В Китае обнаружен участок 2200-летней Императорской дороги

Фото из открытых источников

Китайские археологи обнаружили удивительно хорошо сохранившийся участок древней императорской дороги, построенной более 2200 лет назад, — чудо инфраструктуры, которое сейчас называют прародителем современных скоростных автомагистралей. Это открытие проливает новый свет на необычайные инженерные возможности династии Цинь, империи, которая впервые в истории объединила Китай.

Недавно обнаруженный 13-километровый участок является частью легендарной Императорской дороги Цинь, обширного транспортного коридора, который когда-то простирался почти на 900 километров по северному Китаю. Как сообщает South China Morning Post, исследователи объявили об открытии после полевых работ, проведенных Институтом охраны культурного наследия Юлин в провинции Шэньси.

В ходе раскопок были обнаружены удивительно передовые строительные технологии. Археологи выявили прямые траншеи, укрепление склонов утрамбованной землей, уплотненное дорожное полотно и даже целые долины, засыпанные для поддержания прямого маршрута. Средняя ширина дороги — около 40 метров, достигающая в некоторых местах 60 метров — была бы достаточной для четырех полос современного движения.

Древние записи описывают, как инженеры Цинь «засыпали долины и прорубили горные ущелья», чтобы создать прямую магистраль с севера на юг, соединяющую Сяньян, столицу Цинь (недалеко от современного Сианя), с Цзююанем (современный Баотоу во Внутренней Монголии). Этот маршрут позволял императорской армии быстро перебрасывать войска против набегов кочевников сюнну, представлявших постоянную угрозу северной границе Китая.

Исторические хроники приписывают строительство дороги Цинь Шихуану, первому императору Китая, правившему с 221 по 210 год до нашей эры. Удивительно, но проект был завершен всего за пять лет — невероятное достижение, учитывая масштабы, рельеф местности и технологии той эпохи.

Известный историк Сыма Цянь, автор «Записей великого историка», лично путешествовал по этой дороге и документировал её строительство. Он отметил, что работы начались в 212 году до н.э., на 35-м году правления Цинь Шихуана, и продолжались до 207 года до н.э., когда проект был завершен при его преемнике, Эр Шихуане.

Неподалеку археологи также обнаружили небольшое поселение, которое, как полагают, функционировало как почтовый перевалочный пункт, работавший как во времена династии Цинь, так и в последующие времена династии Хань. Фрагменты керамики, найденные на этом месте, помогли подтвердить его возраст и назначение, подчеркнув, что дорога поддерживала не только военную логистику, но и связь, управление и торговлю.

Издание China Cultural Heritage News назвало Императорскую дорогу Цинь вторым по значимости оборонительным сооружением древнего Китая, уступающим только Великой Китайской стене. В то время как стена служила статичным барьером, дорога была динамичной жизненно важной артерией, обеспечивающей быстрое передвижение войск, транспортировку припасов и административный контроль над обширными территориями.

Это открытие подтверждает идею о том, что доиндустриальный Китай создал одну из первых в мире сетей наземного транспорта дальнего следования. Династия Цинь, хотя и недолговечная (221–207 гг. до н.э.), оставила огромное наследие. Помимо дорог и стен, Цинь стандартизировали меры веса, веса и длины, чеканку монет, ширину осей и даже письменность, заложив основу для китайской цивилизации на столетия вперед.

По иронии судьбы, после падения династии Цинь та же самая дорога, предназначенная для отражения захватчиков, иногда облегчала враждебным силам проникновение вглубь Китая. Со временем естественная эрозия, деятельность человека и изменение ландшафта привели к исчезновению значительных участков этой автомагистрали.

Современные археологи использовали спутниковые снимки и технологии дистанционного зондирования, чтобы проследить едва заметные линейные закономерности на восстановленных лесом пустынных территориях. На земле они обнаружили девять прямых участков траншей, уплотненные слои земли, затвердевшие дорожные покрытия и заполненные долины — явные физические доказательства существования древних текстов.

Хотя некоторые участки Императорской дороги Цинь были впервые обнаружены в 1974 году, большая часть её маршрута оставалась загадкой. В 2009 году участок в уезде Фусянь провинции Шэньси был назван одним из 10 крупнейших археологических открытий Китая. Эта последняя находка приближает учёных как никогда к полному пониманию масштабов проекта.

Сегодня археологи рассматривают Императорскую дорогу Цинь не просто как древнюю реликвию, но и как символ государственной власти, инженерных амбиций и централизованного управления. Спустя более чем два тысячелетия она служит напоминанием о том, что концепция высокоскоростной междугородней связи намного древнее, чем мы когда-либо могли себе представить.