Суббота 25 января 2020 года
Мы
в соцсетях

 

Вы здесь:  Главная» Статьи» Финансы и кризис» МС-21: последний шанс авиапрома России?


МС-21: последний шанс авиапрома России?

Суббота, 31 Августа 2019 11:36
МС-21: последний шанс авиапрома России? Фото из открытых источников

На проходящем в Подмосковье авиасалоне МАКС особое внимание привлечено к российскому лайнеру МС-21. За его полетом с интересом наблюдали президент Владимир Путин и его турецкий коллега Реджеп Эрдоган. Каковы реальные перспективы нашего нового самолета, и есть ли будущее у отечественного авиастроения?

 

Разработанный корпорацией «Иркут», среднемагистральный лайнер должен закрыть самый востребованный рыночный сегмент. Самолет может оснащаться на выбор заказчика отечественными двигателями ПД-14 либо американскими Pratt&Whitney PW1400G-JM. В качестве конкурентного преимущества предполагалось использовать «черные крылья» из композитных материалов, которые давали бы самолету дополнительную экономию топлива, благодаря более узкому профилю крыльев. МС-21 может быть первым узкофюзеляжным гражданским лайнером, на котором внедрены подобные новшества.

 

В настоящее время он успешно проходит испытания и процесс сертификации с привлечение специалистов Росавиации и EASA. Летчик-испытатель Роман Таскаев отрекомендовал его следующими словами:

 

Самолет хороший, легкий в управлении, очень хорош на взлете и посадке. На нем приятно летать.

 

В целом, МС-21 получается весьма достойным. Однако недостаточно разработать самолет, его необходимо еще из чего-то собирать, уметь продавать и в последующем обслуживать, конкурируя с западными корпорациями, имеющими в этом колоссальный опыт. Удастся ли это нашей очередной «большой надежде», учитывая неудачный опыт «Суперджета» и санкции США, введенные на поставку композитных материалов для «черных крыльев» лайнера? 

 

Разобраться в этом нам поможет Андрей Крамаренко, ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ. По его мнению, вызванная санкциями отсрочка запуска лайнера в производство не является для него критической. В бизнесе задержка всегда ведет к росту издержек, но МС-21 – это больше, чем просто бизнес. Более того, Крамаренко высказывает некоторые сомнения в том, что стоит так уж держаться за «черные крылья»:

 

Композитное крыло — предмет справедливой гордости авиастроителей, но коммерческому директору любой авиакомпании безразлично, из чего сделан самолет. Он же своего рода «летающая «Газель», и просто должен работать и приносить прибыль, а не демонстрировать достижения науки и техники.

 

Композитные крылья дают экономию в топливе, но удорожают сам лайнер и стоимость его обслуживания. Эксперт обращает внимание на то, что жестко конкурирующие между собой Airbus и Boeing в среднемагистральном сегменте все еще летают «на металле». 

 

Подсчитано, что для выхода на окупаемость потребуется продать не менее 900 самолетов, что означает необходимость захода на иностранные рынки. Удастся ли это сделать, учитывая «шлейф санкционных рисков» для возможных покупателей и безобразный опыт постпродажного обслуживания «Суперджета», от которого отказался уже последний зарубежный заказчик?

 

Андрей Крамаренко комментирует это следующим образом:

 

Надеюсь, что сейчас все будет сделано гораздо лучше, но иностранные авиакомпании вначале посмотрят на стартовый опыт эксплуатации, и только потом начнут предметный разговор. Налет и готовность к вылету – важнейшие факторы, определяющие себестоимость перевозки, и мир уже успел привыкнуть к надежным самолетам и хорошо организованному техническому обслуживанию.

 

Генеральный конструктор проекта МС-21 Олег Демченко заявил, что компания учла негативный опыт «Суперджета» и уже ведет переговоры с поставщиками комплектующих по всему миру. Разработчики среднемагистрального лайнера обещают не наступить на старые грабли. 

