В составе столичного метрополитена появится еще одна яркая станция – «Боровское шоссе»

Станция мелкого заложения «Боровское шоссе» расположена в районе Новопеределкино г. Москвы, на пересечении Боровского шоссе и Приречной улицы. Для отделки вестибюля б​ыли выбраны​ серые и оранжевые цвета, создав образ магистрали в дождливую ночь​, сообщает главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов​.

«В основе архитектурно-художественного облика станции лежит идея ассоциативного восприятия с главной транспортной артерией – «Боровским шоссе». Динамика и скорость нашли отражение в наклонной отделке колонн, а также в многогранных силуэтах на стенах станции. Композицию добавляет яркий оранжевый цвет, напоминающий свет фар автомобилей. Выбранный в качестве основного фона разнообразные оттенки серого цвета придало пространству дополнительную глубину, усиливая выразительность яркой оранжево-медной отделки», - рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

По его словам, современное решение «Боровского шоссе» прекрасно дополнит Калининско-Солнцевскую линию, где уже запланированы такие яркие станции, как «Солнцево»и «Новопеределкино», сообщается в пресс-релизе, поступившем в редакцию Planet Today.

«По решению мэра Сергея Собянина дизайн станций «Солнцево» и «Новопеределкино» был определён в рамках международного архитектурного конкурса. В этот раз интересный дизайн предложили проектировщики ОАО "Ленметрогипротранс"», - добавил Кузнецов.

Освещение на станции выполняет ключевую композиционную функцию, проводя аналогию  с освещением транспортных магистралей города, поэтому детали основных конструкций минималистичны и отдаленно напоминают фонари. Интересное решение архитекторы нашли и для потолка – насечки имитируют мокрое после дождя скоростное шоссе. Светильники на потолке будут походить на летящие на скорости автомобили, сопровождаемые световыми трассировками огней. Путевые стены отделаны металлокерамическими панелями светло-серого, темно-серого и оранжево-медного цвета.

Основные служебные и технические помещения расположены над платформой. Станция имеет два выхода: с вестибюлем №2 (со стороны перегона от ст. «Солнцево») платформа соединяется лестничным спуском и лифтами. С вестибюлем №1 (со стороны перегона от станции «Новопеределкино») платформа соединяется эскалаторным наклонным ходом. Над выходами предусмотрены остекленные павильоны.

Строительство западного участка Калининско-Солнцевской линии улучшит транспортное обслуживание 600 тысяч москвичей, проживающих в районах Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарёво-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Внуковское и Московский. Это также обеспечит снижение нагрузки на юго-западный участок Сокольнической линии метрополитена и транспортно-пересадочные узлы у станций метро «Юго-Западная», «Проспект Вернадского» и других. Помимо этого, новая линия снизит интенсивность движения автотранспорта по Боровскому шоссе, Мичуринскому проспекту, проспекту Вернадского, Ленинскому проспекту, Киевскому шоссе и участку МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами и улучшит экологическую ситуацию в западных районах города.