Химические вещества из автомобильных шин попадают в нашу пищу

Фото из открытых источников

Дороги несут в себе гораздо больше, чем просто автомобили. По их обочинам, в почве близлежащих полей, находится мелкий песок, который большинство из нас никогда не замечает. Эта грязь — изношенная резина. С каждой пройденной милей с наших шин отслаиваются мельчайшие кусочки, и эти кусочки разлетаются по канавам, полям и сельскохозяйственным угодьям.

Новые исследования показывают, что эти фрагменты — не просто мусор. Возможно, это кусочки с химическими веществами, которые медленно высвобождаются и проникают в почву, попадая в сельскохозяйственные культуры, которые мы употребляем в пищу.

Ежегодно во всем мире производится около 1,5 миллиарда шин. Во время движения, торможения и поворотов с них скатываются частицы, которые накапливаются в местах интенсивного движения. Ученые называют эти частицы частицами износа шин. Они уже сейчас входят в число крупнейших источников микропластикового загрязнения на планете.

Но сама резина — это лишь половина дела. Производители добавляют в шины присадки еще на этапе производства, и эти химические вещества могут вымываться из окружающей среды еще долго после попадания частиц на резину.

Ранее уже были обнаружены химические вещества, содержащиеся в шинах, в овощах. Однако в большинстве этих экспериментов растения обрабатывали этими веществами непосредственно в воде или в почве с добавлением химикатов.

Никто до сих пор не смог четко показать, могут ли сами частицы продолжать распространять загрязняющие вещества в поле в течение длительного времени. Это был недостающий элемент.

Новое исследование было проведено под руководством Чао Гао и профессора Бенни Шефеца из Еврейского университета в Иерусалиме в сотрудничестве с партнерами из Венского университета. Результаты исследования опубликованы в журнале Environmental Research.

Исследователи добавили в сельскохозяйственную почву настоящие частицы автомобильных шин в концентрациях, характерных для участков вблизи настоящих дорог, — от 0,1 до 1 процента по весу. Затем они вырастили в этой почве две распространенные культуры: люцерну и салат. В течение нескольких месяцев они отслеживали шесть химических веществ, которые, как известно, содержатся в автомобильных шинах. Они измеряли, как каждое из них перемещается из частиц в почву и, наконец, в растительные ткани.

Выброс веществ произошел не мгновенно. Часть химических веществ быстро отделилась от поверхности частиц на ранней стадии, в то время как другие медленно проникали из глубины резины. Этот второй, более медленный поток имеет первостепенное значение. Это означает, что фрагмент шины может продолжать орошать почву в течение длительного времени после того, как он осядет.

«Наше исследование показывает, что частицы износа шин — это не просто пассивные микропластики, накапливающиеся в окружающей среде», — сказал соавтор исследования Эвьятар Бен Мордехай. «Они действуют как краткосрочные и долгосрочные резервуары химических веществ, постепенно высвобождая загрязняющие вещества в почву, где они становятся доступными для поглощения растениями».

Среди шести химических веществ наибольшее внимание привлекло одно, называемое 1,3-дифенилгуанидином, или ДПГ. Оно постоянно просачивалось из частиц, задерживалось в почве и накапливалось в обоих видах сельскохозяйственных культур.

В салате-латуке концентрация ДПГ была значительно выше, чем в любом другом исследованном химическом веществе, содержащемся в шинах. Это указывает на источник воздействия через пищу, который исследователи, возможно, недооценивали.

Было на то свое время. При определенном уровне pH почвы ДПГ имеет положительный заряд, что помогает ему прилипать к почве и оставаться в пределах досягаемости корней.

Отдельное беспокойство вызвало другое химическое вещество. Это вещество, называемое 6PPD-хиноном, является высокотоксичным и уже печально известно тем, что убивает лосося в загрязненных сточных водах.

Команда обнаружила его как в почве, так и в растениях. Его появление в сельскохозяйственных культурах, даже кратковременное, — это результат, который побуждает к более тщательному изучению.

Растения не оставили эти химические вещества нетронутыми. Внутри их тканей команда обнаружила продукты трансформации — фрагменты распада исходных соединений.

Это говорит о том, что растения способны перерабатывать часть того, что они поглощают. Однако это также усложняет картину, поскольку химическое вещество может менять свою форму по мере прохождения через пищевую систему.

В данном случае исследование преподнесло сюрприз. Когда источником были частицы автомобильных шин, концентрация большинства химических веществ в салате была ниже, чем когда те же самые вещества попадали туда с поливной водой.

DPG оказался явным исключением. Доставленный частицами из шин, он поднялся выше, чем ожидалось, что соответствует его упорной привычке оставаться в почве.

«Это исследование меняет наше представление о загрязнении окружающей среды, вызванном износом шин», — сказал профессор Шефец. «Часто частицы, содержащиеся в автомобильных шинах, рассматриваются в первую очередь как микропластик. Однако наши результаты показывают, что их следует также рассматривать как долговременные переносчики химических загрязнителей, способные проникать через почву и в сельскохозяйственные культуры».

У этой работы есть очевидные ограничения, и авторы это признают. Они не отслеживали продукты распада в почве или корнях, поэтому не всегда могут определить, где именно произошло превращение химического вещества.

Они также использовали резину одного типа шин. Для других шин используются другие рецептуры, поэтому состав химических веществ мог меняться в зависимости от источника.

Тем не менее, основная мысль понятна. Частицы от шин — это не инертные крошки, лежащие в грязи, и движение транспорта возле фермы может оставить на урожае гораздо менее заметный след, чем кто-либо предполагал.