Четверг 17 января 2019 года
Следите
за новостями

 

Вы здесь:  Главная» Статьи» Оружие» Самолет храбрых - легкий бомбардировщик-разведчик Су-2


Самолет храбрых - легкий бомбардировщик-разведчик Су-2

Понедельник, 15 Октября 2018 09:52
Самолет храбрых - легкий бомбардировщик-разведчик Су-2 Фото из открытых источников

Су-2 (ББ-1) — «Сухой два», другое название «Ближний бомбардировщик первый» — советский легкий бомбардировщик времён Второй мировой войны Конструкторского бюро советского авиаконструктора Павла Сухого(смотрите видео ниже).

 

От других советских самолетов данного класса отличался передовой технологией изготовления и хорошим обзором из кабины. Последняя черта позволила успешно использовать эту машину в качестве артиллерийского корректировщика во второй половине Великой Отечественной войны. Для увеличения скорости полета по первоначальному замыслу Павла Сухого бомбы помещались на внутренней подвеске внутри фюзеляжа. Первоначально предполагалось выпускать самолет целиком из металла, однако дефицит алюминия в СССР не позволил осуществить это прогрессивное решение.

 

Группа конструкторов, возглавляемая П.О.Сухим, в 1936 году получила задание разработать для Военно-Воздушных Сил новый многоцелевой самолет: ближний бомбардировщик, разведчик и штурмовик. Общее руководство проектированием осуществлял А.Н.Туполев. В августе 1937 года был построен опытный экземпляр самолета, обозначенного АНТ-51, и М.М.Громов выполнил на нем первый полет. В дальнейшем группа П.О.Сухого, выделившаяся в самостоятельное опытное конструкторское бюро, подготовила несколько вариантов этого самолета. Все они, как и первый экземпляр, были двухместными. В соответствии с тем, какими двигателями оснащался тот или иной вариант самолета, менялись летно-технические данные и частично вооружение. Лучшим вариантом был признан самолет с двигателем М-82 в 1400 л. с. Он получил нaзвaниe Су-2 (ББ-1), то есть Сухой-второй, ближний бомбардировщик-первый. По схеме - нормальный низкоплан. Его максимальная скорость достигала 486 км/час, потолок - 8900 м. 

 

Конструкция 

 

Су-2 М-88Б — свободнонесущий одномоторный однокилевый низкоплан смешанной конструкции.

 

Фюзеляж типа монокок с несущей обшивкой, цельнодеревянный, состоял из 20 шпангоутов, связанных между собой четырьмя лонжеронами и несколькими стрингерами, зашитыми фанерной обшивкой-скорлупой. Первые 19 шпангоутов - цельнодеревянные, 20-й состоял из верхней фанерной и нижней дюралевой частей. Обшивка фюзеляжа выполнялась из березового шпона толщиной 0,5 мм, выклеивавшегося на специальной болванке, имевшей форму фюзеляжа. Выклейка шпона производилась под углом 45° к оси самолета. Стык центроплана крыла и фюзеляжа закрывался зализом.

 

Кабина летчика закрывалась выпуклым обтекаемым козырьком из оргстекла и высоким выдвижным фонарем, обеспечивающим прекрасный обзор во все стороны. За косым задним срезом фонаря кабины летчика закреплялся обтекатель турели штурмана, состоявший из неподвижно закрепленной и откидной части. Обе кабины отапливались.

 

Каркас центроплана крыла состоял из двух лонжеронов, шести нервюр и двух продольных стенок. Каркас каждой консоли включал два лонжерона, 17 нервюр, заднюю стенку, стрингеры и дополнительную балку в пулеметном отсеке. Обшивка и практически все силовые элементы крыла дюралевые. Для упрощения монтажа топливных баков на нижней поверхности каждой консоли делался большой люк, закрывавшийся крышкой в виде панели.

 

Механизация крыла включала посадочные щитки и элероны. Щитки располагались как на консолях, так и на центропланной части крыла (в щитках под фюзеляжем имелись окна для обзора вниз из кабины штурмана). Обшивка дюралевая. Элероны имели дюралевый каркас и полотнянную обшивку, снабжались весовыми компенсаторами. На левом элероне крепился управляемый триммер.

 

Киль состоял из дюралевого каркаса и фанерной обшивки. Руль направления снабжен управляемым триммером.

 

Стабилизатор цельнодюралевый. Стыки между оперением и фюзеляжем прикрыты зализами. Руль высоты набирался из металлических силовых элементов, в носовой части обшивался дюралем и полностью обтягивался полотном. Имел весовую компенсацию и по триммеру на каждой половине.

 

Управление самолетом двойное смешанное.

 

Шасси с хвостовым колесом, убиралось при помощи электрогидравлического привода: главные опоры — навстречу друг другу в фюзеляж, хвостовая — назад в хвостовой кок.

 

Силовая установка — двухрядный звездообразный 14-цилиндровый мотор М-88 (М-88Б) воздушного охлаждения номинальной мощностью у земли 950 л. с. Винт — трехлопастной, изменяемого в полете шага, ВИШ-23 диаметром 3,25 м. Капот двигателя имел внешнюю, внутреннюю части и юбку. Внешняя состояла из трех съемных крышек. Юбка делилась на 2 боковых и нижний секторы. В правом секторе имелся вырез под выхлопной патрубок. Сверху за капотами между лонжеронами закреплялась съемная панель для подхода к фюзеляжному топливному баку.

