Суббота 16 октября 2021 года
Мы
в соцсетях

 

Вы здесь:  Главная» Статьи» Финансы и кризис» Главный двигатель немецкой экономики в глубоком заносе и без перспектив роста


Главный двигатель немецкой экономики в глубоком заносе и без перспектив роста

Четверг, 25 Июля 2019 13:46

За последние несколько месяцев на немецком рынке резко ухудшился деловой климат – так, индекс предпринимательского оптимизма (IFO) в июне упал до низшей за последние 5 лет отметки, причем основным виновником такого неожиданного падения стал сектор промышленного производства, демонстрирующий медленное, но верное замедление динамики роста. Эксперты международной группы Coface, специализирующейся на кредитном страховании и управлении рисками, проанализировали ситуацию в немецкой автомобильной промышленности и оценили ее перспективы. Подробнее - в материале Planet Today.

 

На сегодняшний день автопром – ахиллесова пята немецкой промышленности. Это крупнейший производственный сектор страны, на который приходится 7,7% от общей доли промышленного производства в структуре ВВП и в котором занята почти 821 тысяча человек, и при этом именно в нем индекс делового оптимизма за предыдущие полгода упал особенно ощутимо – до -9,1 баллов в июне.

 

Такой безрадостный настрой бизнеса во многом обусловлен динамикой производства транспортных средств, которая находится глубоко в зоне негативных значений – за минувшую половину 2019-го объемы производства по сравнению с аналогичным периодом 2018 года упали на 12%. Одновременно с этим за тот же период на 15% по сравнению с первым полугодием 2018-го снизились объемы экспорта немецких авто, а если учесть, что всего на экспорт идет около 75% немецких автомобилей, можно понять, почему замедление динамики выпуска новых авто отразилось на индикаторах экспортной торговли страны в целом.

 

В условиях снижения спроса со стороны зарубежных покупателей и падения объемов производства мощную поддержку автопрому Германии оказывает стабильный внутренний спрос. В последние месяцы немецкие газеты пестрели заголовками о вероятном запрете дизельных авто и выступлениях «зеленого» студенческого движения Fridays-For-Future, однако ни спрос на новые автомобили, ни число регистраций транспортных средств (ТС) не снизились. Наоборот – по сравнению с аналогичными периода 2018-го и 2017-го эти показатели выросли. Даже несмотря на то, что за первую половину 2018 года число регистраций ТС год к году увеличилось на целых 3%, за минувшие шесть месяцев оно не только не снизилось, но и продемонстрировало умеренный прирост – на 0,5%. Эти показатели свидетельствуют о том, что на данный момент рынок расширился до максимального за последние 10 лет объема.

 

Отдельного внимания заслуживает «состав» этой позитивной динамики: эхо целого ряда скандалов, связанных с фальсификацией данных об объемах автомобильных выбросов, еще не стихло, однако число регистраций дизельных авто снова выросло, причем на целых 3% по сравнению с первой половиной 2018-го. Всего на дизельный сегмент пришлось 32,9% от общего числа регистраций новых ТС за период с января по июнь текущего года. Несмотря на то, что неоспоримым лидером рынка остаются авто с традиционными бензиновыми двигателями (59,4% от общего числа регистраций), число регистраций в этом сегменте упало на 5,4%. Настоящий триумф может праздновать сегмент автомобилей с альтернативными двигателями – за тот же период число регистраций в нем увеличилось на 69,1%, отдельно число регистраций электромобилей – на 80%. И пусть пока на этот сегмент приходится всего 5,6% от общего числа регистраций ТС, такая динамика может свидетельствовать о серьезном сдвиге в предпочтениях потребителей.

 

Риски для сектора

 

Несмотря на рост внутреннего спроса (+4% год к году за первые шесть месяцев 2019-го), немецкий автопром в настоящий момент находится под давлением целого ряда сдерживающих факторов:

 

·         Большинство набирающих популярность электромобилей производится не в Германии. Об относительно низкой востребованности немецких моделей в этом сегменте косвенно свидетельствует, например, резкий прирост числа регистраций авто марки Tesla: +395% за первое полугодие 2019-го.

 

·         Зарубежный спрос на немецкие автомобили, основной драйвер автопрома страны, за первое полугодие 2019-го упал на 6% год к году. Такая удручающая динамика – следствие снижения спроса на автомобили на крупнейшем для немецких производителей рынке – в Китае, где объем продаж транспортных средств в апреле 2019-го уменьшился на 8,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

 

·         Торговая война между США и Китаем существенно задевает и немецких автопроизводителей. Производство автомобилей – многоступенчатый процесс, в который включено множество предприятий, и когда в результате торговых конфликтов сбой происходит хотя бы в одном из звеньев глобальной цепочки создания стоимости, от такого сбоя страдает вся цепочка, а в особенности ее конечное звено – производитель финального продукта, который не может обойтись без полного комплекта необходимых компонентов. Немецкие автопроизводители при этом часто выносят свои производства за пределы страны, чтобы оптимизировать логистику – например, на территорию США, что в текущих условиях только повышает риски, связанные с торговыми конфликтами.

