В Германии открыли первый автобан для электрогрузовиков

В Германии началась эксплуатация тестовой автомагистрали, предназначенной для электрических грузовых автомобилей. Последние должны быть оборудованы выдвигаемыми пантографами, которые во время езды соприкасаются с контактными кабелями над трассой и позволяют заряжать аккумуляторы в пути.

У электрических машин есть существенный недостаток, который очень мешает распространению электрогрузовиков — слишком долгая зарядка батарей, задерживающая доставку грузов.

Для того, чтобы хотя бы частично зарядить аккумуляторы таких тягачей, как Thor ET-One или Tesla Semi, нужны десятки минут.

Для того, чтобы обойти это ограничение, инженеры компании Siemens создали концепцию электрифицированных автомагистралей, предназначенных для грузовиков-троллейбусов. В Германии уже построили тестовой участок такой дороги — он расположен на трассе A5, которая соединяет Дармштадт с Франкфуртом-на-Майне.

На участке длиной пять километров появились линии электропередач (над крайней полосой обеих проезжих частей) с контактными кабелями. Для подключения к линии у грузовика должен быть выдвигаемый пантограф, прижимаемый к кабелям.

Если проект будет признан успешным, то такие "троллейбусные" линии появятся по всей Германии — считается, что они сделают доставку грузов более быстрой и экологически безопасной.