Самолет считают самым безопасным видом транспорта в мире, однако катастрофы могут произойти даже в небе. Так почему же пассажирам воздушных судов не выдают перед полетом парашюты, которые могли бы в случае крушения спасти множество жизней.
Причиной этому являются нерентабельность и неэффективность применения парашютов в гражданской авиации.
По данным статистики, большее количество аварийных ситуаций возникает во время взлета или приземления. Только 15 процентов катастроф происходят на высоте. В соответствии с техническими данными, эффективность парашюта может быть достигнута только на высоте более 180 метров. А при неполном взлете на 20-30 метров от земли парашют может лишь стать обузой.
В случае возникновения угрозы для жизни, у людей начинается паника. В таких условиях одеть правильно парашют неподготовленному человеку практически невозможно, а ведь еще нужно проследовать к люку. Количество народа на борту плюс громоздкий рюкзак за спиной могут только повысить шансы травмирования и гибели в давке.

Даже в случае наличия парашюта, не нужно забывать о погодных условиях за бортом самолета, где без специального костюма не обойтись. На высоте более 10 км., на которую поднимаются воздушные суда гражданской авиации, температура воздуха составляет примерно -40 градусов Цельсия. При этом скорость самолета сохраняется в пределах 800 км. в час. В таких условиях человек скорее потеряет сознание, чем успеет раскрыть парашют.
Немаловажное значение имеет и вес снаряжения. Каждый парашют весит около 10 кг., а значит, для нескольких сот пассажиров это - более тонны. Компаниям не выгодно терять полезную нагрузку. Также, чтобы иметь возможность быстро воспользоваться парашютом, он должен быть рядом, то есть в салоне. Но там он будет занимать много места.

Нет парашютов и у членов экипажа. При наличие спасательного средства пилот решит им воспользоваться вместо того, чтобы пытаться посадить самолет.
В настоящее время разрабатываются парашюты для всего салона. То есть капсула с пассажирами, оснащенная парашютом, будет выстреливать в случае аварии.
Пожар на НПЗ на Кубани, эвакуация в Таганроге и 376 БПЛА. Последствия атак ВСУ на российские регионы
Силы ПВО ночью перехватили и уничтожили 376 украинских беспилотников самолетного типа над российскими регионами и акваторией Азовского моря, сообщили в Минобороны РФ. Пожар произошел на территории Ильского НПЗ в Северском…
ФСБ РФ сорвала планы Киева устроить теракт на военном аэродроме в Ростове-на-Дону
Главное управление разведки Минобороны (ГУР МО) Украины готовило масштабный теракт на военном аэродроме в Ростове-на-Дону с применением FPV-дронов с искусственным интеллектом (ИИ), заявили в Центре общественных связей (ЦОС) ФСБ России.…
Исчерпание запаса веры у России и лицемерие Запада. Заявления глава МИД России Сергея Лаврова
Российская сторона окончательно исчерпала свой запас веры в наличие у западных стран желания договариваться. Об этом заявил глава МИД РФ Сергей Лавров на пресс-конференции по итогам переговоров с министром иностранных…
У Франции вновь проснулся колониальный аппетит к Сирии
Французская пресса называет «историческим» прошедший на текущей неделе визит президента страны Эмман...
Элитные захоронения в Британии доказывают ранние связи с Римской империей
Археологи из Юго-восточного археологического института (UCL Institute of Archaeology) обнаружили бол...
Всегда смущало наличие в ПДД гужевой повозки. Сейчас вообще вопросов не возникает.
Этот сайт использует файлы «cookie» с целью повышения удобства его использования. Во время посещения сайта вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием сервиса «Яндекс. Метрика». Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности.
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций
(Роскомнадзор). Реестровая запись от 07.06.2022 серия ЭЛ № ФС 77 – 83392. При использовании, полном или частичном
цитировании материалов planet-today.ru активная гиперссылка обязательна. Мнения и взгляды авторов не всегда совпадают с
точкой зрения редакции. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии
предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей
сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)".