Железные дороги — один из надежных путей доставки различных машин и промышленного оборудования, в том числе тяжеловесного и крупноразмерного. Возможности вагонов и составов намного превышают потенциал автомобилей, особенно в части перевозки негабаритного груза. Даже в том случае, когда нестандартный груз можно доставить и поездом, и на автомобильной платформе, затраты на перевозку негабаритных грузов по ж/д будут значительно ниже.
Машины и оборудование, которые загружаются на платформы, должны вписываться в размеры стандартного железнодорожного вагона по всем осям, то есть по высоте, ширине и длине. Проверка производится на прямолинейном участке пути при вертикальном положении закрепленного по технологической схеме объекта. На поворотах груз не должен выходить за пределы стандартного выноса платформы или другой единицы подвижного состава.
Если длина превышает 14 м, высота более 5,3 м от верхней части рельса, а ширина больше 3,25 м, то груз считается негабаритным. При расчете высоты уровень пола вагона принимается за 1300 мм от рельса. Также негабаритными считаются машины и оборудование, если усилие на вагонную раму выше предусмотренной конструкцией. Стандартная масса установлена в 60 тонн, но максимальная может достигать (по дорогам РФ) 500 тонн.
Логистика рассчитывается таким образом, чтобы мосты и другие конструкции подходили не только по габаритам, но и по прочности.
Отклонение от допустимых габаритов измеряется в определенных зонах. Учитывая, что конфигурация специальной и военной техники, оборудования, резервуаров и других видов нестандартных грузов может быть очень сложной, замеры производятся в определенных документами местах, выделенных в отдельные зоны:
Если транспортировка производится по двухпутным линиям, то вводится еще одна зона — совместная боковая и верхняя негабаритность на высотах от 4000 до 4603 мм.
Каждая из зон разделена на степени негабаритности, то есть уровни, регламентирующие расстояние, на котором может находиться крайняя точка. По нижней и боковой зонам негабаритности таких степеней 6, по верхней — 3. Некоторые грузы считают сверхнегабаритными. Сюда входят все виды неразборных единиц транспортировки, размеры которых выходят за пределы установленных степеней негабаритности хотя бы в одной из зон.
Практически все категории перевозки негабаритных грузов по ж/д обладают высокой стоимостью и уникальностью конструкции. Каждая перевозка как гражданских, так и военных грузов сопровождается рядом обязательных документов. Комплект документации регламентируется:
В состав сопровождающих документов обязательно входят согласования с Управлением перевозок МПС, расчеты устойчивости на разных скоростях, схемы расположения и фиксации груза, информация по негабаритности.
После получения разрешительных документов необходимо подобрать соответствующие транспортные средства, составить смету погрузки, выгрузки и перевозки, рассчитать маршрут, подготовить маршрутные листы. Процесс перевозки можно разделить на три равнозначных по важности части: погрузка, транспортировка и выгрузка. Над каждым из них должны работать профессионалы.
Технология отгрузки включает несколько регламентированных этапов:
Ссылка на источник
Сейчас, когда исторический процесс перестал быть искусственно выпрямленным, как это было в холодную ...
Ученые из University of Occupational and Environmental Health (Япония) провели исследование, которо...
Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-83392 от 07.06.2022, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи,
информационных технологий и массовых коммуникаций. При использовании, полном или частичном цитировании материалов
planet-today.ru активная гиперссылка обязательна. Мнения и взгляды авторов не всегда совпадают с точкой зрения редакции.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления
информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет",
находящихся на территории Российской Федерации)".