 

В целом, по мнению Крамаренко, даже негативный опыт «Гражданских самолетов Сухого» будет на пользу России. Современное авиастроение – это сложнейшая технически и затратнейшая в финансовом плане отрасль. Отечественные конструкторы набьют шишки, импортные комплектующие будут постепенно замещены, наладится логистика постпродажного обслуживания. Ожидать, что российский авиапром в обозримом потеснит собой Airbus и Boeing, не стоит. Сперва необходимо многому заново научиться и вернуть прежние компетенции. Тому же Airbus понадобилось 30 лет, чтобы выйти на серьезный коммерческий успех.

 

Сергей Маржецкий

Яндекс.Дзен

Новости партнеров
Главное за сутки
Владимир Путин назначил Максима Орешкина и Владимир Мединского своими помощниками  Владимир Путин назначил Максима Орешкина и Владимир Мединского своими помощниками  Президент РФ Владимир Путин подписал указы о назначении экс-главы Минэкономразвития Максима Орешкина и бывшего руководителя Минкультуры Владимира Мединского помощниками президента России. Как сообщает ТАСС, документы опубликованы в пятницу на официальном…
Блокадники Ленинграда получат поддержку из Германии Блокадники Ленинграда получат поддержку из Германии Как сообщает "Коммерсантъ", в ближайшие дни будет подписано соглашение, которое позволит воплотить в жизнь решение Берлина о поддержке «ныне здравствующих блокадников Ленинграда». Год назад, по случаю 75-летия со дня снятия…
ЦРУ рассекретило архивы о  Степане Бандере ЦРУ рассекретило архивы о  Степане Бандере Центральное разведывательное управление (ЦРУ) США выложило в открытый доступ свыше 13 миллионов страниц архивных документов, более 300 из которых касаются украинского националиста Степана Бандеры. Бумаги были рассекречены еще 15 лет…
Интернет и СМИ
Читайте также
Гаспарян: ООН не может открыть свой рот на США Гаспарян: ООН не может открыть свой рот на США Легендарная пробирка Колина Пауэлла, послужившая началом войны в Ираке, длительное время оставалась наиболее ярким примером манипулирования международным обществом. Однако сегодня у нее появился достойный конкурент. Российские дипломаты предоставили Совету безопасности…
Генеральный секретарь ООН заявил об угрожающих миру «четырех всадниках Апокалипсиса» Генеральный секретарь ООН заявил об угрожающих миру «четырех всадниках Апокалипсиса» Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш заявил, что миру угрожают «четыре всадника Апокалипсиса». Подробности сообщают "Известия". По его словам, четыре главные угрозы несут опасность для прогресса и возможностей XXI века. В…
Гаспарян прокомментировал предложение Зеленского о замене Британии на Украину в ЕС Гаспарян прокомментировал предложение Зеленского о замене Британии на Украину в ЕС Вот уже на протяжении многих лет Украина грезит вступлением в Евросоюз. Если вспомнить, именно по этой причине был свергнут тиранический диктатор Янукович, по этой же причине был подписан документ об…
Тема дня
Arbejderen (Дания): политический прорыв в России? Arbejderen (Дания): политический прорыв в России?

Ведущие западные СМИ однобоко освещают изменения в российской внутриполитической системе, пишет датс...

Фото
Национальный парк «Гыданский» Национальный парк «Гыданский»

Территории национального парка «Гыданский» занимают Гыданский полуостров и ряд островов Карского мор...

Опрос

Кому вы больше всего доверяете

Президенту РФ - 21.9%
Депутатам Госдумы - 0.3%
Российской армии - 5.6%
Полиции России - 0.3%
Только лишь себе - 55.7%
Даже себе не доверяю - 13.4%

Всего голосов:: 3120

 

Анекдот дня

Лавров смотрит на Мишустина и говорит: "Ты у меня пятый!"

Еще »
Комментарии для сайта Cackle
Неужели среди нас действительно существуют невидимые инопланетяне?
Стало известно откуда на полях появляются таинственные круги
В Ирландии найдены древние загадочные постройки
Infox
СМИ2
24СМИ
Последние комментарии
 

Мы на одноклассниках
 

 

МЫ ВКОНТАКТЕ

Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-68260 от 27.12.2016, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи,

информационных технологий и массовых коммуникаций. При использовании, полном или частичном цитировании материалов

planet-today.ru активная гиперссылка обязательна. Мнения и взгляды авторов не всегда совпадают с точкой зрения редакции.