Самолет считают самым безопасным видом транспорта в мире, однако катастрофы могут произойти даже в небе. Так почему же пассажирам воздушных судов не выдают перед полетом парашюты, которые могли бы в случае крушения спасти множество жизней.
Причиной этому являются нерентабельность и неэффективность применения парашютов в гражданской авиации.
По данным статистики, большее количество аварийных ситуаций возникает во время взлета или приземления. Только 15 процентов катастроф происходят на высоте. В соответствии с техническими данными, эффективность парашюта может быть достигнута только на высоте более 180 метров. А при неполном взлете на 20-30 метров от земли парашют может лишь стать обузой.
В случае возникновения угрозы для жизни, у людей начинается паника. В таких условиях одеть правильно парашют неподготовленному человеку практически невозможно, а ведь еще нужно проследовать к люку. Количество народа на борту плюс громоздкий рюкзак за спиной могут только повысить шансы травмирования и гибели в давке.

Даже в случае наличия парашюта, не нужно забывать о погодных условиях за бортом самолета, где без специального костюма не обойтись. На высоте более 10 км., на которую поднимаются воздушные суда гражданской авиации, температура воздуха составляет примерно -40 градусов Цельсия. При этом скорость самолета сохраняется в пределах 800 км. в час. В таких условиях человек скорее потеряет сознание, чем успеет раскрыть парашют.
Немаловажное значение имеет и вес снаряжения. Каждый парашют весит около 10 кг., а значит, для нескольких сот пассажиров это - более тонны. Компаниям не выгодно терять полезную нагрузку. Также, чтобы иметь возможность быстро воспользоваться парашютом, он должен быть рядом, то есть в салоне. Но там он будет занимать много места.

Нет парашютов и у членов экипажа. При наличие спасательного средства пилот решит им воспользоваться вместо того, чтобы пытаться посадить самолет.
В настоящее время разрабатываются парашюты для всего салона. То есть капсула с пассажирами, оснащенная парашютом, будет выстреливать в случае аварии.
МО: за ночь над регионами России сбили 154 украинских БПЛА
Силы ПВО за ночь сбили 154 украинских БПЛА над российскими регионами, сообщили в Минобороны РФ. Беспилотники атаковали промышленные предприятия в Новокуйбышевске Самарской области. Предварительно, есть пострадавшие, погиб человек. Также есть…
Гладков: в Белгородской области при атаке FPV-дрона ВСУ погиб мужчина
Вооруженные силы Украины с помощью FPV-дрона атаковали территорию частного домовладения в Белгородской области, погиб мужчина, ранения получил его отец. Об этом сообщил губернатор Вячеслав Гладков в своем Telegram-канале. "В селе…
Мирошник: в первой четверти 2026 года ежедневно подвергались атакам БПЛА 19 россиян
Ежедневно около 19 мирных жителей России в первой четверти 2026 года попадали под удары украинских дронов. Об этом заявил посол по особым поручениям МИД РФ по вопросам преступлений киевского режима…
Германия бросает свой автопром в печь милитаризации
Поиск путей выхода из экономического кризиса вывел Германию на рельсы милитаризации: ради наращивани...
Ученые выяснили, где заканчивается наша Галактика
Астрономы использовали возраст звёзд, чтобы определить точку, где диск Млечного Пути становится наст...
Этот сайт использует файлы «cookie» с целью повышения удобства его использования. Во время посещения сайта вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием сервиса «Яндекс. Метрика». Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности.
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций
(Роскомнадзор). Реестровая запись от 07.06.2022 серия ЭЛ № ФС 77 – 83392. При использовании, полном или частичном
цитировании материалов planet-today.ru активная гиперссылка обязательна. Мнения и взгляды авторов не всегда совпадают с
точкой зрения редакции. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии
предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей
сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)".