отсюда, на противоположной стороне залива Ларнака, и доставляли туда. Блоки, называемые ортостатами, имеют длину от 2,4 до 3,1 метра и высоту от 1,40 до 1,49 метра — это большие, плоские, хорошо видимые поверхности, по сути, стоящее полотно.

Резьба по камню была впервые опубликована в 1985 году в качестве приложения к отчетам о раскопках: 19 изображений на Храме 1, еще два на алтаре отдельного сооружения, Храма 4. С тех пор они неоднократно фигурировали в исследованиях как стандартные ориентиры для иконографии кораблей восточного Средиземноморья. Но никто не возвращался к изучению самой стены свежим взглядом и с использованием современного оборудования — до настоящего времени.

Команда использовала наземный лазерный сканер — прибор, установленный на штативе, который захватывает миллионы трехмерных точек на поверхности, не касаясь ее, — и обработала полученные данные для анализа глубины и угла каждой метки на камне.

Реальную работу выполнили два измерения: одно отслеживало, насколько глубоко каждая метка находится под поверхностью, другое — угол каждого надреза. Вместе они позволили исследователям отличить преднамеренную резьбу, выполненную человеком, от случайного повреждения или естественного выветривания — различие, которое гораздо сложнее заметить невооруженным глазом на сильно эродированной поверхности.

Результаты оказались поразительными. Помимо 19 кораблей, описанных Башем и Артци, команда выявила еще 23 возможных изображения на ортостатах Храма 1 — девять с высокой степенью достоверности, шесть со средней и восемь с низкой. Сканирование также показало, что некоторые отметки, которые первоначальные археологи обозначили как возможные изображения кораблей, на самом деле были просто повреждениями камня, а не изображениями. Кроме того, были обнаружены новые детали в изображениях кораблей, которые были известны уже сорок лет, но плохо изображены на оригинальных рисунках.

Один из наиболее ярких примеров — резная фигурка, занесенная в каталог под номером 1982.16. На оригинальном эскизе Карагеоргиса она была изображена как плоскокорпусная галера с изогнутой кормой и простой мачтой. Цифровое сканирование выявило то, что полностью отсутствовало на рисунке, видимом невооруженным глазом: мачту, снабженную вороньим гнездом — смотровой площадкой в верхней части. Эта единственная деталь меняет представление о корабле, связывая его с параллелями, обнаруженными на цилиндрических печатях с Кипра и Леванта.

Самым исторически значимым открытием оказался вовсе не корабль, а место, где были высечены изображения двух кораблей. На блоке Т1.8, фрагменте желтого песчаника, являющемся частью реставрационного ремонта южного фасада Храма 1 возле его юго-восточного входа, команда обнаружила два изображения кораблей, которые никогда ранее не фигурировали ни в одном исследовании Китиона или каталоге средиземноморской корабельной иконографии.

Это создает проблему для старой хронологии, поскольку желтый песчаник использовался в Китионе только после окончания позднего бронзового века. По словам археолога Майкла Демаса, этот блок был установлен на более позднем этапе строительства, известном как Первый этаж , в кипро-геометрический период — спустя столетия после постройки самого храма.

Другими словами, резьба на блоке Т1.8 просто не могла относиться к позднему бронзовому веку. Она была добавлена гораздо позже, после того, как это место уже было разрушено и восстановлено. А это заставляет переосмыслить, когда могли быть вырезаны изображения каждого второго корабля на этой стене.

Исследователи предлагают три возможных сценария создания кораблей в Храме 1. В первом случае вся резьба на фасаде была выполнена за один раз, вскоре после возведения здания, на этапах строительства III или IIIA — а корабли в Храме 1.8 были добавлены позже, в целенаправленном диалоге с более ранними. Это означает, что общины раннего железного века все еще активно использовали морскую символику и сознательно обращались к своему прошлому бронзового века.

Во втором сценарии все резные изображения Катари относятся к первому этажу или более позднему периоду — после окончания позднего бронзового века. Исследователи считают этот вариант наименее вероятным, поскольку он изолировал бы резные изображения Китиона от наиболее очевидных параллелей бронзового века в других частях региона.

Третий сценарий, который авторы считают наиболее вероятным, заключается в том, что корабли вырезались непрерывно на протяжении сотен лет, начиная с позднего бронзового века и заканчивая ранним железным веком. Это прямо противоречит ранее выдвинутой идее о том, что фасад изображает единую, цельную сцену — шествие кораблей, вырезанных одновременно, как предполагали Баш и Артци.

Как отмечают авторы: граффити, очевидно, не образуют цельной композиции, что указывает на то, что наш третий сценарий — что корабли были непрерывно высечены по всему фасаду Храма 1 на протяжении позднего бронзового века и раннего железного века — является наиболее вероятным вариантом.

Они добавляют, что впечатление целостной композиции может быть обусловлено тем, что на протяжении сотен лет резчики придерживались общей художественной традиции, наиболее ярко отраженной в последовательном использовании пунктирных линий.

