Mahindra и индийская "дочка" VW планируют создать совместное предприятие

Фото из открытых источников

Автопроизводитель Mahindra и индийская дочерняя компания Volkswagen Skoda Auto Volkswagen India планируют создать совместное предприятие, специализирующееся на электрических внедорожниках. Машины совместного производства, вероятно, предназначены не только для Индии, но и для международных рынков.

Об этом сообщила газета The Economic Times со ссылкой на инсайдеров. Согласно отчету, переговоры о создании совместного предприятия в соотношении 50:50 уже находятся на «продвинутой стадии». Сообщается, что обе стороны в основном сосредоточены на совместном производстве электрических внедорожников. Однако, по данным индийской газеты, модели с ДВГ также планируются, но в меньшей степени. Основная цель состоит в том, чтобы разделить затраты, технологии и транспортные платформы для будущей разработки продуктов.

Для Mahindra это еще одна попытка создать совместное предприятие с мировым автопроизводителем. Потенциальное сотрудничество с Ford было прекращено в январе 2021 года, но безрезультатно. Совместное предприятие с альянсом Renault-Nissan было прекращено в 2010 году всего через пять лет.

Сейчас Mahindra предпринимает очередную попытку заключить соглашение о международном сотрудничестве. Ожидается, что официальное объявление о сотрудничестве с дочерней компанией Volkswagen последует до конца года. Тем не менее, The Economic Times уже пишет, что планируемое совместное предприятие будет использовать заводы Skoda Auto, Volkswagen India и Mahindra в Чакане недалеко от Пуны для производства моделей. Несколько недель назад Клаус Зеллмер, генеральный директор Skoda Auto, также указал, что его компания добивается «большого прогресса» в переговорах о возможных инвестициях в акционерный капитал индийской компании и нацелена на местное сотрудничество.

Эта сделка станет не первым сближением между Volkswagen и Mahindra. Ранее в этом году обе стороны подписали контракт на поставку компонентов MEB от Volkswagen для собственной электрической платформы Mahindra INGLO. Тем не менее, на заключение контракта ушло два года. Со стороны Вольфсбурга новое партнерство с Mahindra координируется Volkswagen Group Technology и ее подразделением «Platform Business», а также Skoda Auto Volkswagen India.

Контракт конкретно предусматривает поставку электрических компонентов для MEB и ячеек. Таким образом, Mahindra стала первым внешним партнером, который внедрил модульную ячейку Volkswagen в свои автомобили. Обе компании также хотят рассмотреть возможность расширения соглашения о сотрудничестве. По данным компании из Вольфсбурга, контракт на поставку рассчитан на несколько лет и будет иметь общий объем около 50 ГВтч в течение всего срока его службы.

В феврале Volkswagen не уточнил ни планируемое начало отношений по поставкам, ни условия контракта. Когда летом 2022 года Volkswagen и Mahindra согласовали ключевые пункты будущего контракта в документе («term sheet»), пошли разговоры об оснащении компонентов MEB пятью моделями электрических внедорожников от Mahindra объемом более одного миллиона единиц с 2024 года. Однако впоследствии появились слухи о том, что будут серьезные задержки. Индийский портал Autocar Professional сообщил в августе 2023 года со ссылкой на инсайдеров, что аккумуляторные элементы и электродвигатели не будут поставляться в Mahindra до 2026 или 2027 года. Поэтому Mahindra с самого начала будет оснащать свои новые электрические модели полностью аккумуляторными элементами от BYD и электродвигателями от Valeo. Теперь подтверждена сделка с Valeo.

Mahindra никогда не комментировал слухи о BYD. В февральском заявлении Volkswagen пояснили, что его собственное соглашение с Mahindra в принципе завершено, но не уточнили, когда начнутся поставки или какие именно компоненты MEB будут задействованы. Например, не было явного упоминания об электродвигателях.

Предстоящие внедорожники Born Electric от дочерней компании Volkswagen Cupra будут основаны на аккумуляторно-электрической платформе INGLO от Mahindra. Платформа зависит от питания электропривода и аккумуляторной системы. Согласно более ранней информации, Mahindra в первую очередь отвечает за шасси, кузов и интерьер, включая информационно-развлекательную систему. Ранее Mahindra основала два бренда XUV и BE для автомобилей на базе платформы INGLO. С декабря 2024 года на индийском рынке первоначально будут запущены пять полностью электрических внедорожников. Первым представителем этого нового поколения станет XUV.e8.