 

Стрелковое вооружение — 3 пулемета ШКАС калибра 7,62 мм. Два неподвижно закреплялись в консолях вне зоны ометания винта. Третьим была укомплектована МВ-5 - экранированная турель штурмана.

 

Некоторые экземпляры внештатно оборудовались вырезом в днище под кабиной штурмана и турелью МВ-2 с пулемётом ШКАС для защиты нижней полусферы.

 

Бомбовое вооружение размещалось как в бомбоотсеке, так и на наружных бомбодержателях.

 

В качестве средства связи использовалась радиостанция РСБ "Двина", размещенная в кабине штурмана.

 

Боевое применение

 

Совершив в 1941 году примерно 5000 вылетов на Су-2, советские ВВС потеряли в бою и пропавшими без вести всего 222 этих самолёта, то есть одна потеря приходилась на 22,5 вылета. При этом средние боевые безвозвратные потери советских бомбардировщиков в 1941 году составили 1 самолёт на 14 вылетов, то есть были в 1,61 раз больше.

 

В частях, имевших на вооружении одновременно Пе-2 и Су-2, также отмечались значительно меньшие потери последних, несмотря на формально лучшие ТТХ машин Петлякова: в итоговой сводке 66-й авиадивизии за 1941 год боевые потери Пе-2 определяются в 1 потерю на 32 вылета, а у Су-2 на 1 потерю приходился 71 вылет.

 

Технические характеристики

 

Размах крыла 14,30 м

Длина 10,46 м

Высота 3,94 м

Площадь крыла 29,0 кв.м

Масса пустого самолета, кг 3273

Масса нормальная взлетная, кг 4700

Тип двигателя 1 ПД Швецов М-82

Мощность 1400 л.с.

Максимальная скорость 486 км/ч

Крейсерская скорость 459 км/ч

Практическая дальность 1100 км

 

Максимальная скороподъемность 588 м/мин

Практический потолок 9000 м

Экипаж 2 чел

 

Источник

Яндекс.Дзен

Самолет храбрых - легкий бомбардировщик-разведчик Су-2



Волкова Алена Опубликовано в Оружие   Теги Самолет
Интернет и СМИ
Главное за сутки
США намерены начать выход из ДРСМД 2 февраля США намерены начать выход из ДРСМД 2 февраля Предложения России по Договору о ракетах средней и меньшей дальности (ДРСМД) недостаточны, потому что их выполнение невозможно проконтролировать, заявила в среду замгоссекретаря США по вопросам контроля над вооружениями и международной…
Токио заявил протест Москве из-за штрафа японским рыболовецким судам близ Курил Токио заявил протест Москве из-за штрафа японским рыболовецким судам близ Курил Токио выразил протест Москве из-за того, что российские пограничники оштрафовали два японских суда, ловивших рыбу в районе южных Курил, передало агентство Киодо. Сообщается, что седьмого января российские пограничники у острова…
Сбербанк назван самой дорогой компанией России Сбербанк назван самой дорогой компанией России Аналитики также выделяют акции кредитной организации среди ценных бумаг, рекомендованных к покупке. Сбербанк вышел на первое место среди крупнейших российских компаний по капитализации. Стоимость компании достигла 4,52 трлн рублей. Об…
Читайте также
3 страны, которые хотели отказаться от доллара, и что с ними произошло 3 страны, которые хотели отказаться от доллара, и что с ними произошло Существует 3 страны планеты, которые ранее пытались не использовать американский доллар в качестве мировой резервной валюты. Что с ними произошло и что происходит с долларом сегодня - разберем на примерах.…
В чём секрет карты Пири Рейса? В чём секрет карты Пири Рейса? Речь идет о географических картах мира, созданных в 1513 году. Их нарисовал турецкий адмирал Пири Реис. Карты были найдены в 1929 году, с тех пор их много изучали и они…
Самые могущественные цари Ассирии Самые могущественные цари Ассирии С 1200 г. до н. э. арамейские кочевники, искавшие земли для поселения, захватывают Месопотамию. Маленькая Ассирия - государство на берегу Тигра - собирает мощную армию, чтобы остановить вторжение. А затем,…
Тема дня
В России появился новый вид патриотизма В России появился новый вид патриотизма

Так называемый продовольственный патриотизм не редкость — мои друзья, постоянно путешествующие по Ев...

Фото
5 самых зрелищных новогодних елок мира 5 самых зрелищных новогодних елок мира

Неважно, какой вид за окном — лежат ли сугробы или стройными рядами стоят пальмы, — Новый год для вс...

Опрос

Какой российский/советский политик прошлого вызывает у вас наибольшее раздражение?

 

Анекдот дня

План на рабочий день:

1. Изредка шевелить мышкой, чтобы компьютер не ушёл в ждущий режим.

Еще »
Infox
24СМИ
Mediametrics
Последние комментарии
 

Мы в одноклассниках
 

 

МЫ ВКОНТАКТЕ

Planet-today.ru – новостной портал о самых актуальных событиях, которые происходят сегодня на нашей планете.

При копировании материала, активная ссылка на наш сайт обязательна.

Мнения и взгляды авторов не всегда совпадают с точкой зрения редакции.