Компания Drive Electro представила электробус второго поколения

Сотрудничество концерна КАМАЗ и инжиниринговой компании Drive Electro вновь преподнесло обществу новинку – электробус второго поколения с принципиально новыми накопителями энергии DE. Презентация была приурочена к параду трамваев, организованному Московским муниципалитетом.

Беседа Сергея Иванова, генерального директора венчурного предприятия Drive Electro, и заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова определила приоритеты дальнейшего развития технологий. Представитель властей города подтвердил готовность сотрудничества и принятия опытных электробусов в автопарки общественного транспорта.

Сквозь пробки по Москве

Инновационному электробусу достаточно всего 6 минут для подзарядки на конечной станции, чтобы пройти маршрут автономно, даже при условии больших пробок на дорогах. Быстрая подзарядка возможна, благодаря новому типу аккумуляторов. Как следствие, сама конструкция электробуса стала более легкой и вместительной – такой транспорт способен принять больше людей. Краткий период подзарядки позволяет транспорту оставаться на маршруте круглосуточно.

В основе аккумуляторов электробусов второго поколения лежат литий-титанатные ячейки LTO, обладающие высокой устойчивостью к морозам, климатическим неурядицам и износу. Подсчитано, что срок службы такого транспорта увеличивается на треть, а в течение 10 лет они не только окупаются, но и оказываются на 20% дешевле традиционного транспорта, работающего на углеводородном топливе. Прельщает в электробусах нового поколения и их безопасность для окружающей среды.

Выше рентабельность  и больше комфорт

Сергей Иванов, генеральный директор группы Drive Electro отмечает, что электробусы второго поколения вскоре смогут быть приняты на маршруты во всех городах, благодаря их исключительной способности к быстрой подзарядке. Предыдущие модели, представленные компанией, созданные на базеНефАЗ и Тролза, были оснащены литий-железофосфатными аккумуляторами, требующими длительной подзарядки на протяжении 8 часов. Инновация LTO-аккумуляторов заключается в возможности быстрой и частой подзарядке, и как следствие, сокращении количества требуемых аккумуляторов и облегчении конструкции, что в разы увеличивает рентабельность электробусов.

Транспорт с накопителями DE – то, к чему стремятся разработчики электрического транспорта во всем мире. Подобные модели разрабатываются брюссельскими и японскими учеными, как более экономный и безвредный альтернативный вид транспорта. Новинка Drive Electroстала не просто первой в России, но и одной из первых в мире, способных к быстрой подзарядке и высокой окупаемости.

Несомненным преимуществом новых аккумуляторов стала и адаптация к условиям климата средней полосы. Литий-железофосфатные накопители подвержены быстрому износу уже в силу отсутствия устойчивости к морозам.

LTO-аккумуляторы успешно прошли проверку в работе тягачей КАМАЗов и троллейбусов Тулы, которые проходят более 100 км в день без контакта с электропутями. Они доказали свою работоспособность в условиях русской зимы и отсутствие подверженности быстрому износу, что позволило запустить новую линейку транспорта, на который возлагаются большие надежды не только производителя, но и мирового сообщества в целом.

Источник: http://www.supercap.ru/