Легенда о захоронении корабля в Херлаугсхаугене опровергнута исследованиями

Фото из открытых источников

Новое исследование подтвердило, что курган Херлаугсхауген на острове Лека у побережья Норвегии содержит одно из древнейших корабельных захоронений Скандинавии. Датируемая примерно 700 годом нашей эры, находка предшествует традиционно признанному началу эпохи викингов почти на столетие и обеспечивает важную хронологическую связь между знаменитыми корабельными захоронениями начала VII века в англосаксонской Англии (в первую очередь, Саттон-Ху) и более поздними, хорошо известными норвежскими корабельными курганами эпохи викингов. Это открытие бросает вызов устоявшимся представлениям о том, когда и где в Скандинавии зародились монументальные традиции корабельных захоронений, и раскрывает масштабы раннесредневековых морских сетей в Северном море.

Херлаугсхауген — один из крупнейших курганов Норвегии, его диаметр превышает 60 метров, а высота составляет около 12,5 метров. На протяжении веков он связан с легендой о короле Херлауге, правителе региона Намдален до эпохи викингов, который, согласно саге Снорри Стурлусона XIII века о Харальде Прекрасноволосом, предпочел быть запечатанным в кургане заживо, чем подчиниться первому национальному королю Норвегии. Легенда побудила к проведению археологических раскопок в XVIII веке, в ходе которых, как сообщается, были найдены сидящий скелет, меч, кости животных и железные гвозди. Эти артефакты впоследствии были утеряны, и вопрос о том, действительно ли в кургане находился корабль, оставался открытым более двух столетий.

Радиоуглеродный анализ, проведенный в ходе раскопок 2023 года, рассказывает совсем другую историю, нежели легенда. Захоронение датируется приблизительно 700 годом нашей эры, примерно за 80 лет до предполагаемой смерти короля Херлауга, что позволяет предположить, что курган был построен не для него. Скелет, найденный в XVIII веке, с тех пор исчез, что делает невозможным идентификацию истинного обитателя. Однако новые данные подтверждают, что тот, кто был похоронен здесь, обладал значительным богатством и властью — достаточными для того, чтобы построить большое морское судно и похоронить его под монументальным земляным валом.

Раскопки 2023 года проводились командой из университетского музея NTNU в сотрудничестве с округом Трёнделаг и Норвежским управлением по охране культурного наследия. Их основными целями были обнаружение вещественных доказательств существования корабля и получение материала для радиоуглеродного датирования. Работая в трех тщательно подготовленных траншеях, археологи обнаружили 29 железных заклепок, известных как клинкерные гвозди, а также фрагменты сохранившейся древесины, возможно, вяза или дуба, все еще прикрепленные к некоторым из гвоздей. Клинкерные гвозди — это характерные крепежные элементы, используемые для соединения перекрывающихся досок клинкерного корпуса, — техника строительства, которая впоследствии определила кораблестроение эпохи викингов.

Размер и количество заклепок указывали на то, что судно было довольно крупным. Исходя из расстояния между заклепками и их размеров, исследователи предположили, что длина корабля, вероятно, превышала 20 метров, что относит его скорее к категории морских судов, чем к небольшим речным судам.

«Это говорит нам о том, что местные жители обладали морскими знаниями — они могли строить большие корабли — гораздо раньше, чем мы предполагали ранее», — сказал руководитель проекта Гейр Грённесби.

Радиоуглеродный анализ древесины, сохранившейся в заклепках, и древесного угля из строительных слоев кургана неизменно относит захоронение к концу VII или началу VIII века нашей эры, примерно к 700 году нашей эры.

До этого открытия самые древние подтвержденные монументальные корабельные захоронения в Скандинавии были найдены на острове Кармёй в западной Норвегии и датируются концом VIII века. Знаменитый корабль из Осеберга и корабль из Гокстада относятся к IX веку. Между тем, большое корабельное захоронение в Саттон-Ху в Восточной Англии, Англия, датируется периодом между 600 и 625 годами нашей эры, а корабельные захоронения в Венделе и Вальсгарде в шведском регионе Уппланд охватывают VI-VIII века. Херлаугсхауген, датируемый примерно 700 годом нашей эры, теперь находится точно между этими более ранними английскими и шведскими примерами и более поздними норвежскими, заполняя хронологический пробел, который десятилетиями ставил исследователей в тупик.

Авторы исследования по античности утверждают, что эта хронологическая связь указывает на общую культурную традицию по обе стороны Северного моря, которая не была просто изобретением викингов, а имела более глубокие корни в период Меровингов (550–800 гг. н.э.).

Для создания монументального корабельного захоронения требовались не только ресурсы для постройки большого судна, но и идеологическая основа для использования его в качестве символа власти и статуса. Как отмечают исследователи, «монументальные корабельные захоронения Восточной Англии и Намдалена свидетельствуют о появлении власти, идеология которой уходит корнями в морскую деятельность». Захоронение в Херлаугсхаугене, вероятно, было преднамеренным заявлением о власти, видимым для всех, кто проходил через узкий пролив между Лекой и материком.

Само местоположение Херлаугсхаугена имеет важное значение. Лека находится на пересечении прибрежного морского пути с севера на юг и внутреннего долинного пути с востока на запад, что делает её естественным центром торговли и связи. Уникальная геология острова, сформировавшаяся в результате поднятия древнего океанического дна во время каледонского горообразования, сделала бы его узнаваемым ориентиром для мореплавателей. Исследователи предполагают, что Лека функционировала как «узел» в региональной сети, соединяющей северную и южную Скандинавию и, возможно, простирающейся через Северное море до Великобритании и континента.

«Сам курган также является символом власти и богатства, — отметил Грённесби. — Это богатство в Итре-Намдалене не связано с сельским хозяйством. Я думаю, что люди в этом районе торговали товарами, возможно, на большие расстояния». 

Наличие в кургане такого большого и хорошо построенного корабля подтверждает эту интерпретацию, поскольку только община с обширным морским опытом и доступом к значительным ресурсам могла построить и захоронить такое судно. Это открытие дополняет растущее количество свидетельств того, что прибрежные общины Норвегии были глубоко интегрированы в более широкие европейские сети задолго до начала эпохи викингов, и что корни скандинавской морской культуры уходят гораздо дальше, чем считалось ранее.