F-35 и злая реальность для Пентагона

Называя американские вооруженные силы самыми могущественными в мире, официальные представители Пентагона умалчивают о бедственном положении, в котором оказалась боевая авиация Соединенных Штатов Америки. ВВС США должны были получить "суперсовременный" самолет F-35 еще несколько лет назад, однако тот до сих пор существует исключительно в виде прототипов, а военные, так и не дождавшись новых машин, вынуждены восстанавливать списанные F/A-18C Hornet.

Нет, мелкосерийное производство F-35 осуществляется с 2006 года, и к настоящему моменту было произведено около двух сотен этих истребителей-бомбардировщиков, однако это не тот масштаб, который необходим "сильнейшей армии в мире". Тем более, что прототипы F-35 обладают целым комплексом технических особенностей и ограничений, не позволяющих использовать их по-настоящему эффективно.

Крупномасштабное производство истребителя-бомбардировщика F-35 все еще остается фантастикой — согласно новым, скорректированным планам Пентагона, самолет начнет поставляться в войска только к 2019 году. Может быть. Если к этому сроку не обнаружится какая-нибудь очередная техническая проблема, вроде протекающих топливных баков или насквозь забагованного управляющего ПО (неприятно ведь, когда бортовой компьютер перезагружается прямо во время боевой операции — а это обычное дело для американского супер-самолета).

Интересно, что на разработку чудо-пепелаца уже было потрачено полтора триллиона американских долларов. Вдумайтесь только — полтора триллиона! Куда ушли эти деньги — совершенно не ясно. Ведь даже если бы все существующие прототипы были изготовлены из платины и покрыты бриллиантами, то вышло бы, наверняка, дешевле.

Куда делись деньги — не знают даже большие начальники в Пентагоне. То есть, они конечно догадываются, что большая часть средства осела в карманах военной номенклатуры, но масштаб все равно очень пугающий. Если так пойдет и дальше, то правительство может инициировать какие-то реформы, которые затруднят подобное "освоение" средств.

Самое обидное, что F-35 все еще не завершен. То есть, грубо говоря, самолет не летает так, как должен. "Потенциально способен", или "может, если немного доработать его напильником", но, к сожалению, не летает. И это при том, что в его разработке задействованы лучшие инженерные умы не только США, но и других стран. Последние, правда, опосредованно — американцы не стесняются использовать промышленный шпионаж и просто воровать чужие эффективные инженерные решения. Украсть, впрочем — это одно, а вот использовать в готовом изделии — совсем другое, так что и не удивительно, что летает F-35 пока что низенько и небыстро.

Еще один обидный для американских военных момент — это тот факт, что "невероятно современный" F-35 устарел уже сейчас. Да-да, самолет никак не тянет на пятую генерацию (относящиеся к которой боевые машины есть, например, у Российской Федерации) и представляет собой, как максимум, поколение 4++.

А когда (и, главное — если) машина начнет производиться массово, то есть, в лучшем случае, в 2019 году, то устареет окончательно, так что полтора триллиона долларов, в итоге, будут потрачены, можно сказать, зря.

Вот такая вот невеселая история. Которая делается еще более печальной в свете новости о планируемом восстановлении списанных "Хорнетов", которые на протяжении нескольких лет, что называется, гнили на одном из кладбищ самолетов. Руководство ВВС США решило, что даже восстановленные из мусора F/A-18C Hornet — это лучше, чем мифический F-35, начала массового производства которого еще нужно дождаться.