Авторы разделили резные изображения на шесть групп по форме корпуса. Группа 1 — самая простая: одна изогнутая линия, и ничего больше. Группа 3 демонстрирует плоские, симметричные корпуса с высокими вертикальными стойками, резко изгибающимися внутрь под прямым углом; её ближайшим аналогом является печать позднего бронзового века из Энкоми на Кипре, изображающая левантийский тип торгового судна, известный как «мнс», хорошо задокументированный как в текстах, так и на изображениях по всему региону.

Группа 5 включает гибридные галеры с асимметричными корпусами и высокими, изогнутыми оконечностями, имеющие близкие параллели в Акко и вдоль побережья Кармеля в Леванте. Группа 6 является наиболее внутренне согласованной из всех: галера с треугольным носом, изогнутым рогообразным устройством на носу и высокой кормой, резко загибающейся внутрь. Наиболее подходящими аналогами являются три ритуальных сосуда, известные как аскои , найденные в Лапитосе на Кипре, и печать из Телль-Твейни в Леванте.

Помимо кораблей, команда задокументировала нечто, что присутствовало на самых ранних эскизах, но никогда не изучалось: ряды пунктирных линий — по меньшей мере одиннадцать из них разбросаны по фасаду, прорезанные не дрелью, а острым инструментом, многие из них глубокие и визуально заметные. Их значение невозможно точно определить. Авторы предполагают, что они могут представлять собой какой-то элемент самого моря — рябь на волнах или отражение света от воды, — отмечая, что подобные мотивы встречаются на греческой геометрической керамике и на ассирийских рельефах VIII века до н.э.

Авторы исследования осторожно избегают одного слова: «граффити», которое может нести в себе оттенок чего-то подрывного или несанкционированного. Ничто в этих рисунках не указывает на это. Они были созданы в рамках, а не против социального порядка, регулировавшего деятельность в Храме 1.

Тот факт, что на южных ортостатах изображены только корабли и пунктирные линии — никаких других фигур вообще — говорит о том, что этот участок стены был фактически зарезервирован специально для морской тематики. Как пишут авторы, тот факт, что эти резные изображения были выполнены на самом монументальном здании этого места, на неместном и высоко ценимом камне, указывает на то, что это не было произвольным действием.

Что касается истинного значения этих изображений, исследователи предлагают две версии, не делая однозначного ответа. Это могли быть обетные изображения, вырезанные самими моряками до или после плавания, в которых они просили о защите или благодарили за благополучное возвращение. Или же их могли создавать люди, наблюдавшие за кораблями с берега недалеко от гавани Китиона, зарисовывая силуэты судов, которые они видели с близлежащей пристани.

Исследование также затрагивает давний вопрос о том, кто на самом деле жил в Китионе. В течение многих лет преобладало мнение, что это место возникло как микенский колониальный поселок. Эта группа исследователей присоединяется к растущему числу ученых, отвергающих эту идею в пользу местного кипрского развития, указывая на то, что, хотя некоторые корабли в коллекции и принадлежат к эгейской традиции, они не доминируют в собрании так, как можно было бы ожидать, если бы Китион возник как колония или как результат массовой миграции. На самом деле, кипрские и левантийские типы кораблей представлены в коллекции лучше всего.

Авторы пишут, что тот факт, что резьба по камню продолжалась и в кипро-геометрический период, дает нам информацию об эпохе, для которой данные о поселениях в остальном скудны. Продолжение резьбы по камню в Китионе, наряду с непосредственным взаимодействием с более ранними изображениями, демонстрирует сохраняющуюся важность мореплавания на этом месте, а также наличие коллективной памяти, связанной с храмами.

Взятые вместе, 43 изображения кораблей, задокументированные в Китионе — 41 на Храме 1 плюс два на алтаре Храма 4 — значительно меняют представление об этом месте. На основе цифрового анализа мы можем заключить, что на южном фасаде Храма 1 гораздо больше кораблей, чем первоначально зафиксированные 19, утверждают авторы. Эти изображения, наряду с двумя на алтаре Храма 4, в основном можно отнести к одной из шести групп типов кораблей. Эти группы представляют суда, охватывающие широкий хронологический и географический диапазон, но в основном являются изображениями левантийских и кипрских судов.

Что именно предназначалось для этих резных изображений, по признанию самих исследователей, остается открытым вопросом. Но тот факт, что люди продолжали достраивать эту стену на протяжении веков — в том числе и в период, который Демас описал как археологически «слабый» для этого места, — говорит о том, что это было сообщество, которое никогда не теряло связи с морем или с памятью о моряках, которые были здесь до него.

Именно эта преемственность, охватывающая один из самых разрушительных периодов в истории восточного Средиземноморья — крах дворцовой экономики бронзового века и сложный переход к железному веку, — делает Китион достойным внимания. Это редкая возможность увидеть, как прибрежное сообщество сохранило свою морскую идентичность, в то время как окружающий мир рушился и медленно восстанавливался.