Росавтодор: Около 40 млрд поступит в 2016 году от внедрения платы за проезд большегрузов

Федеральное дорожное агентство /Росавтодор/ прогнозирует поступления в размере 40 млрд рублей от внедрения системы взимания платы с грузовиков массой свыше 12 тонн. Об этом сегодня сообщил руководитель ведомства Роман Старовойт на выездном совещании в Кемерове, передает ТАСС. "На 2016 год мы планируем дополнительные поступления порядка 40 млрд рублей в федеральный дорожный фонд после ведения этой системы. Наш проект предусматривает создание такой системы без единого рубля федеральных средств, то есть полностью всю систему реализует инвестор за свои деньги, а потом в течение срока концессии федерация будет частично ежегодно погашать вложения инвестора. Мы взяли за аналог систему, которая действует во многих странах Европы", - сказал он.

Как отметил Старовойт, власти Кемеровской области могут внедрить аналогичный проект на дорогах регионального значения. "В этой части у меня к вам /к региону/ есть предложение: ввести аналогичную схему платы, чтобы не получилось так, что с федеральных трасс большегрузы перейдут на вашу территорию /на региональные дороги/", - отметил он. По его мнению, это позволит сохранить областную сеть дорог, а также "появится дополнительный источник формирования областного дорожного фонда".

Руководитель Росавтодора сказал журналистам, что для Кемеровской области как угледобывающего региона, где "с железной дороги уходят на автомобильный транспорт", решать эту проблему нужно "сейчас и немедленно". "Потому что дальше будет хуже - никаких денег не хватит, чтобы потом восстанавливать эти дороги", - добавил он.

По его словам, необходимо определить количество пунктов весогабаритного контроля. "Те пункты, которые мы сегодня создаем на федеральных трассах, не стоят больших денег - это 4-5 млн рублей в зависимости от конструкции. Но самое главное - это можно решить с помощью инвестора", - сказал Старовойт.

Между тем, по его мнению, главная задача такого проекта - не собрать как можно больше денег в виде штрафов, а сохранить дороги. "Никто не ставит цель - сесть на пользователей и "драть с них три шкуры". Мы тоже понимаем, что это бизнес, и они должны жить и развиваться", - добавил он.