 

·         Новый стандарт измерения объемов автомобильных выбросов также является постоянным источником беспокойства для немецкого бизнеса. В сентябре этого года в силу вступает требование об обязательном замере объемов оксидов азота, выбрасываемых в окружающую среду. Продажи моделей, которые не выдержат тест, будут приостановлены. С 2021-го стандарт испытаний ужесточится еще сильнее – объемы автомобильных выбросов будут замеряться прямо на дороге, а не только в лабораторных условиях.

 

Несмотря на то, что рост числа регистраций – позитивный сигнал, свидетельствующий об увеличении спроса на личный транспорт, перспективы немецкого автопрома в настоящий момент остаются достаточно мрачными. Индикаторы делового климата стабилизировались (пускай и в зоне значений, не дающих поводов для оптимизма), однако предпосылок к стабильному развитию сектора на сегодняшний день нет, а сдерживающие факторы, к сожалению, пока никуда не исчезают. Принимая эти факты во внимание, аналитики Coface оценивают уровень отраслевых рисков в немецком автопроме как высокий.

 

Яндекс.Дзен

Новости партнеров
Главное за сутки
Израиль играет с огнём, наращивая военную мощь соседей России Израиль играет с огнём, наращивая военную мощь соседей России Таллин подписал сделку по покупке у Израиля ракетных комплексов Blue Spear (5G SSM), разрабатываемых специально для Эстонии. Подразумевается, что эстонский флот получит израильскую противокорабельную крылатую ракету Gabriel V. Ранее Израиль…
«Северный поток – 2» подорвал работу Госдепа США «Северный поток – 2» подорвал работу Госдепа США В ближайшие дни «Северный поток – 2» технически будет готов к запуску, заявил вице-премьер правительства РФ Александр Новак. Чуть ранее из Вашингтона пришло подтверждение: пока президентом остается Джо Байден, США…
Цены на газ скажутся на всей мировой экономике Цены на газ скажутся на всей мировой экономике Каждый день из Европы приходят новости о банкротстве какой-либо энергокомпании или остановке заводов. Металлургия, химическая индустрия, производство стройматериалов – все эти отрасли уже затронуты колоссальным повышением цен на уголь, газ…
Интернет и СМИ
Читайте также
Во Франции появился свой собственный Трамп Во Франции появился свой собственный Трамп На французском политическом небосклоне взошла новая звезда крайне правого толка. Это журналист и писатель Эрик Земмур, который, согласно недавнему опросу Ipsos-Sopra Steria, уступает всего лишь один процент Марин Ле Пен,…
Виктория Нуланд оставила Украину без печенек Виктория Нуланд оставила Украину без печенек Украине следовало бы обратить самое пристальное внимание на итоги обсуждения «украинского вопроса» в ходе только что закончившегося визита в Москву замгоссекретаря США В. Нуланд. Уж от Виктории Нуланд, родной матери…
Брюссель не решается признать свои энергетические ошибки Брюссель не решается признать свои энергетические ошибки Еврокомиссия представила свои рекомендации по борьбе с энергетическим кризисом, разразившимся в Евросоюзе. Из речи еврокомиссара по энергетике Кадри Симсон видно, что Брюссель не признал за собой ни одной ошибки, которые…
Тема дня
«Северный поток – 2» подорвал работу Госдепа США «Северный поток – 2» подорвал работу Госдепа США

В ближайшие дни «Северный поток – 2» технически будет готов к запуску, заявил вице-премьер правитель...

Фото
Гора Ольга (Ката-Тьюта) в Австралии Гора Ольга (Ката-Тьюта) в Австралии

Гора Ольга (Ката-Тьюта) находится в Национальном парке Австралии Улуру-Ката-Тьюта и состоит из 36 ма...

Опрос

Когда начнутся поставки газа через «Северный поток – 2»?

 

Анекдот дня

Работа не конь - за тебя пахать не будет.

Еще »
Комментарии для сайта Cackle

СМИ2
Infox
В мирах Млечного пути могла зародиться форма жизни с инопланетной ДНК
В Ирландии найдены древние загадочные постройки
Lentainform
Последние комментарии
 

Мы на одноклассниках
 

 

МЫ ВКОНТАКТЕ

Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-68260 от 27.12.2016, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи,

информационных технологий и массовых коммуникаций. При использовании, полном или частичном цитировании материалов

planet-today.ru активная гиперссылка обязательна. Мнения и взгляды авторов не всегда совпадают с точкой зрения редакции.